XR 600 supermot ou tracker style CRD

Voila un projet de plus dans le garage



j'ai eu un XR650 mais j'ai tjs aimé le 600 pour son côté moins mastoque.
J'hésite à le transformer en supermot ou en tracker comme celui de CRD. Problématique de chacun, y mettre le moins de tune tout en se faisant plaisir.
Je pensais monter des jantes akron en 17'' qui viennent d'un freewind mais évidemment l'arrière du XR est en 32t et non 36  
Sinon quelq'un aurait une idée de ce que je pourrai adapté comme jante en 19/36t devant qui aurait le même look que l'arrière si je m'oriente vers le look CRD?  Excel n'est pas dans mon budget malheureusement.
Sinon je guette LBC pour un réservoir de CG125...

Projet à suivre, comme si j'en avais pas assez avec le XS

Des réservoirs de CG tu en as plein les casses, en général pour un billet de 50

Merci cafra je vais investiguer du côté des casses
Personne à d'idées pour la jante en 19 à l'avant ou l'adaptation des jantes 17'' de mon freewind?

Pour l'avant en 19', une roue de SLR650 ou FX ou VIGOR avec l'étrier Brembo de préférence pour pouvoir utiliser le disque en 276m/m. Pour du 17' voire une roue de FMX. ou de supermote dispo sur le bon coin...

Merci bud pour cette info rapide

Bon je galère à trouver cette jante en 19'' sur LBC, soit plus dispo soit les mecs répondent pas
si y'en a qui ont des pistes suis preneur.
pareil pour le réservoir de CG...
J'ai éventuellement trouvé ça
http://www.motorfairingkit.com/product/cafe-racer-honda-cg125-fuel-tank-gas-tank-golden-wing-series

Une roue avant d'aprilia pegaso s'adapte d'après ce que j'ai lu.

Sinon la jante de SLR passe niquel à 1,5mm près sur ma dominator

Je sais pas quel largeur tu veux pour l'avant,y'a des mecs qui conservent le moyeux avant, prennent une jante arrière de CR en 19" et rayonnent le tout.

Le pegaso est pas en 18 devant?
Le slr semble difficile à trouver, de toute façon je les veux en noir donc j'ai peut être trouvé une flasque DID en 1.85x19" ça peut le faire je pense

Peut être que ça passe oui, mais attention à la monte après, je suis pas sur que'un pneu en 120 passera dans du 1.85.

Flasque en 19 reçu je cherche des rayons et peut être que je vais m'essayer au rayonnage mais ça semble pas si simple que ça...
Sinon j'ai reçu les bidons chinois de CG125, franchement bonne qualité pour le prix donc j'en ai pris deux



Sinon je m'essaie à la soudure à l'arc pour une éventuelle création de collecteur en attendant de pouvoir me payer un tig mais les résultats sont franchement pas mal mais j'ai encore des progrès à faire évidemment
Je pensais faire moi même ma boucle arrière donc j'ai acheter du tube de 20mm en 2mm d'épaisseur, ça le fait aussi. Par contre quelqu'un saurait quelle épaisseur faire le cadre, pour savoir si je pourrai la souder moi même sur le cadre.

tu as commandé ou?
J'ai pris uN reservoir et une selle sur aliexpress du coup je me demandé combien de temps ça mettait?

J'ai commandé sur le site toutes bielles confondues. Il importe en masse les réservoirs donc s'il a en stock tu reçois rapidement.
Tu as commandé quoi comme selle?

ah merde je viens de zieuté ça avait l'air pas mal
j'ai pris ça
fr.aliexpress.com/item/CAFE-RACER-BRAT-SEAT-CATERLILLARS-PLEATED-SEAT-CG125-SEAT-Modified-Retro-CAFE-SEAT-Cushions-Flat-Universal/32280702315.html

+ un reservoir de cg en bleu
J'attend on verra bien

mcfly83 a écrit:

ah merde je viens de zieuté ça avait l'air pas mal
j'ai pris ça
fr.aliexpress.com/item/CAFE-RACER-BRAT-SEAT-CATERLILLARS-PLEATED-SEAT-CG125-SEAT-Modified-Retro-CAFE-SEAT-Cushions-Flat-Universal/32280702315.html

+ un reservoir de cg en bleu
J'attend on verra bien

tu prépares un Dom?
Sympa la selle et pas cher, à voir la qualité de finition, tu nous feras un retour

ouai j'ai un sujet "dominator a mcfly"

Citation :

Je pensais faire moi même ma boucle arrière donc j'ai acheter du tube de 20mm en 2mm d'épaisseur, ça le fait aussi. Par contre quelqu'un saurait quelle épaisseur faire le cadre, pour savoir si je pourrai la souder moi même sur le cadre.

j'comprend pas trops t'as question , mais je me suis fait une boucle arriére sur un 600 xr en tube de 17 en 2mm d'épaisseur , soudé a l'oxy_acétiléne et ça bouge pas . (j'avais fait un post "600xr flatrack" , doit étre en page 3 ou 4 ).

grotrol a écrit:

Citation :

Je pensais faire moi même ma boucle arrière donc j'ai acheter du tube de 20mm en 2mm d'épaisseur, ça le fait aussi. Par contre quelqu'un saurait quelle épaisseur faire le cadre, pour savoir si je pourrai la souder moi même sur le cadre.

j'comprend pas trops t'as question , mais je me suis fait une boucle arriére sur un 600 xr en tube de 17 en 2mm d'épaisseur , soudé a l'oxy_acétiléne et ça bouge pas . (j'avais fait un post "600xr flatrack" , doit étre en page 3 ou 4 ).

Parce que je veux la souder à l'arc sur le cadre, et je veux pas le percer si le métal est fin. Mais bon vu la taille de la poutre, je pense pas que se soit du 1mm non plus...
je viens de regarder ton post que j'avais déja vu, de bonnes idées dont l'amorto pris directement sur le bras oscillant. Du coup ça le rabaisse de combien de l'arrière?
je veux faire un truc assez bas

Sinon j'ai décidé de me lancer dans le rayonnage de ma jante avant et je cherche des rayons pour jantes 19'' sur moyeux honda, si qqu'un à une adresse sympa et prix correct je suis preneur

J'avance doucement sur mon projet, suis en parallèle sur le R80 d'un ami.
Je voulais m'attaquer au rabaissement de ma fourche mais impossible de démonter l'ensemble. Je n'ai pas de BTR en bas pour désolidariser le tube et le "plongeur".
Une idée de comment faire car la vis de réglage du dessous tourne dans le vide et je ne voudrais pas forcer

sunny75 a écrit:

J'avance doucement sur mon projet, suis en parallèle sur le R80 d'un ami.
Je voulais m'attaquer au rabaissement de ma fourche mais impossible de démonter l'ensemble. Je n'ai pas de BTR en bas pour désolidariser le tube et le "plongeur".
Une idée de comment faire car la vis de réglage du dessous tourne dans le vide et je ne voudrais pas forcer

Bon après acharnement à tourner, tourner... ça se dévisse tout simplement! bon j'ai été aidé en trouvant le manuel d'atelier sur le net
Maintenant me reste à trouver de quoi faire une cale.
Certains mettent du PVC, est ce suffisant?

J'avance doucement sur le XR car je cherche un peu le style que je vais lui adopter, plus comme celle de CRD ou plus dirt track.
J'ai rabaissé la fourche de 10cm, je remettrai en huile et nouveaux spi une fois validé l'assiette complète de la moto.




Je cherche toujours une solution pour rabaisser l'arrière sans changer l'amortisseur, j'aime bien le look de l'amortisseur.
Je regarde le système de biellette réglable de ce type mais quel diamètre mettre pour une solidité correcte? si quelqu'un à une adresse de produit correct suis preneur.



Éventuellement je peux faire une découpe dans un bout d'acier d'une certaine épaisseur genre 20mm?

Bon rabaissement de 10cm des tubes, dur à les fermer ensuite. J'ai remonté les tubes dans la fourche pour tester après donc il faudrait que je la raccourcisse d'au moins 5 cm encore si je veux la baisser plus que sur la photo.
Pour l'arrière j'ai mis une biellette de freewind, peut être trop longue car la partie mobile sur laquelle se fixe l'amorto/biellette touche le BO.

La ligne générale est pas trop mal mais en fait ce qui me gène un peu c'est la longueur du BO du XR qui est trop long, semble bcp plus que le Dominator comme sur la photo 3.
Au début je voulais partir sur le style du XR de CRD mais j'ai adoré cette prépa style dirt track vu au Bike shed sur ce dominator
Vos avis sur la ligne général du mien après un ptit passage sous Photoshop?  

sunny75 a écrit:

Je regarde le système de biellette réglable de ce type mais quel diamètre mettre pour une solidité correcte? si quelqu'un à une adresse de produit correct suis preneur.

le choix est donné par le diamètre de tes vis/axe montés d'origine traversant la rotule, c'est ultra standard et costaud, t'en as pour 7€/pièce environ pour une M12 femelle !

http://www.ebay.fr/itm/Embout-a-rotule-type-Unibal-femelle-M12-Uniball-/330877607509?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d09d79e55

Merci Matt c'est du M10, le souci sur le XR c'est l'inverse, la biellette est à l'intérieur, éventuellement en mettre deux avec une entretoise entre les deux sinon.

sunny75 a écrit:

Merci Matt c'est du M10, le souci sur le XR c'est l'inverse, la biellette est à l'intérieur, éventuellement en mettre deux avec une entretoise entre les deux sinon.

ce genre de rotule prends environ 7 degrés d'angle..