500 xs bratzboube tiermondialiste

vinzouch a écrit:

t'aimes pas ça?

Bien vu, avec une ptit retour sur la jonction du résé, comme la tienne Pascal mais en mieux.

pascalrange a écrit:

pour ce qui ont rien à foutre et qui sont plein d'idée, vous la ferriez comment la selle ?

pascalrange a écrit:

je suis ouvert à toutes propositions

pascalrange a écrit:

j'avais jamais vu

ah bah ouai, ok, tu veux le genre de truc original...en demandant l'avis des autres...

désolé d'avoir pris le temps de répondre

lapin compris ce que tu raconte ?

je réponds juste que je l'avais jamais vu celle là de 500 xs , le smileys était pour dire je regarde

faut se détendre un peu la ficelle du string

Au temps pour moi alors.

Cherche Danny van Zon sur facebook, c'est le proprio de cette XS.

top cette XS !!! pour une 500.... bien joué

c'est pas le réservoir du 400 XS ? plus court...

Nanan, bidon de 500

t'es sur ?? le bidons ce celle de Pascal parait plus long... celui du XS400 a la meme forme mais moins long :

certain. Celui du XS500 dépasse d tube de cadre juste en dessous (regarde la XS de Pascal on le voit bien). Sur la 400, c'est pas le cas (plus court)

y'a ça aussi

t'as pas plus petit comme photo (c'est un 400) ?

Matt_92 a écrit:

t'as pas plus petit comme photo (c'est un 400) ?

c'est édité.
C'est bien un 400

http://www.leboncoin.fr/motos/711828585.htm?ca=18_s

pascalrange a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/711828585.htm?ca=18_s

c'est balo, une peinture et 2 ou 3 finition tu en tirais 2x le prix sans que ce soit déconnant...

Tu jettes l'éponge, alors

J'aimerais bien voir comment se fixe cet embryon de garde-boue arrière. J'ai le sentiment que c'est là que ça bloque.

Et ce dosseret alors

je te ferais une photo ce soir pour la fixation du garde boue , le dosseret tu parle de la selle poly ? si oui j'aime pas en version pas café racer

bon je garde mon étron , ça me saoul de vendre

c'est surtout que personne n'en veut, ouai.........

Matt_92 a écrit:

c'est surtout que personne n'en veut, ouai.........

et ouais mais il me fallait bien trouver une excuse

du coup je vais un peu radicaliser le xs , plus petit réservoir si je trouve de dtmx ou at2 , petit guidon style street raccourci et plus de frein avant

style de guidon



pour le frein arrière question :

je rénove à neuf l'origine ? car là c'est limite quand même

j'adapte un étrier plus balaise simple ou double piston ? et en cas de changement d'étrier je change aussi le maitre cylindre ?

etrier MT01



maitre cylindre plus moderne



l'inspiration

pascalrange a écrit:

bon je garde ...

Content de savoir que tu te lances pour de bon.

Il y a quand-même pas mal de positif dans ta moto. Les roues déjà - bon il en faut pour tous les goûts, mais moi ...

En plus, quand tu vois le nombre de prépas sur base 400 XS - bien sympas, avec un moteur quand-même (bien) moins beau ...

Enfin, au moins elle roule ...

Je serais toi, avec les moyens limités que tu sembles avoir (je ne parle pas de compétence, ça peut s'aquérir - mais de matos et de temps :) je ne m'occuperais pas des freins ... et peut-être même pas du réservoir.

Il y a quand-même des choses à faire, avec juste de la finition



comme on l'a déjà vu

Après si tu veux te faire plaisir et bien vas-y fonces ... (mais sans frein avant c'est bon pour la circulation à l'américaine. Ici, en France ...  ... )

Pour ma part, je serais aussi carrément du genre à garder les MC d'origine, s'ils sont en bon état.

Par contre, tant qu'à changer je monterais de vrais freins - avec des pistons opposés - "genre Brembo" - pas des trucs "genre Automobile", comme tu montres. Pourquoi pas à l'arrière un beau 4 pistons de Yam genre pas cher

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/584096891.htm?ca=12_s

ou plus beau/récent, et un petit 2 pistons de 50 ou petit scooter à l'avant - ça vaut une bouchée de pain, c'est tout petit et ça m'étonnerait que ce soit beaucoup moins efficace que ce que tu as d'origine - mais peut-être je me trompe ?

Pour le guidon, je prendrais celui qui me procure la meilleure position de conduite. Celui que tu montres à l'air pas mal.

Ton pot par contre ... je sais ... mais c'est quand-même pas superbe

les pistons opposé ça risque de pas passer avec les bâtons comme a eu matt sur son 400 mais à l'arrière pas possible de décaler la roue , mais j'attends que vinz essaye son etrier de r1 ( d'ailleurs je sais pas si c'est simple ou double piston ) , donc pour ça que j'avais regardé les double pistons côte a côte mais rien définie

le guidon oui j'ai remonté un vieux street tordu c'est bien mieux mais trop large donc à reprendre comme celui de la photo

le pots qui sont dessus actuellement resteront pas , je pense y mettre des mini

En fait tu veux la faire ressembler a la mienne? ih ih ih