LC4 640 Racer... en 3D !!

Tu comptes garder le kick ?

Matt_92 a écrit:

Heresy a écrit:

Rassures-moi, une fois que tu te seras cassé le cul à tout modéliser tu vas faire un rendu réaliste ?
Et avec quel logiciel ?

si tu veux faire, j'te file le fichier

Ouep ça m’intéresse y a un boulot fou au niveau des matériaux :p et faudra me dire ce que tu veux et où.

Sinon j'ai pas tout lu en détail j'ai cherché un peu mais tu bosse sur quel soft ?
Savoir si tu peux exporter en .obj ou en .3ds

'Fin bref si tu peux gérer ça je peux te faire un rendu en quelques semaines de boulot.

Heresy a écrit:

Matt_92 a écrit:

Heresy a écrit:

Rassures-moi, une fois que tu te seras cassé le cul à tout modéliser tu vas faire un rendu réaliste ?
Et avec quel logiciel ?

si tu veux faire, j'te file le fichier

Ouep ça m’intéresse y a un boulot fou au niveau des matériaux :p et faudra me dire ce que tu veux et où.

Sinon j'ai pas tout lu en détail j'ai cherché un peu mais tu bosse sur quel soft ?
Savoir si tu peux exporter en .obj ou en .3ds

'Fin bref si tu peux gérer ça je peux te faire un rendu en quelques semaines de boulot.

Pro-Engineer enfin Creo maintenant.... je peux te faire le .obj

LennyKa a écrit:

Tu comptes garder le kick ?

j'ai pas de kick sur mon model 3D...

Buell-LN a écrit:

Matt_92 a écrit:

.... sinon un jeu aux soupapes sur ce moulin c'est quoi ? 10.000km ? 15.000km ? aucune idée...

S'il est à pastilles, t'es tranquille pour quelques bonnes dizaines de milliers de kilomètres.

basculeurs entièrement sur roulements... même au niveau des contacts avec les cames...

tous les 5000km !

Buell-LN a écrit:

Matt_92 a écrit:

LennyKa a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Buell-LN a écrit:

Mais sur la culasse, y'a un ancrage de prévu ?

Je ne crois pas

Nan il n'y en a pas.

et il n'y en aura pas... je connais pas ce LC4, a savoir si le reste de la fonderie du moteur tiendrait des efforts de reprise sur le haut du moteur...

Sur le 654cc millésime 2007/2011 (je ne connais pas les plus récents), il y a un point d'ancrage derrière la culasse et qui, a priori, ne sert à rien sur la machine standard.

Dans mon cas, je l'ai trouvé trop loin et bas pour l'utiliser. Cependant, môssieu BARIGO m'a conseillé de le relier, dans la mesure du possible, à la traverse supérieure du cadre, ceci afin de réduire les vibrations. Je verrai ce que je peux faire d'ici peu.

tu dois causer du LC4-660.... c'est le LC4-640 que j'ai et j'ai pas de point d'ancrage a cet endroit....
...parait-il que les fonderies exterieures sont les memes entre 660 et 640... j'ai pas ete verifier...

P'tite question Matt, tu l'as trouvé où ton modèle 3d du moteur? y 'en a d'autres?

Matt_92 a écrit:

Pro-Engineer enfin Creo maintenant.... je peux te faire le .obj

Oué quand t'auras fini, on se mp

Point d'attache que n'a pas le 640

Buell-LN a écrit:

C'est le 690 qui n'est pas modélisé.

Ce sont deux moteurs très différents de conception et ces derniers sont d'ailleurs bien plus fiables.

Scuzy, le temps que tu répondes j'ai demandé à Gogol une photo du moteur 640 pour vérifier.

Buell-LN a écrit:

Matt_92 a écrit:

... tu dois causer du LC4-660....

Nan, de la première génération des 690 (654cc) avec le PSB à gauche.

On voit le point d'attache sous le conduit d'admission.

 

Buell-LN a écrit:

C'est le 690 qui n'est pas modélisé.

Ce sont deux moteurs très différents de conception et ces derniers sont d'ailleurs bien plus fiables.

Matt_92 a écrit:

...sinon je n'ai pas d'autres moulins en 3D

j'aurais bien voulu avoir celui du 690

ne me dit pas que tu pensais que j'avais le 690 depuis le début....

c'est clair que ces 2 moulins n'ont rien en commun... le 640 se conduit au couple, bas et moyens régimes, le 690 c'est plutot rageur genre bicylindre, moyens et "hauts" régimes...

vincent71 a écrit:

P'tite question Matt, tu l'as trouvé où ton modèle 3d du moteur? y 'en a d'autres?

Gogol est ton ami

petit indice : LC4 640 CAD file

putain le 690 est bien quand bien dégagé autour du cylindre et de la culasse par rapport aux verrues du 640...

640


690

Le mono de mes rêves, que je n'aurai JAMAIS  

vous vous rappelez de celle-ci :

https://www.caferacerclub.org/t35561-600-yamaha-supermono

que l'on peut retrouver ici :

http://blog-minimono-trust.over-blog.com/album-2210453.html

Tigcraft, je connaissais pas... mais apparemment le mec fabrique des motos pour la piste qui tournent en dessous des 100kg, ça a l'air d’être un bon... non ?

...et un blog super intéressant : http://blog-minimono-trust.over-blog.com/

Sont pas beaucoup à passer sous la barre des 100 Kgs, la dernière moto de moins de 100 Kgs que j'ai vu c'est la Tucson, et ils en avaient bavé ! 98 Kgs au final avec un petit twin Aprilia 550

Ce serait bien de faire un tableau récapitulatif des poids des matériels de base nécessaire avec des fourchettes hautes et basses sans taper dans le délire ultratechcher !

Frock a écrit:

Ce serait bien de faire un tableau récapitulatif des poids des matériels de base nécessaire avec des fourchettes hautes et basses sans taper dans le délire ultratechcher !

fais un listing, j'te colle les poids en face

Matt_92 a écrit:

LennyKa a écrit:

Tu comptes garder le kick ?

j'ai pas de kick sur mon model 3D...

oui j'ai vu, c'est juste pour savoir si tu vas le prévoir ou pas, afin de garder le dégagement nécessaire ... ou pas.

   

naraweldik !!!! et biiiiiiiiiiiiiiiiiiiimmmm, les radiateurs d'origine ne passent pas avec ce carénage (même remontés a fond), y a interférence dans les coins inférieur... sont quand même super balaises ces putains de radiateurs !! j'ai essaye de les mettre dans toutes le positions, y a rien a faire...
je les veux surtout pas sur le cote, et surtout pas a l’arrière !

sinon j'ai vu des bécanes avec les sorties d’échappement juste derrière le(s) radiateurs(s)...

question : qu'est ce qui empêcherait d'y coller un radiateur super standard, a 3 francs et 6 sous en occaz, genre celui du Hornet avec une forme + large, mais moins haute... ?

Matt_92 a écrit:

   

naraweldik !!!! et biiiiiiiiiiiiiiiiiiiimmmm, les radiateurs d'origine ne passent pas avec ce carénage (même remontés a fond), y a interférence dans les coins inférieur... sont quand même super balaises ces putains de radiateurs !! j'ai essaye de les mettre dans toutes le positions, y a rien a faire...
je les veux surtout pas sur le cote, et surtout pas a l’arrière !

sinon j'ai vu des bécanes avec les sorties d’échappement juste derrière le(s) radiateurs(s)...

question : qu'est ce qui empêcherait d'y coller un radiateur super standard, a 3 francs et 6 sous en occaz, genre celui du Hornet avec une forme + large, mais moins haute... ?

A mon avis, mettre un autre radiateur ne pose pas de problème, sous réserve peut être qu'il ai à peut prêt la même surface de refroidissement.