Café du CRC - Chapitre SUD !

MotorSpirit a écrit:

The Thing a écrit:

Faudrait juste dire aux simplets que nous sommes si nous devons aller l'acheter cette roue au lieu de dire des conneries.....

Vouaip, pasque pour le coup, c'est vraiment pas loin de chez moi, ou Flatutut d'ailleurs...

D'ailleurs et depuis, l'annonce a été retirée....
Perso, je reste dubitatif sur le comment qu'on commence à investir en numéraire dans ce projet  : on constitue un pot commun de départ ou y a t'il un créancier parmi nous ?  On a une idée du bugdet "Achat" ou on y va à la danaïde ?... enfin toussa, toussa

on prend au fur et à mesure... chacun apporte des pièces, des matériaux, dans mon cas j'ai rien, donc j'apporte aussi des pièces, que j’achète...

bon, les nazebrok !!! on se reveille un peu

me faut toutes ces dimensions (j'en ai deja eu certaines mais 2 releves, c'est pas de trop...) :

Dimension A : fourche du SS pendant qu'elle est encore montée précontrainte (de l'axe de roue a jusqu'en haute de la surface cylindrique fonctionnelle, cad sans les vis de reglages, etc...)

Celui qui a les embases des demi-guidons... il peut me donner la hauteur, please ?  

Le reste, Bolo je t'ai essssssspliqué comment faire avec de la tige filetée... les bières, tu les boiras après le relevé, hein
...ne nous fais pas un relevé foireux, hein... suffit pas qu'a la fin le moteur y passe pas, hein...  
les dimensions importantes a pas foirer, ce sont les : B, C, D, E... le reste, ce sont les supports qu'il faudra adapter !

...si tu peux me donner l'inclinaison du cylindre aussi, ce serait top !! sur l'Iphone, y a l'appli gratuite Double Niveau à Bulles qui te donne l'angle de 0 à 90°, on est pas au centième pret, mais si tu arrives à chopper une bonne approche... ce me permettrai de peaufiner l'angle du tube avant et les 2 haubans en dia.20 parallèles derrière les carbus et ainsi laisser un max de place pour maximiser les chances de mettre 2 cornets et non pas un Y 2 en 1.

Sinon j'ai l'empattement d'un R1 Crossplane a 1415mm, une colonne a 25 degrés (typé hypersport) et des amortos en 340mm :

C'est beau

je kif

bravo Matt

desmodarkus a écrit:

C'est beau
je kif
bravo Matt

Rhôô moi aussi.....

C'est pour qui les roulements ?

sur le paquet, tu marques : les piches sud du CRC

juste pour avoir une idée des jantes blanches avec liserais rouges... (sauf que là, le liserais est posé dégueulasse) :

Bon elle prend forme quand ?

...quand les zigotos m'auront filés le 1er jeu de dimensions...

....dis CoupSoud c'est cette fourche que tu proposes ?

si oui, c'est de l'entraxe 40 ton Brembo... et du coup bien + "facile" à réaliser l'adaptateur pour un disque de 300 et du coup, bien + "facile" à trouver une jante de CB500 avec son disque et pneu à pas cher (50€ complète)...

Matt_92 a écrit:

....dis CoupSoud c'est cette fourche que tu proposes ?

si oui, c'est de l'entraxe 40 ton Brembo... et du coup bien + "facile" à réaliser l'adaptateur pour un disque de 300 et du coup, bien + "facile" à trouver une jante de CB500 avec son disque et pneu à pas cher (50€ complète)...

En effet ça sera beaucoup plus simple .

Pis la fourche de Kukus est parfaite pour l'upgrade de mon Gex

je mesure tout à l'heure Oui c'est cette fourche

pour ceux qui se demandaient comment c’était possible de réaliser le renfort circulaire a partir d'un morceau de tube droit...

CoupSoud, j'te l'ai fait en 10 découpes sur 110 degrés... si tu veux + ou - de découpes, tu me dis et j'te filerai l'angle des entailles

j'arrive a 12.5kg Cadre + BO + axe (sans roulement et sans soudure)

Je ferais autrement je pense Bien moins chiant


l'entraxe des pattes de frein c'est bien 40mm

CoupSoud a écrit:

Je ferais autrement je pense Bien moins chiant


l'entraxe des pattes de frein c'est bien 40mm

ah oui ? essssssplique ! ça m’intéresse... t'arrives a cintrer aussi court ??

et la hauteur de fourche (cote A) ?

Je vais faire un gousset embouti... je prends une tole (de 25CD4S ) je fais un trou à la scie cloche du bon diamètre que tu me donneras, puis je fabrique l'outil adapté pour l'emboutir, après je taille ma tole à la disqueuse pour faire 2 triangles (avec l'embouti dedant) ca fait 2 demie coques et je souderai l'embouti pour finir.

Tu vois ?

La cote A je peux te la donner mais j'ai démonté la SS donc elle est pas précontrainte...



Et les filles ?! J'ai vu le moteur hier, je l'ai soulevé... je peux vous dire que c'est un excellent choix de faire ce putain de châssis en 25CD !

Matt_92 a écrit:

CoupSoud a écrit:

Je ferais autrement je pense Bien moins chiant


l'entraxe des pattes de frein c'est bien 40mm

ah oui ? essssssplique ! ça m’intéresse... t'arrives a cintrer aussi court ??

et la hauteur de fourche (cote A) ?

Sa femme lui dis toujours qu'il est trop court donc il devrait y arriver !

CoupeSoude a écrit:

Je vais faire un gousset embouti... je prends une tole (de 25CD4S ) je fais un trou à la scie cloche du bon diamètre que tu me donneras, puis je fabrique l'outil adapté pour l'emboutir, après je taille ma tole à la disqueuse pour faire 2 triangles (avec l'embouti dedant) ca fait 2 demie coques et je souderai l'embouti pour finir.

Tu vois ?

Génial comme technique ! ! !
J'ai rien compris

Matt_92 a écrit:

Dimension A : fourche du SS pendant qu'elle est encore montée précontrainte (de l'axe de roue a jusqu'en haute de la surface cylindrique fonctionnelle, cad sans les vis de reglages, etc...)

A= 720 mm

Matt_92 a écrit:

Le reste, Bolo je t'ai essssssspliqué comment faire avec de la tige filetée...
...ne nous fais pas un relevé foireux, hein... suffit pas qu'a la fin le moteur y passe pas, hein...  
les dimensions importantes a pas foirer, ce sont les : B, C, D, E... le reste, ce sont les supports qu'il faudra adapter !

je fais ce que je peux. ce sera pas au dixième...

Matt_92 a écrit:

...si tu peux me donner l'inclinaison du cylindre aussi, ce serait top !! sur l'Iphone, y a l'appli gratuite Double Niveau à Bulles qui te donne l'angle de 0 à 90°, on est pas au centième pret, mais si tu arrives à chopper une bonne approche... ce me permettrai de peaufiner l'angle du tube avant et les 2 haubans en dia.20 parallèles derrière les carbus et ainsi laisser un max de place pour maximiser les chances de mettre 2 cornets et non pas un Y 2 en 1.

comment veux-tu que je te donne l'inclinaison du moteur ? il est sur 2 blocs en bois posé sur une table !! mais si tu y tiens, je peux te donner plein d'inclinaisons... je peux même te le mettre la tête en bas si tu veux.

donc, tes cotes C,D et E, je peux pas te les donner, puisque tu me demandes ça par rapport à la verticale et l'horizontale et que je sais pas où elles sont.

alors voila ce que je peux te donner :



F= 295 mm
G= 370 mm
H= 380 mm

le reste de ce que j'ai pu mesurer :




voila, je te laisse négocier avec pythagore, thales, les frangins sinus et cosinus, et toute la bande qui nous a bien saoulé au bahut. je suis pas sûr de pouvoir faire mieux.  

mais n'hésite pas à demander




ps : comme vous pouvez le voir, j'ai commencé à taper le moteur.
l'outil posé à plat devant a été très efficace.

bolo a écrit:

Toi aussi tu touches les logiciels de CAO/DAO ?

bolo a écrit:

ps : comme vous pouvez le voir, j'ai commencé à taper le moteur.
l'outil posé à plat devant a été très efficace.

CoupSoud a écrit:

Je vais faire un gousset embouti... je prends une tole (de 25CD4S ) je fais un trou à la scie cloche du bon diamètre que tu me donneras, puis je fabrique l'outil adapté pour l'emboutir, après je taille ma tole à la disqueuse pour faire 2 triangles (avec l'embouti dedant) ca fait 2 demie coques et je souderai l'embouti pour finir.

Tu vois ?

oui oui je vois   je sais pas si c'est + simple, mais c'est bien + noble en tous cas pour qq'un qui est capable de le faire  

CoupSoud a écrit:

La cote A je peux te la donner mais j'ai démonté la SS donc elle est pas précontrainte...

donne quand même, même démontée

CoupSoud a écrit:

Et les filles ?! J'ai vu le moteur hier, je l'ai soulevé... je peux vous dire que c'est un excellent choix de faire ce putain de châssis en 25CD !

c'pas un moulin de PD

Les gars

bolo a écrit:

Matt_92 a écrit:

Dimension A : fourche du SS pendant qu'elle est encore montée précontrainte (de l'axe de roue a jusqu'en haute de la surface cylindrique fonctionnelle, cad sans les vis de reglages, etc...)

A= 720 mm

Matt_92 a écrit:

Le reste, Bolo je t'ai essssssspliqué comment faire avec de la tige filetée...
...ne nous fais pas un relevé foireux, hein... suffit pas qu'a la fin le moteur y passe pas, hein...  
les dimensions importantes a pas foirer, ce sont les : B, C, D, E... le reste, ce sont les supports qu'il faudra adapter !

je fais ce que je peux. ce sera pas au dixième...

Matt_92 a écrit:

...si tu peux me donner l'inclinaison du cylindre aussi, ce serait top !! sur l'Iphone, y a l'appli gratuite Double Niveau à Bulles qui te donne l'angle de 0 à 90°, on est pas au centième pret, mais si tu arrives à chopper une bonne approche... ce me permettrai de peaufiner l'angle du tube avant et les 2 haubans en dia.20 parallèles derrière les carbus et ainsi laisser un max de place pour maximiser les chances de mettre 2 cornets et non pas un Y 2 en 1.

comment veux-tu que je te donne l'inclinaison du moteur ? il est sur 2 blocs en bois posé sur une table !! mais si tu y tiens, je peux te donner plein d'inclinaisons... je peux même te le mettre la tête en bas si tu veux.

donc, tes cotes C,D et E, je peux pas te les donner, puisque tu me demandes ça par rapport à la verticale et l'horizontale et que je sais pas où elles sont.

alors voila ce que je peux te donner :



F= 295 mm
G= 370 mm
H= 380 mm

le reste de ce que j'ai pu mesurer :




voila, je te laisse négocier avec pythagore, thales, les frangins sinus et cosinus, et toute la bande qui nous a bien saoulé au bahut. je suis pas sûr de pouvoir faire mieux.  

mais n'hésite pas à demander

excellent début !!!!

bolo a écrit:

donc, tes cotes C,D et E, je peux pas te les donner, puisque tu me demandes ça par rapport à la verticale et l'horizontale et que je sais pas où elles sont.

ok, pas de problème !! alors dans ce cas, tes cotes me vont très bien mais il m'en manque une seule...  :

tu supposes ton moulin a plat sur ta table, c'est l'angle qu'il aura dans son cadre... et tu me donnes l'angle de ta cote 215. Tu fais passer 2 tiges filetées dans les trous de la cote 215, tu y poses une règle contre les 2 tiges filetées et tu relèves la valeur de l'angle en X (le Y doit être + proche des 90 degrés, mon écran d'ordi est incliné de 4 degrés) :

voila comment faire pour l'inclinaison du cylindre par exemple :




sinon, t'as fait comment ton relevé ? CoupSoud t'a filé un coup de main ?

     

ATTENTION BOLO :

l'application ci dessus est foireuse... je viens d'en utiliser une vraie qui fonctionne nickel et que je viens de vérifier :



Étalonne bien ton tel avec la boussole et fais un check sur ton écran avec un rapporteur trouvé sur Google Image :



C'est cet angle la que je veux... : celui qui tourne autour des 5.338 degrés...



j'te mets pas la pression, mais toutes les cotes demandées ci dessus, conditionnent la géométrie du cadre