LC4 640 Racer... en 3D !!

Homer a écrit:

?? Et sinon un axe de BO en titane ??

On se fou sur la gueule pour savoir quelle nuance utiliser ou on baise tout de suite ??

Gentleman Rider a écrit:

Homer a écrit:

?? Et sinon un axe de BO en titane ??

On se fou sur la gueule pour savoir quelle nuance utiliser ou on baise tout de suite ??

Espèce de gros con t'façon ta une p'tie bite!

























C'est bon on peut baiser

Une bite en alu, mais la faire mater en toi et pas besoin de 2,4T

Bon bah titane alors

Homer a écrit:

Bon bah titane alors

Tout ça pour voir jaillir des étincelles blanches !

Gentleman Rider a écrit:

Homer a écrit:

Bon bah titane alors

Tout ça pour voir jaillir des étincelles blanches !

Hhhhhhuuuuuuuum étiincelle blaaanche

moi je fais des axes en bronze tous les jours

ça se passe trop bien ici...

Bon, l'amorto de Matt qui frotte dans des lumières, t'en penses quoi ?? Tu essaieras cette moto ?? Tu es bien assuré ?? Ta femme touchera l'assurance vie ??

rené moto a écrit:

moi je fais des axes en bronze tous les jours

Moi aussi, après mon café et ma clope du matin, j'ouvre la fonderie à bronze, ça coule et ça démoule

rené moto a écrit:

moi je fais des axes en bronze tous les jours

Gentleman Rider a écrit:

ça se passe trop bien ici...

Bon, l'amorto de Matt qui frotte dans des lumières, t'en penses quoi ?? Tu essaieras cette moto ?? Tu es bien assuré ?? Ta femme touchera l'assurance vie ??

J'sais pas si tu m'cause a moi?..


J'en sais rien, j'y connais KEUDAL en conception.


Mais sur le papier ça me paraît probant, hormis l'axe en alu


Mon avis sur le gain de poids, remplacer un matériaux par un autre plus léger, oui, mais au moins aussi solide


Et surtout pas au détriment de la sécurité

rené moto a écrit:

moi je fais des axes en bronze tous les jours

Gentleman Rider a écrit:

rené moto a écrit:

moi je fais des axes en bronze tous les jours

Moi aussi, après mon café et ma clope du matin, j'ouvre la fonderie à bronze, ça coule et ça démoule

Tout pareil, c'est le rituel après le binouze spliff café clope.

Lla règle des 3 C

La rêgle des 3C c'est bien jolie mais si on boit pas de café et qu'on fume pas ! on fait comment hein ? Comment ?
Quelqu'un peut nous éclairer de ses lumières alu mais ?

Dans ce cas la c'est la règle du CRC : Café Racer Crotte, c'est magazine ou forum sur les genoux aux chiottes :)

Buell-LN a écrit:

Matt_92 a écrit:

.... pour la bécane des piches du sud je sais très bien que le déport axe BO et PSB sont éloignés !!!!!!!! c'est pas pour ca que ca marchera pas !!!!!!!!! et c'est pas une bécane de GP !!!!!!!!!!!! ...

On est bien d'accord et je l'avais écrit. Mais ce que j'aimerai, c'est que tu définisses le cahier des charges de ton proto. Les choix techniques en découleront.


 

Il est évolutif selon s'il est dans la merde ou non

Matt_92 a écrit:

toujours pas de réponse ????!

qui t'a parlé de faire des vilos en alu ???! pourquoi tu essayes de me décrédibiliser en essayant de me faire dire des trucs inconcevables ?? t'es tellement à court d'argument sur des bases de méca ultra simplissimes.... t'as un comportement pitoyable !!

t'as pas la réponse ??? normal tu la connais pas parce que t'es un naze et que tu affirmes des choses avant même de prouver quoi que ce soit !!! demande à Pepe qu'il te le calcule dans ce cas ?!! peut etre que si la réponse sort de sa bouche, tu y croiras un peu plus....

allé juste une base pour ton info perso : 1G = 0 à 100 en 2,83sec !! je t'explique pas qu'il te suffiras de multiplier ton poids total par ta valeur en G pour connaitre la résultante sur ton axe de BO... et ça c'est juste pour l'accel !! parce qu'en vrai l'accell (la poussée dans ton language), ellefait pitié par rapport à d'autres efforts que se prend l'axe dans la gueule... mais ca reste toujours ridicule devant les 2.4T qu'est capable de prendre l'alu de merde de Casto en diametre 20 !!!

une acceleration, c'est pas de la dynamique ca ???? tu confonds statique et dynamique en plus de ca....
ca me dérange pas de reste hermetique devant un mec et un comportement comme le tiens. Le con, tu viens de montrer que c'est toi.... blaaaaaablaaaaaaablaaaaablaaaaaablaaaaaa c'est tout ce que tu sais faire !!

Bon, j'ai bien dormi, on peut reprendre la formation de l'idiot du village....

Le vilo ? Ton seul argument pour l'alu c'est son élasticité et sa résistance, j'extrapole donc en disant qu'avec ses valeurs on pourrait faire des vilos aussi...

Sinon tu m'expliques ce que les G viennent faire la dedans ???? T'avais fumé combien de bédo hier soir ??

Alors je t'explique petit, Une accélération, ce n'est pas la poussée dans mon langage... C'est juste une connerie qui sort de ta bouche parce que tu n'as pas réfléchi 30 secondes. L'accélération, c'est le fait de passer d'une vitesse à une vitesse supérieur, basta... Bon, tu roules en scoot puis avant tu faisais des arrosoirs de tracteur, on te pardonnera le fait que tu ignores ce qu'est une accélération. La poussée est une force qui s'exerce que tout ou partie du véhicule afin de le faire accélérer. Tu suis ? Non ? Je schématise alors. Imagine qu'avec ton scoobite tu tombes en panne d'essence? Tu dois donc pousser ta chiotte pour la mettre en sécurité ou à la station. L'accélération sera en le poussant de le faire passer de 0 à 4 Km/h ( moins si tu marches aussi vite que tu penses )
La poussée sera la force exercée par tes petites mimines de dessinateur/gribouilleur sur le guidon. Rassures moi tu suis la ?? Ton guidon va donc subir une pression et c'est ce qui fera avancer ton engin.
Bon bah dans la cas du BO c'est pareil, le BO ce sont tes petites paluches de branleur, et l'axe BO c'est le guidon, toujours en schématisant hein.. Donc dans l'ordre, une poussée entraîne une accélération qui dans certains cas quand cette accélération est forte entraîne des G qui sont eux une force opposée.
Tu peux donc en déduire sans faire fonctionner plus de deux neurones (  ton maximum ) que la force exercée sur l'axe BO ne sont pas les G...
Tu es con comme une bite, mais je te ferais deux compliments quand même. Le premier, tu dessines mieux les motos que mon fils de 5 ans, lui les roues ne sont même pas ronde...
Puis tu sors des conneries immenses avec un tel aplomb que ça force le respect !!!! Tu me fais penser à ces personnes, aussi convaincu qu'à coté de la plaque !!



Mais eux sont pardonnable, ils étaient "pionniers"...

Même si personne ne fabriquera jamais son cadre, il peut quand même finir son delire non ?
C'est vrai quoi ! personne doit nous interdire de rêver !
Y'en a que cela intéresse de regarder des jolis plan 3d !

Pour ce qui est des vrais interactions sur un cadre, un bo et l'ensemble d'une chiotte, faudrait ouvrir un poste exprès !
Matt si tu veux progesser dans tes dessins, ne squat pas trop derrière ton pc mais va voir autour d'une piste les mecs qui roulent fort ! attention la bas y'en a aussi qui raconte de la merde

Gentleman Rider a écrit:

demande à Pepe qu'il te le calcule dans ce cas ?!! peut etre que si la réponse sort de sa bouche, tu y croiras un peu plus....

Je t'avais dis que je te prendrai au mot, et on en a discuté par écrit hier soir, belle discussion !! Qui confirmait ce que je savais déjà, mais pas seulement, en prime j'y ai gagné la formule de calcul pour la poussée maxi

Frock a écrit:

Même si personne ne fabriquera jamais son cadre, il peut quand même finir son delire non ?
C'est vrai quoi ! personne doit nous interdire de rêver !
Y'en a que cela intéresse de regarder des jolis plan 3d !

Pour ce qui est des vrais interactions sur un cadre, un bo et l'ensemble d'une chiotte, faudrait ouvrir un poste exprès !
Matt si tu veux progesser dans tes dessins, ne squat pas trop derrière ton pc mais va voir autour d'une piste les mecs qui roulent fort ! attention la bas y'en a aussi qui raconte de la merde

Au bord des circuits, ça en raconte des conneries ! Entre ceux qui ont du squat à l'avant, ceux qui te cause levée de soupape lamortquitue toussa toussa, parfois dur de faire le tri, il y'a à boire et à manger Après si tu traînes sur des courses de protos la c'est autres choses, les mecs cherchent vraiment et ne se conte,te pas de dérégler leurs suspates pour trouver je ne sais quoi.
Le top c'est de parler avec des concepteurs, en plus, tout ceux que j'ai pu rencontrer aiment partager à partir du moment ou l'on écoute attentivement.

Ce projet, c'est dommage qu'il régresse au lieu de progresser. Bien conçu je ne dis pas que, pékin de base que je suis, je n'aurai pas démonté la Vun pour y faire un châssis de ce type. Avec du coup le Rotax mais aussi les jantes Marvic Magnesium, l'amorto Ohlins, la fourche Ceriani 46mm et le freinage radial Brembo. En conservant à l'avant du cadre mes platines usinées et le réservoir d'huile

Mais Matt, fais lui plaisir c'est noel, tu lui dis qu'il a raison et puis c'est fini

GR tu parles d'expérience ou de retour de discussion avec pépé par exemple ? Tu fais des bécanes un peu ou pas du tout ? Parce que je me souviens pas avoir vu une de tes bouinances ?

T'excites pas hein c'est des questions y a pas de sous entendu

CoupSoud a écrit:

Mais Matt, fais lui plaisir c'est noel, tu lui dis qu'il a raison et puis c'est fini

GR tu parles d'expérience ou de retour de discussion avec pépé par exemple ? Tu fais des bécanes un peu ou pas du tout ? Parce que je me souviens pas avoir vu une de tes bouinances ?

T'excites pas hein c'est des questions y a pas de sous entendu

Mes retours d'expérience, Pépé pas trop. Paton et Domergue beaucoup. Avec Paton c'était entre nous ,d'un coté puis aussi sur les multiples réunion technique à Milan lors de la conception de la Vun et la DUU. C'est presque 7 ans d'apprentissage. Bien sur pas de cours tout les jours ! On enlèves les blancs il reste un an, peut être deux ! Avec comme "manuel" la Vun, la Duu et les Paton de GP.

Plus perso, je ne fais plus à la maison depuis quelques temps, ma vie ayant pris un virage inattendu quand je me suis retrouvé seul avec les enfants, j'ai d'autres priorité, puis j'ai déjà une très bonne moto. Je fabrique encore des pièces pour les potos mais ça s'arrête la.
Mais j'ai de la pièces en veux tu en voila à la maison, quasi deux motos en pièces, j'y reviendrais quand j'aurai du fric à mettre a dedans et pas dans d'autres choses plus "vitales"

Gentleman Rider a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

demande à Pepe qu'il te le calcule dans ce cas ?!! peut etre que si la réponse sort de sa bouche, tu y croiras un peu plus....

Je t'avais dis que je te prendrai au mot, et on en a discuté par écrit hier soir, belle discussion !! Qui confirmait ce que je savais déjà, mais pas seulement, en prime j'y ai gagné la formule de calcul pour la poussée maxi  

Et cette formule elle s'écrit ici ou c'est top secret !  

Gentleman Rider a écrit:

Frock a écrit:

Même si personne ne fabriquera jamais son cadre, il peut quand même finir son delire non ?
C'est vrai quoi ! personne doit nous interdire de rêver !
Y'en a que cela intéresse de regarder des jolis plan 3d !

Pour ce qui est des vrais interactions sur un cadre, un bo et l'ensemble d'une chiotte, faudrait ouvrir un poste exprès !
Matt si tu veux progesser dans tes dessins, ne squat pas trop derrière ton pc mais va voir autour d'une piste les mecs qui roulent fort ! attention la bas y'en a aussi qui raconte de la merde

Au bord des circuits, ça en raconte des conneries ! Entre ceux qui ont du squat à l'avant, ceux qui te cause levée de soupape lamortquitue toussa toussa, parfois dur de faire le tri, il y'a à boire et à manger

C'est pour ça que j'avais écrit ça (en rouge)

Mais bon comme tu es d'accord avec moi ça va j't'en veux pas trop

A tous ->

Je cite :

Citation :

la poussée ne peut dépasser le coefficient d'adhérence (Mu = 2.3) x poids x puissance.

C'est donc le maxi. Tout dépend donc de la géométrie et des pneumatiques. Plus tu passes de puissances au sol plus la poussée est importante.