K100 café racer

Salut

tout juste posé sur ce fofo , je vais vous présenter l'évolution de mon K100 RS1

Certains diront que la base est pourrie , et ils auront raison   

Ce qui m'a plu sur cette bécane , c'est le moteur d'une taille sur dimensionné que je souhaite mettre en avant

la voila a l'achat:


Ce ne sera pas une prépa trop poussée avec des pièces de folies , mais une prépa simple avec beaucoup de récup a moindre frais

J'aime bien cette meule, une vraie gueule, bon ok, c'est une vraie enclume, mais elle a au moins pas les seins qui tombent, celle-là, et le moteur est increvable.

C'est presque dommage de la dépouiller de son habillage des années 80.   






Tiens, si ça peut t'aider à trouver l'inspiration...

http://www.pinterest.com/pin/33565959695301952/

http://www.pinterest.com/roberp/k-customs/

morsure83 a écrit:

Ce qui m'a plu sur cette bécane , c'est le moteur d'une taille sur dimensionné que je souhaite mettre en avant

Ah ça!!! A part une goldwings et encore...
Bon courage

Pour commencer , la mettre a poil ( déja -10kg au moins)  et présenter une coque pour voir la direction a prendre



découpe du cadre arrière que je vais réutiliser comme support de coque et essai de 2 positions
la 1ere plus basse




et la 2eme qui suit le prolongement du réservoir

la photo postée par le macaque est bien plus sympa niveau ligne, bien que l'eternelle ligne résé/coque arriere ne soit pas respectée...  

remarque rien ne t'empeche de masquer le petit triangle ajouré entre la selle et le résé...   

Dis, ça va être une feuilleton genre "plus belle la vie", on saupoudre tous les jours et on attend la suite?......  

J'ai longtemps hésité à en faire un ce sont des bm increuvable et t'en trouve à pas cher
Sinon t'es bien parti.

Comme référence j'avais trouvé celle là qui me plaisait,



t'es parti dans le même sens la selle alignée sur le réservoir, et ça me plait :p

Tant qu'à prendre une vilaine enclume de flic avec un moteur de bagnole, prenez une BFG, au moins c'est un moteur bisexuel francais.
  

'tain, le terme enclume, elle ne l'a pas volé celle ci    


Sinon, il part bien ce K. Pour ma part, le premier essai me choque pas, faut voir de profil et de plus loin  

flow a écrit:

'tain, le terme enclume, elle ne l'a pas volé celle ci  :affadi: 

                
        


Sinon, il part bien ce K. Pour ma part, le premier essai me choque pas, faut voir de profil et de plus loin   

  

j'aime assez l'alignement coque réservoir   

 

A mon avis, tu devrais oublier la coque, ça va pas à ce modèle, ça n'ira jamais, et partir sur une base comme celle-là :

Heresy a écrit:

J'ai longtemps hésité à en faire un ce sont des bm increuvable et t'en trouve à pas cher
Sinon t'es bien parti.

Comme référence j'avais trouvé celle là qui me plaisait,



t'es parti dans le même sens la selle alignée sur le réservoir, et ça me plait :p

c'est justement cette prépa qui m 'a poussé et donné envie d 'en faire une a ma sauce

Pour la coque , elle sera dans la ligné du résevoir

Voila la ligne ( vous remarquerez que la photo a été prise cet hiver )



La position me plait donc la prochaine étape a été de faire une boucle propre

Puis , j'ai bossé sur l 'avant
Adaptation fourche de ZXR750 avec roue , disques et freinage

D'abord fabrication des tés de fourche


Aprés en avoir fabriqués pour Bandit , CBR , Yam , Four , Martin , Seven fifty , té Max etc.............. je peux quand meme me fabriquer les miens non ?
 

Bien les Tés de fourche ! j'usine les miens demain !!!

Sinon ta selle, il n'y a pas moyen de baisser le cul du réservoir, cela te permettrai de baisser aussi ton cul de selle et avoir une plus belle ligne.

Sinon il faut une selle plate pour pas trop choquer

ThomCafé a écrit:

Sinon il faut une selle plate pour pas trop choquer

Put1 arrêtez avec vos selles plates, un peu de créativité merde.....  

Faire un effort de créativité, c'est une chose, mais au final, faut que ce soit harmonieux et avec une coque, c'est pas gagner d'avance.


L'ensemble résé et bloc moteur est large sur ce modèle, alors qu'une bécane avec une coque se doit d'avoir un résé étroit et un moteur en adéquation, de préférence un bicylindre en parallèle, comme sur les Bonnie et cie et là, ça aura de la gueule. Tous les café racer de la belle époque étaient équipés de bi en ligne, c'est pas un hasard.


Ce qu'il sied le mieux à une K100 RS, c'est une selle plate et un guidon plat, façon scrambler.


Après, chacun fait ce qu'il veut d'après son inspiration, bonne ou moins bonne.

la selle plate pour ce genre de projet    




Je cherche a faire une moto différente , les idées arrivent au fur et a mesure

capslock a écrit:

Faire un effort de créativité, c'est une chose, mais au final, faut que ce soit harmonieux et avec une coque, c'est pas gagner d'avance.


L'ensemble résé et bloc moteur est large sur ce modèle, alors qu'une bécane avec une coque se doit d'avoir un résé étroit et un moteur en adéquation, de préférence un bicylindre en parallèle, comme sur les Bonnie et cie et là, ça aura de la gueule. Tous les café racer de la belle époque étaient équipés de bi en ligne, c'est pas un hasard.


Ce qu'il sied le mieux à une K100 RS, c'est une selle plate et un guidon plat, façon scrambler.


Après, chacun fait ce qu'il veut d'après son inspiration, bonne ou moins bonne.

C'est vrai que le K100 en scrambler ça le fait

Mais vraiment je veux une prépa différentes , qui intrigue , qui plait , que l 'on trouve laide aussi , qui choquera certain

MA MOTO quoi   

Ok, fais-toi plaisir ! et fabrique-nous une belle merde !


  


  

bah c'est un bon début , et tu vas laisser le carton pour caler la coque ??

super style mdr

Kriss45 a écrit:

bah c'est un bon début , et tu vas laisser le carton pour caler la coque ??

super style mdr

évidement que le carton va rester , tout comme la fourche sans roue   

  chouette projet

fais toi plaisir avec une pétoire qui te convient à toi ! les K sont des supers bécanes à tous les points de vue   
ceux qui n'en ont pas essayées ne peuvent pas comprendre ...  rien qu'avec une K75 je torchais la ducate 750 SS (92) d'un pote   l'arrivait pas à suivre le rythme le pauvre biquet  ...il en était vert de rage !  ce faire pourrir par une BM de flic !  

ça tient bien le pavé (faut juste changer l'amorto d'origine à l'arrière) et c'est des moteurs qui marchent !    

 

capslock a écrit:

A mon avis, tu devrais oublier la coque, ça va pas à ce modèle, ça n'ira jamais, et partir sur une base comme celle-là :

pas d'accord du tout !!!!! elle est bien plus belle et originale avec une coque

Co a écrit:

pas d'accord du tout !!!!! elle est bien plus belle et originale avec une coque

  

mon ami d'usivar!!   

on commence a etre un paquet a se connaitre ici quand meme...  

et ouai vas y a fond pour la coque mais gaffe a la ligne!!   

couillu a écrit:

et ouai vas y a fond pour la coque mais gaffe a la ligne!!   

pas mieux !