Yam 250sr Street Tracker

et en jouant un peu sur les teinte de la version 4 ans et demi???
Genre un rouge bordeaux "sang de boeuf" + un beige ça pourrait être sympa non?

  

bidule a écrit:

et en jouant un peu sur les teinte de la version 4 ans et demi???
Genre un rouge bordeaux "sang de boeuf" + un beige ça pourrait être sympa non?

Ouaips carrément, je vais faire plusieurs test potoshop...

Ce matin monsieur le facteur m'a apporté mon joli guidon, et mon poto la boucle arrière !


Le guidon donne carrément bien, et la posture est surkiffante !

En revanche le câble de frein passe à peine, pas un souci pour le fonctionnement proprement dit, mais niveau esthétique j'aime pas le câble en plein milieu. Va falloir que je trouve une combine pour ce plan.

Cet après-midi je tente le soudage de la boucle, ça va être du sport je suis pas un champion de la soudure à l'arc...
Passage obligé chez brico pour toper du matos de meulage et 4 bricoles pour monter tout ça.

Je foutrais des photos dès que j'ai terminé.

J'ai aussi acheté du matos de carrossier pour retaper le réservoir, décapant RESTOM, mastic et peinture à chassis (pour la fourche et la boucle).
Je vais tenter un débosselage de réservoir à la sauvage avec de la cyanolite, un gros boulon de matelassier et beaucoup de patience  

[Cambouis-mode: On]

Bon ben ça y est j'ai fini le boulard de ma meule, ça a pas été sans mal...
  

Démontage de l'arrière train



Repérage de la coupe


Et pis là c'est trop tard pour faire marche arrière.
Donc on assure ou on assure...


Taille du cul à la longueur voulue, et j'ai eu l'idée de foutre des réglettes pour aligner les tubes ensemble.


Rien qu'avec les réglettes le truc tiens super bien en fait, ça permettra de rigidifier le border si la soudure est foireuse (depuis le temps que j'ai pas soudé ça risque de servir...)


J'ai soudé comme un gros porc, heureusement que mon voisin était pas loin et m'a fignolé le truc en bouchant les trous


Un chti coup de meuleuse histoire de faire propre


Et voilà, fini pour aujourd'hui, j'ai remonté la béquille latérale car la centrale touche plus par terre depuis que j'ai remonté la roue arrière avec un réglage correct ... Vla le boulot de l'ancien proprio   


Bon ben j'suis super content cette bécane commence clairement à avoir une gueule terrible !!!

tient chop Grabby

   

iggi a écrit:

tient chop Grabby

   

Mon cher Iggi, si je tiens le rythme on va se jeter des bières avant la fin de l'été   

faut que je me magne le fion...pour en remonter une!
   

bueno tout ça, ça avance !

Ca avance vite ici .. Feloch   

Bon ben il flotte, du coup hop atelier nettoyage, Carbu, robinet d'essence.


Robinet de réserve retapé et débouché (la plaque est à l'envers parce-que le robinet fonctionne dans le mauvais sens)


J'ai profité d'un éclaircissement pour rajouter un renfort au cul de la meule avec l'ancien morceau.
Il servira juste à tenir la selle en place, pis ça renforce la boucle aussi.

Ouais je sais je soude comme un porc, mais le truc tiens bon c'est le principal  

J'ai vidé le réservoir pour le débosseler, mais après quelques tentatives maison roots qui l'ont juste bousillé un peu plus, j'ai pas réussi grand chose.
Du coup je pense que je vais le decapper et je l'amènerai chez un pro pour virer les bosses.


Je reçois du matos cette semaine donc va faloir que je me secoue un peu pour refaire le faisceau  

bin v'la ça avance !

  

Le DIY du jour - Fabrique ta selle de Kafra avec ta bite et ton ciseau     

1 - Dessiner la selle sur un bout de carton.

Le carton permet d'avoir une forme correcte si la surface du cadre n'est pas parfaitement plate.

2 - Reporter la forme sur du contreplaqué de 5mm.

Si vous prenez un autre bois il risque de fendre pendant la déformation. Si la forme est vraiment tordue, passez la planche à la vapeur ou laissez baigner dans l'eau chaude. Mais le top reste le contreplaqué cintrable.

3 - On découpe proprement puis on reporte la forme pour une deuxième planche.

Laissez de la marge la déformation sera plus importante pour la deuxième couche de bois

4 - Collage et pressage sur le cadre

Pour le collage j'ai mis de la colle à bois classique, mais certains préfèrent la néoprène, à vous de choize.
Pour presser, démerdez vous comme vous pouvez, mais faire tenir proprement les serre-joints sur du tube c'est la guerre...
 

5 - laissez sécher (longtemps)

[i]J'ai pas assez attendu, du coup je me suis retapé un collage pressage.
 

Ce coup-ci c'était la bonne

6 - Recoupez propre et préparez les fixations

J'ai poncé le tour de la selle propre suivant la première planche, puis j'ai fixé au cadre et j'ai laissé comme ça pour que le bois travaille toute la nuit et demain, peut-être même plus avant de passer à la suite, résinage puis fibrationage

... La suite au prochain épisode ...

Sympa! Merci pour les explication!
Tu as plus de détails sur tes fixations?

vinzouch a écrit:

Sympa! Merci pour les explication!
Tu as plus de détails sur tes fixations?

Pour le moment c'est juste des vis toutes simples histoire de tenir la selle en place et de faire travailler le bois.

Pour la finition, je vais mettre des écrous à frapper sur la planche du haut, coller une grosse rondelle sur celle du bas puis résiner et passer à la fibre.

Au final j'aurai une selle fibre avec 4 fixations à visser par le dessous.
Je pense mettre des rondelles caoutchouc bien épaisses sur les fix avant pour faire un semblant d'amortissement, et des plus fines à l'arrière pour rabaisser le cul de la selle de façon à ce qu'elle affleure la boucle.

Cette semaine, j'attaque la résine. Si tout se passe bien je lâche la selle Vendredi chez mon sellier et j'espère récupérer un truc bien sympa pour fin Aout.

Des nouvelles du front après ces quelques jours de glande.

La selle à été résinée et fibrée (à peu près...  ) et déposée chez un sellier de mon bled paumé qui à la réputation de faire des selles moto super bien foutues. J'envoie les photos dès que le truc est prêt.

Le réservoir après moultes tentatives de débosselage (chambre à air, pied de biche, aspirateur, TNT, rebouteur magnétiseur...) à fini chez mon carrossier pour qu'il se démerde avec    

J'ai reçu mon filtre à air mousse et je me prépare à passer de joyeuses heures à essayer de régler proprement le carbu...

J'ai enfin reçu mes petites diodes qui vont me permettre de modder mon compteur pour y caler les loupiottes de Neutre / Feux / Clignos.



Le plan pour ce soir:

- Démonter le compteur
- démonter la plaque affichage des vitesses
- percer et ficher proprement les 3 diodes
- accessoirement dessiner des icones...
- câbler propre
- remonter le compteur
- croiser les doigts pour que ça marche

    

Bien bien mon pote..  

tu sais qu'on t'a attendu dimanche matin   

Arf... Désolé mec mais j'avais du monde pis le Kafra est pas fini, c'est dommage de faire un truc et de se pointer en pigeot   

..allez hop...retournezi..  

et agade ce que tu as loupé
https://www.caferacerclub.org/t35036p15-cr-soiree-poiellade-iggouille#753295

  

Ah ouais quand même   

  même pô mal à la tête!

  

bref à refaire ...donc tu te bouges le fion pour être par minou à la prochaine!
  

Mon mod compteur que chuis content !!!
Bon voilà hier soir j'ai plombé ma mod compteur avec les diodes de chez eBerk   

Je passerai les détails sur la fabrication des pâtes du compteur faites à base de recyclage des lamelles en métal qui restaient en rab dans le garage...



  J'ai meulé un peu pour assouplir et plier correctement


Bon ça c'était la partie rigolade et pignole     
Ensuite l'a fallu passer aux choses sérieuses, donc on passe au burlingue...

Préparation du matos pour le test avec une diode, si ça foire c'est fini pour le délire.

Diode OK, forêt au diamètre et compteur démonté prêt à se faire  



La plaque est chaude comme une machine a churros, alors j'attaque direct !


Le trou est super propre, je fais un test pour voir comment c'est beau, et j'en profite pour me claquer un 5/1 tellement ça tabasse



Jje fais les 2 autres trous (Clignos / Neutre / feux)



Une petite révision vite fait pour vérifier la bonne valeur des résistances, vous vous en branlez certainement pas mal mais primo je m'en branle et deuzio  ce serait dommage de faire claquer les diodes quand le compteur sera fermé...

  
Intensité max de la diode 30mA, Tension 12V R = U/I = 12/0,03 = 400Ohms
J'ai du 500 et des brouettes ça ira plus que bien.



Après cette interlude hautement scientifique je reprends mes outils de bourin   
Récupération du câblage des voyants bien péraves



Castration...


Soudure propre avec gaine thermorétractable et tout et tout que ça fait tellement propre que jm'en remet une petite   


J'ai pris un trasfo 12V pour tester, ça serait con de tout remonter et que ça marche pas non ?
Dans la mesure ou le cablâge des voyants et méga gros va bien falloir le faire passer quelque part, donc je fais un deuxième trou au cul de la coque du compteur  
Ils aiment ça chez Yam !



Petit perçage en 6mm

Finition porcass en 10mm   

Pendant que je soudais comme un gros nerdz, vous autres étiez surement en train de faire des trucs vachement plus intéressants....
    

Pis j'ai quand même terminé mon truc assez proprement.



Donc à ce point vous vous doutez bien...   

Le reste est pas bien compliqué, on passe les câbles dans les trous (ah ça vous savez faire bande de salopards)



Et on referme tout proprement



Et on vérifie qu'on a pas cramé l'ampoule d'éclairage du compteur.



Et ben voilà j'me suis salement pignolé sur ce coup et j'ai choppé des crampes et tellement de callosités à la teub que je pourrais démonter mes pneus avec.
Après un petit essai rapido, je pense que je devrais à terme changer les résistances, ces foutues diodes crachent plus que le feux de route   

... Et pis j'ai de la buée dans le compteur...  

    

beau boulot..
  

Bon ben depuis tout ce temps j'ai eu des merdouilles, mais tout va bien XD

J'ai reçu mon feu arrière en direct de Chinatown et pour pas bien cher, livraison rapide finalement...
J'ai fabriqué une plaque pour les clignos, toujours avec les restes de tôle   




J'ai pas encore tout monté faut que je retaille le GB arrière pour que ça passe.
Pour la galère j'ai voulu test la bécane, batterie HS donc j'y suis allé à la poussette et j'ai collé mon embrayage  
Bref, démontage et remontage qui ne lui a pas fait de mal à la bestiolle étant donné l'aspect de l'huile et la gueule du vieux filtre.




J'ai galéré comme un   pour remonter l'embrayage mais finalement, ce fut un bien pour un mal, butée, poussoir, bille, cloche, disques, entretoises et toute la clique est passé au Karscher et à reçu son bain d'huile d'olive bio extra vierge avant de replonger dans le bourin  

Après tout ça j'ai branché pétoire avec un peu de sauce pour voir si elle voulait bien chanter un peu pour moi et entendre sa nouvelle mélodie avec le filtre mousse que je lui ai collé au cul.
J'ai eu peur car ça prenait pas, pis finalement... elle à démarré !
Je kiffe son bruit de tractopelle, mais le réglage carbu, ça va être du sport. Le ralenti tiens à peu près, mais dès que je met un filet de gaz elle s'étouffe.

Je fonce dans la section mécanique du CRC trouver un tuto de réglage, et si ça me gave ça finira direct chez le mécano du coin  

..tu ne t'es pas trompé de bidon?
tu as peut être pris le mélange à 3%

  

  











c'est quoi la caisse bleu à côté de ton brelon?   

iggi a écrit:

..tu ne t'es pas trompé de bidon?
tu as peut être pris le mélange à 3%

  

  











c'est quoi la caisse bleu à côté de ton brelon?   

En fait je squatte le garage à mon voisin, qui était mécano et retapait des caisses, il m'a proposé son garage pour retaper ma peteuse avec les outils et tout et tout, l'est top mon voisin !

Du coup la tire à côté est une vieille Ford Escort MK1 qu'il voulait retaper, mais il à laché l'affaire donc elle squatte devant le garage, comme moi quoi...

Ca ressemble à ça mais en bleu