freewind d oliverstreet

voila la bete
https://i.servimg.com/u/f38/19/16/10/99/freewi15.jpg
et qqs heures de recherche et de travail plus tard
https://i.servimg.com/u/f38/19/16/10/99/freewi16.jpg

Ha ouais quand même

T'es parti de loin, mais elle est vraiment sympatoche

samymostro a écrit:

Ha ouais quand même

T'es parti de loin, mais elle est vraiment sympatoche

Oli,peut tu détailler les transfos,difficultés ou pas pour par exemple la mise en place du réservoir....

il n y a pas de difficulté particuliere je n ai pas touché au cadre because le controle technique des motos se profile
le reservoir est un 125 marauder,j ai du inverser le robinet d essence car il touchait le cadre
la selle est une 125 mash
le pot avec la chicane vient de chez gmp classic
le phare vient d un tracteur agricole
voila c est tout
le rhabillage d origine est possible
dans cette config elle doit peser 145kg pour 47 ch
c est sympa

Sympa, en effet, mais tu crois vraiment qu'au controle techniques des motos, il vont savoir controler les modifs de cadre ?

Pour un modèle pas trop répandu comme le tien, en plus ...

Tres cool, mais le GB avant, pardon, mais t'as merder là....tu prévois quelque chose ?

On peut faire un truc sympa avec ce moteur Freewind... j'ai d'ailleurs un projet "scrambler" quéquepart au fond du crâne.....

Clouclou

le gb av reste celui d origine
j ai quand meme un soucis avec le rayon de braquage a cause de la proeminence du reservoir(rayon de braquage style monstro)
il me faut changer les rlts de la colonne de direction j en profiterais pour y enquiller 2 soufflets noir
les 2 scram sont sympas sur la photo mais le fondement de memere risque d etre marqué par le porte bagage!

oliverstreet a écrit:

...les 2 scram sont sympas sur la photo mais le fondement de memere risque d etre marqué par le porte bagage!

Ah! c'est sûr! ce sont des motos solo...

Pis, on peut même faire des café-raceurs avec ce truc

Bon! Je l'ai un peu photochiottée, y s'était planté pour le cul de selle...

comme quoi, on peu faire de chouettes meules avec toutes les bases..suffit d'avoir de cool idées et d'être démerdard..

hot import a écrit:

comme quoi, on peu faire de chouettes meules avec toutes les bases..suffit d'avoir de cool idées et d'être démerdard..

Oui! Et en plus pour des sommes modiques, ce qui n'est pas négligeable pour beaucoup de jeunes...
Pour en revenir à Oliverstreet, je suis d'accord avec toi, faut modifier le garde-boue, mais la bécane est chouette....
Et ce moteur peut être pétillant...

vous y feriez quoi au gb avant vous?
pour ceux que cela interresse en budget pieces j en suis a 500e
phare, reservoir+peinture; pot+chicane, selle, compteur velo, sigles
j ai un soucis de demarrage a froid j avais 1 robinet a depression sur le reservoir d origine et la j ai 1 robinet par gravitation
quelqu un pense t il que cela puisse venir de la?

oliverstreet a écrit:

vous y feriez quoi au gb avant vous?
pour ceux que cela interresse en budget pieces j en suis a 500e
phare, reservoir+peinture; pot+chicane, selle, compteur velo, sigles
j ai un soucis de demarrage a froid j avais 1 robinet a depression sur le reservoir d origine et la j ai 1 robinet par gravitation
quelqu un pense t il que cela puisse venir de la?

un GB avant en tôle chromée ( ou peint ) bien arrondi , de je ne sais pas quelle vieille meule, et ça le fera carrement plus que celui d'origine qui jure par rapport au style de la moto que tu as apportée...

oliverstreet a écrit:

...
j ai un soucis de demarrage a froid j avais 1 robinet a depression sur le reservoir d origine et la j ai 1 robinet par gravitation
quelqu un pense t il que cela puisse venir de la?

La carbu sur la Freewind est assez compliquée. Tu as deux carbus à synchroniser et il y a un système de valve électrique commandée par le boîtier d'allumage pour réguler la montée du boisseau. Ce système utilise plusieurs durits et il faut qu'elles ne soient ni percées, ni pincées par des coudes trop refermés. Je vérifierais tout ça... J'ai connu le problème...

ok merçi pour les renseignements
la solution serait que j y remette 1 robinet d ess a depression

roulements de direction changés( un peu galere quand meme)
robinet d ess changé par 1 a depression et tout est ok
le gb av on verra plus tard

salut,

voili, voilà....je suis parti de la même base freewind + réservoire de 125 marauder...je tape les mêmes difficultés semble t'il...
as tu une photo du coté robinet pour moi je tape sur le y du cadre. le robinet que tu as remis a t'il une marque et surtout quel forme.

"Régis parle aux fantômes"....

Bravo Régis,bravo....

Invité a écrit:

il n y a pas de difficulté particuliere je n ai pas touché au cadre because le controle technique des motos se profile
le reservoir est un 125 marauder,j ai du inverser le robinet d essence car il touchait le cadre
la selle est une 125 mash
le pot avec la chicane vient de chez gmp classic
le phare vient d un tracteur agricole
voila c est tout
le rhabillage d origine est possible
dans cette config elle doit peser 145kg pour 47 ch
c est sympa

Salut,
Vraiment sympa ta modification.
J'ai moi même une freewind que je compte modifier un peu.
J'aurais une question au niveau du cadre. Tu dis que tu n'as rien coupé, mais ton cadre semble bien raccourcit quand même à l'arrière. Tu as simplement raccourci en supprimant la boucle arrière vissée sur le cadre ?

Hé "Elbanquillo" de Marseille, elle est ou ta présentation ??

Clouseau a écrit:

.
 
On peut faire un truc sympa avec ce moteur Freewind... j'ai d'ailleurs un projet "scrambler" quéquepart au fond du crâne.....

C'est vrai que l'on peut toujours sauver même une moto moche au possible que "ce trail urbain". Je pense qu'une préparation façon scrambler doit être plus facile qu'en mode café racer.
My 2cents

De rien...