LC4 640 Racer... en 3D !!

Buell-LN a écrit:

Ah, tu ne m'as pas répondu sur la modélisation du moteur Katoch 690. J'suis preneur.

j'ai pas.... je cherche aussi mais je trouve pas....

Buell-LN a écrit:

Matt_92 a écrit:

... et alors c'est la ou je me trompe peut etre, mais je me dis, un "vrai" engin sportif, on se fout de la "progressivité"...

Ben là je crois que tu te fourvoies...    ...  Plus personne aujourd'hui ne fait un amortissement linéaire, même sur piste. Et alors c'est là que je me trompe peut-être.

Même un amortisseur en prise directe et avec son inclinaison procure une progressivité. Et ça s'étudie, certes de façons certainement empiriques.
Pour parler de ce que je connais, les personnes de chez Ohlins qui regrettaient l'absence d'un système progressif sur mon Barigo de piste, faisait tout de même remarqué que l'amortisseur (en prise directe) était positionné au plus judicieux.

Mais après comme je le disais, si tu ne cherches pas à faire une partie-cycle hyper efficace pour la piste, tout fonctionne (plus ou moins bien).

t'as peut etre bien raison a propose de la progressivité... j'en mettrai un peu en jouant sur la longueur de la biellette...
sinon t'as vu les amortos de SS ? ils ont des ressorts progressifs...

Matt_92 a écrit:

Nanar champion du monde du Quote  

Matt_92 a écrit:

...mais juste ca

Pas de la conception tordue et aléatoire en tout cas.

Matt_92 a écrit:

...tu dois être assoiffe mon poulet

LennyKa a écrit:

Ton montage m'a tout de suite fait penser à la cinématique du Yeti 303 dh ( VTT de descente) que je voulais acheter ( jusqu'a ce que je vois le prix)

Ils ont monté non pas l'amorto mais le bras oscillant sur 2 coulisses, et au vu des avis du vélo,et des contraintes qu'un VTT de DH subi,  ça a l'air de marcher pas mal . ( et la répute de yeti n'est plus a faire)

Alors, il doit bien y avoir moyen de faire un truc sur coulisse, en effet, reste à voir comment

Matt, je commence à croire en ton idée

les infos du vélo:

Ouais enfin là tu n'es pas sur du oblong (ni métal/métal comme souligné par GR), puis en 2 point coulissants, non alignés, et contraintes à torseurs.
Donc progréssivité ok, mais calculs, angles et positionnement à bien définir, puis besoin d'un amorto pouvant travailler en plus des efforts longitudinaux.

Bon après tout ça ne reste qu'un délire virtuel ! Une vraie moto les ingé bossent pendant des mois ! Des semaines rien que pour l'amortissement, avec des feuilles de calcul pour le positionnement d'amorto sur mesure et tout le toutim... Puis ensuite mise au point en live pendant des jours !

Aller Matt, oublies la ferraille qui grince et pond nous un bon système façon Britten, pour l'amorto comme pour la fourche

c'est a biellettes... c'est facile de pondre des trucs comme ca... mais j'veux rester dans l'esprit "facile a fabriquer"

Matt_92 a écrit:

c'est a biellettes... c'est facile de pondre des trucs comme ca... mais j'veux rester dans l'esprit "facile a fabriquer"

Des rotules et de la barre filetée c'est plus facile à fabriquer que tes platines découpées au laser avec des axes tournées pour y foutre les épaulemennts, puis ça fonctionne ça au moins !

Gentleman Rider a écrit:

Matt_92 a écrit:

c'est a biellettes... c'est facile de pondre des trucs comme ca... mais j'veux rester dans l'esprit "facile a fabriquer"

Des rotules et de la barre filetée c'est facile à fabriquer, puis ça fonctionne ça au moins !

en fait le systeme si dessus est le meme que le miens, les oblongs sont remplaces par 2 bielles, mais sur mon 640 LC4 j'ai pas de fixation pour me reprendre dessus 2 bielles... faut que je les recréer virtuellement parlant...

La fixation de tes platines en acier, à l'avant au dessus des lumières, pas moyen d'y fixer un basculeur ? Sinon amorto à l'avant du moteur et fixé au tube de cadre

C'est Génial !
Pourquoi ils ont pas fait avec des oblongs ?
Ils sont cons ces Yetis !

Frock a écrit:

C'est Génial !  
Pourquoi ils ont pas fait avec des oblongs ?
Ils sont cons ces Yetis !

remis a l’échelle des masses d'un velo, on doit pas en etre loin...

Frock a écrit:

C'est Génial !  
Pourquoi ils ont pas fait avec des oblongs ?
Ils sont cons ces Yetis !

Frock :

Gentleman Rider a écrit:

Bon après tout ça ne reste qu'un délire virtuel ! Une vraie moto les ingé bossent pendant des mois ! Des semaines rien que pour l'amortissement, avec des feuilles de calcul pour le positionnement d'amorto sur mesure et tout le toutim... Puis ensuite mise au point en live pendant des jours !

:liohoi:c'est justement ce qu'on va faire sur le C-CRC Nord !

A l'arrache et pas de calcul !


ps: Nanar ->

Frock a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Bon après tout ça ne reste qu'un délire virtuel ! Une vraie moto les ingé bossent pendant des mois ! Des semaines rien que pour l'amortissement, avec des feuilles de calcul pour le positionnement d'amorto sur mesure et tout le toutim... Puis ensuite mise au point en live pendant des jours !

:liohoi:c'est justement ce qu'on va faire sur le C-CRC Nord !

A l'arrache et pas de calcul !


ps: Nanar ->

Tu modifies tu ne conçois pas, puis pour soutenir votre projet je vais collecter des fond pour venir en aide à la famille du pauvre qui essaiera la moto en premier et qui finira plâtré des pieds à la tête !!!

C'est Alfred le crash testeur pilote essayeur !





faut juste le prevenir !

Frock a écrit:

ps: Nanar ->

En même temps si tu réponds avec 12h de décalage...

Allez, va pour :

Tiens Matt, tu veux de l'innovation, allez, pour ton inspiration, en vala des trucs qui ne manquaient d'idées :













Ca c'était des mecs qui savaient faire des trucs nouveaux et qui surpassaient toutes les capacités de conceptions et qui avaient le plus de couilles à leur époque.

Ces gars sont mes héros

oui Nanar....

mais qu'est ce que c'est que ce pays ???! Je pars samedi soir il fait 16 degrés, je rentre 4 jours + tard, il fait 2 degrés
....ca va que les taxis-moto sont équipés pour nous équiper (d'ailleurs pour les parigos, j'en ai un excellent a vous recommander) !!

bon sinon, apres reflexion, je vais faire sauter la lumière ! pas parce que c'est une lumière et qu'il y a un "pseudo frottement" mais parce que Buell-LN qui a l'air d'etre calé sur la chose m'a fait réfléchir sur la progressivité et les 2 seuls moyens d'obtenir de la progressivite, c'est soit par le ressort, soit par un jeu de biellettes...

Ducati, sur les SS par exemple, n'utilisent que des ressort progressifs sans jeu de biellette, avec des cinematiques dites "linéaires", pareil pour le Hornet..
Sur les hyper-sport japonais les ressorts sont linéaires, c'est la cinématique des jeux de biellettes qui donne la progressivité...

Je repars sur un jeu de biellettes et du coup un peu de poids en + ! mais avec de la progressivité a coup sur !

Ho Nanar !!! J'adore le tonneau


Et le tricycle De Dion Bouton, ça c'était de la conception

voila l'idee :

AVANT


APRES


ca me donne envie de dire que les tole d'acier de 8mm que je voulais passer en 6mm, ben j'vais les passer en 10mm................................d'alu !!
la biellette qui tire sur l'amorto via le BO en noir, pareil en alu !!
quant a la nouvelle biellette je la dessinerai aussi en alu...

je devrais gagner 30% de poids sur le bas du châssis, malgré une biellette en plus...

Matt_92 a écrit:

oui Nanar....

mais qu'est ce que c'est que ce pays ???! Je pars samedi soir il fait 16 degrés, je rentre 4 jours + tard, il fait 2 degrés
....ca va que les taxis-moto sont équipés pour nous équiper (d'ailleurs pour les parigos, j'en ai un excellent a vous recommander) !!

bon sinon, apres reflexion, je vais faire sauter la lumière ! pas parce que c'est une lumière et qu'il y a un "pseudo frottement" mais parce que Buell-LN qui a l'air d'etre calé sur la chose m'a fait réfléchir sur la progressivité et les 2 seuls moyens d'obtenir de la progressivite, c'est soit par le ressort, soit par un jeu de biellettes...

Ducati, sur les SS par exemple, n'utilisent que des ressort progressifs sans jeu de biellette, avec des cinematiques dites "linéaires", pareil pour le Hornet..
Sur les hyper-sport japonais les ressorts sont linéaires, c'est la cinématique des jeux de biellettes qui donne la progressivité...

Je repars sur un jeu de biellettes et du coup un peu de poids en + ! mais avec de la progressivité a coup sur !

C'est une bonne pirouette pour admettre que les lumières c'était de la crotte de bique




Edit: pour l'histoire, ça c'est le top !

Frock a écrit:

C'est une bonne pirouette pour admettre que les lumières c'était de la crotte de bique

n'importe nawak !! c'est cette histoire de progressivité..... ! et la je l'admets sans rechigner

puis j'me dis aussi que la colonne de direction est super costaud... et que je la passerai bien aussi en alu, ce qui pourrait me faire passer l'ensemble cadre/BO/biellettes sous la barre fatidique des 10kg que je m'impose... !!

tout alu et démontable, 5.5kg tel quel (Ø50x3 - Ø30x3 - Ø20x2) :