R100 Motorsport

The Thing a écrit:

Tu peux avoir une compression correcte et des guides soupapes usés , une pompe à huile fatiguée et un disque d'embrayage mort. Je suis partisan de faire la méca comme il faut, pour 2 raisons : La 1ère c'est que j'ai horreur de tomber en panne et la 2eme, c'est que tant que je n'ai pas vu l'état de moteur je flippe à chaque sortie, donc pour ne pas être emmerdé, je refais tout.....

Ok, c'est noté !
merci

Sug a écrit:

The Thing a écrit:

je surveille de très près ce projet !

Tu ne peints que le cylindre, pas la culasse ?

C'est plus sympa, ça fait "ancienne" (cylindre fonte) et les 90/S étaient ainsi ... culasse ET cylindre noir ferait trop, je pense

The Thing a écrit:

contrôle complet de l'embrayage et de la pompe à huile

Je vais aller faire un petit tour du coté du flatistan pour voir comment on fait tout ça

Ce weekend, remontage de la fourche avec ses pattes de phare, ses clignos avec passages des câbles et puis hop, elle remonte sur sa béquille centrale, attendant maintenant le garde boue arrière et sa roue pour fixer le feu et ses clignos. Elle ressemble plus à une moto désormais et c'est le faisceau qui commence....

en tout cas, sanglée comme elle est, elle ne risque pas de tomber

t'as même pas repeint le démarreur

elle est sacrement propre c'te restau

lejules a écrit:

en tout cas, sanglée comme elle est, elle ne risque pas de tomber

Je l'ai vu serrer un écrou, La Chose. L'a intérêt à être sanglé, le brêlon

"on sert fort ça?"

"un quart de tour avant que ça casse"

lejules a écrit:

"on sert fort ça?"

"un quart de tour avant que ça casse"

Je sers quasiment tout au couple....

The Thing a écrit:

lejules a écrit:

"on sert fort ça?"

"un quart de tour avant que ça casse"

Je sers quasiment tout en couple....

moi j'm en sors tout seul

lejules a écrit:

The Thing a écrit:

lejules a écrit:

"on sert fort ça?"

"un quart de tour avant que ça casse"

Je sers quasiment tout en couple....

moi j'm en sors tout seul

C'est normal t'es qu'un branleur.....

Bon, les bouts de fer et de plastoc peints à la bombe sont bien arrivées ?

soleilbleu a écrit:

Bon, les bouts de fer et de plastoc peints à la bombe sont bien arrivées ?

Ouais....

Qu'une seule journée ce week-end pour travailler donc peu de choses de faite.
La semaine prochaine ça va dépoter et elle commencera à s'approcher de la finition.
Durits avia, carbus et faisceau bien avancé même presque terminé, contrôle semaine prochaine avant de connecter le plus de la batterie.....    



























[img]http://iplmag.dyndns.org/photoup/03-2015/142583843086288.jpg[/img

P'tite chose

The Thing a écrit:

faisceau bien avancé même presque terminé, contrôle semaine prochaine avant de connecter le plus de la batterie.....    

T'as vérifié les extincteurs dans l'atelier ?

Good job nonobstant

T'aurais pu mettre de la gaine thermo tout le long du commodo quel radin cuilà

CoupSoud a écrit:

T'aurais pu mettre de la gaine thermo tout le long du commodo quel radin cuilà

Ben c'est mat la gaine thermo, je préfère celle d'origine....

Ouais mais brillant mat brillant.... c'est pas brillant, si ?

J'ai eu une BMW Motor sport blanche aux couleurs Martini avec la selle 1 place et demi .

Peut être il me reste les suspensions arrières avec les correcteurs d'assiette ?

J'avais mis le pont des 1000 S 11/31 (?) pour tirer plus long car à fond les gamelles j'arrivais à entrer en zone rouge (ceci étant bien évidemment pour monter au Mans car en plus j'avais fait la route avec un motociste de Libourne en 1000RS préparée pour la piste )!

Il n'y a qu'en accélération qu'il me faisait mal et pour cause !

c'est beau qd c'est neuf hein!

The Thing a écrit:

Superbe, mais tes filets sont réalisés comment ... peinture, adhésif, peint à main levée (réchampisseur)