LC4 640 Racer... en 3D !!

on vient refermer avec de la tôle de 2mm d'alu, on arrive a cet instant précis a 1.5kg :





on pourrait refermer les faces latérales par des tôles plates mais cela nous amènerait a 4.5L seulement... donc on va essayer d’augmenter la capacité a au moins 8L de carburant en gonflant les flancs, sans pour autant faire de la surface de carrosserie, juste des faces planes soudées entre-elles... je vais considérer qu'on a pas d’accès a la plieuse !

3 d'épais c'est très beaucoup nan ?

...et on arrive avec 4 ou 5 bouts de tôle (fraichement reçus de découpe laser), on mets tous ça en position avec du scotch renforcé, on pointe de l’intérieur et on tartine de l’extérieur !  un jeu d'enfant pour un soudeur a la CoupSoud, sinon le soudeur moyen passera un coup ponceuse sur les pâtés de soudures ponctuels...



(si le mec est un Skrib, il se fera de belles formes de carrosserie....)






...et a cet instant, on a une boucle AR et un réservoir de 7.9L pour 2.5kg :

CoupSoud a écrit:

3 d'épais c'est très beaucoup nan ?

pour les tubes seulement... c'est de l'alu... si je passe a 2mm, je vais gagner 200g... mais en effet, on peut passer a 2mm

pis oublis pas que c'est de la merde l'alu...........

dis moi, tu soudes aussi bien l'alu que l'acier ? je veux dire par la, même qualité de soudure au visuel ? bref, aussi propre que tes soudures acier ?

v'la l'idee en tous cas, apres on peut donner plus ou moins de formes sur ce réservoir, j'ai fait au plus simple...
puis un bout de mousse collée dessus, entre 10mm et 20mm suivant la fragilité des fessiers des uns et des autres..

Matt_92 a écrit:

v'la l'idee en tous cas, apres on peut donner plus ou moins de formes sur ce réservoir, j'ai fait au plus simple...
puis un bout de mousse collée dessus, entre 10mm et 20mm suivant la fragilité des fessiers des uns et des autres..

Tu as pensé à mettre une cloison large en nid d'abeille dans ton résa ? Ca réduirait les transferts de liquide. ( sur une bécane légére, ca doit se sentir, et là ).
Dans la CAO ca fait "produit fini" et meuble cette cavité

La mousse c'est plus efficace qu'une cloison pour moi...

2mm avec les tôles ça suffit amplement à mon avis

CoupSoud a écrit:

La mousse c'est plus efficace qu'une cloison pour moi...

2mm avec les tôles ça suffit amplement à mon avis

Normalement oui, la mousse c'est mieux. Sur certains dragsters, ils sont restés sur de l'alu pour éviter que des mousses s'abiment et viennent géner l'écoulement.

Pourtant certaines mousses, comme les aérogels, permettraient d'éviter que le fuel se vaporise en cas de crash. Ca permettrait de le pièger un minimum http://www.aerogel.org/

Je connais pas trop en moto, mais c'est un truc qui m'a étonné quand j'ai vu le crash en 2010 de Guy Martin avec sa bécane qui explose litéralement. Je pensais qu'avec ces essences il y avait des mousses dans les résas. (en plus ces gars ont des bécanes qui volent tellement, que ca serait logique de bloquer les mouvements de fluides à haute vitesse).

C'est comme çà que l'on vois que les vacances sont finies,direction l'hiver,on va bien faire 3 ou 4000 pages avant le printemps....

alfred a écrit:

C'est comme çà que l'on vois que les vacances sont finies

t'es gentil, j'ai pas encore pris de vacances

GR non plus...vous allez partir où ?  

CoupSoud a écrit:

La mousse c'est plus efficace qu'une cloison pour moi...

2mm avec les tôles ça suffit amplement à mon avis

tube 2mm et tôle de 1mm ça le fait encore et je tomberais de 2.5kg a 1.5kg a mon avis...

suis a 121kg pour l'instant avec les roues lourdes (pneu 160) et le moteur lourd, sachant que j'ai arrondi au dessus certains éléments de série. Je pense que j'en aurai pour environ 3kg ou 4kg pour les pots, l'électricité (batterie Solise et démarrage Kick), les commandes reculées, le réservoir d'huile et la barre de liaison entre le haut du réservoir et cadre...

j'aurais oublié qq chose ?

L'air dans les boudins

une paire de pots dans un tube d'alu en Ø75/1.6 longueur 420mm chacun :








puis je vais me baser sur la position des cale-pieds du R1 ! quand je re aurai un peu de temps....

beau projet

mais par contre pour avoir des tubes de chauffage d’échappement qui passe plus loin sur les ducat et qui assure déjà une cuisson "a point" des roubignoles la je te prédit des genoux "de huit heures" des que tu mettra contact ... sans parler des rognon sauce "caleçon qui colle aux bonbon sur son lit de poils cramé a l’étuvé" ...

bref tu va avoir chaud ...

Et aussi pres du reservoir ? Ca craint rien ?

Tu risque pas de perdre en performance en doublant les lignes d’échappement ? ?
D'origine y a un collecteur, et tt les échappement perfo que tu trouves on de plus gros diamètre , tjr en collecteur .

vinzouch a écrit:

GR non plus...vous allez partir où ?  

Faut y aller avec la KTM R1 ??? Bah sachant qu'au premier freinage on aura perdu le radiateur et le garde boue, on ira pas loin

Gentleman Rider a écrit:

vinzouch a écrit:

GR non plus...vous allez partir où ?  

Faut y aller avec la KTM R1 ??? Bah sachant qu'au premier freinage on aura perdu le radiateur et le garde boue, on ira pas loin

aaaaaaaaaaaaaah j'me disais..... t'en as mis le temps

LennyKa a écrit:

Tu risque pas de perdre en performance en doublant les lignes d’échappement ? ?
D'origine y a un collecteur, et tt les échappement perfo que tu trouves on de plus gros diamètre , tjr en collecteur .

si tu veux un seul silencieux, tu en mets un seul, tu fais comme tu veux

certains gardent 2 en 2, d'autres 2 en 1, d'autres 1 en 1 et d'autres 1 en 2 :

le 690 de Despres, l’année suivante il passait a un 1 en 1....

Matt_92 a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

vinzouch a écrit:

GR non plus...vous allez partir où ?  

Faut y aller avec la KTM R1 ??? Bah sachant qu'au premier freinage on aura perdu le radiateur et le garde boue, on ira pas loin

aaaaaaaaaaaaaah j'me disais..... t'en as mis le temps

Faire la liste de tes propres contradictions me prendrais trop de temps... Ce qui me surprend c'est qu'une tête comme toi qui réinvente les principes de bases ne cherches même pas à corriger ce genre de chose
A puis ton PSB, il est toujours au dessus de l'axe BO, alors que tu disais que tu ne ferais jamais une chose pareille... Je dis ça je dis rien, voili voilou

T'as oublié l'axe de 20 en alu...

Je sais pas y a peut être qq chose que tu comprends pas avec ce PSB...
Enfin y a que toi qui bute sur ca... tu n'as que ça à rabâcher encore et encore, tu ne tiens compte de rien, tu rabâches tout le temps les mêmes choses, que je dis tout et son contraire, mais je comprends pas ce que tu comprends pas dans la photo avec l'éléphant et celle avec le stoppies où je suis en butée de fourche avec 2cm/3cm de jeu avec le radiateur...

alors tu veux un garde-boue, moi je m'en branle complet de ton garde-boue, auquel cas je le recoupe.. c'est une moto de piste, donc soleil ! Le radiateur, celui du Hornet n'est pas imposé, c'est juste un radiateur facile à trouver à 50€, qui s'intégrait dans le carénage que j'avais trouvé et dire que c'était possible de faire comme ca, si tu veux un autre radiateur avec une forme, je m'en contre branle aussi, yakafokon l'intégrer et voilà tu te retrouveras avec tes 10cm de jeu entre pneu et radiateur si tu as peut être peur que la fourche plie au freinage et que le pneu vienne lécher le radiateur ?

Tu cherches juste à mettre le point sur le petit truc (que toi tu estimes) et tu n'appuies que sur ca sans regarder le reste, comme Momanjaipeur te l'a déjà dit et comme beaucoup d'autres en MP... ca te donne l'impression d'exister et d'être tout puissant, mais c'est juste déprimant pour toi, franchement jai de la peine pour toi parce que dans la vraie vie tu dois être pareil et franchement tu dois être invivable...

Voili voilou...

Ils se crêpent le chignon pour des détails et ils voient même pas que la selle n'est pas retenue.. Quelle bande de klettes Une moto avec une selle a bascule savapalfair...