HD 600 R

j'aime beaucoup la patine du moteur  

elle à l'air belle, il faudrait une photo plus éloignée, un échappement non cabossé  

par contre les sections de cadre perforés... moyen, un prolongement ?  

    

Mais............................








Pourquoi ?????????????!!!!!!!!!!  








Pourquoi ?????????.........................



 

Pour gagner 150 kilos mon pote  

Arnaud_68 a écrit:

Pour gagner 150 kilos mon pote  

Pour perdre le seul interêt du Vtwin de Milwaukee !!!  

Rem-aïe a écrit:

Arnaud_68 a écrit:

Pour gagner 150 kilos mon pote  

Pour perdre le seul interêt du Vtwin de Milwaukee !!!  

 C'était pour faire 2 motos avec un moulin !   

D@nte34 a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Arnaud_68 a écrit:

Pour gagner 150 kilos mon pote  

Pour perdre le seul interêt du Vtwin de Milwaukee !!!  

 C'était pour faire 2 motos avec un moulin !   

Ou pour avoir de la pièce quand le premier cassera  

Il aurait mieux fait de prendre une Buell Blast !!  


Quoique l'est mimi celle là    :

  

Bon pour en revenir à mon enclume, je me tâte sévère sur les pots, je sais pas bien lesquels choisir et impossible de garder les origines dont la sonorité relève plus de l'engin agricole que du 2 roues fougueux !  
D'un coté il y a les sempiternels Vance & Hines ShortShut qui me plaisent pas mal question look mais qu'on retrouve sur les 2/3 des Sportsters modernes et qui de ce que j'en ai pu lire gueulent pas mal (voir trop) et font remonter le couple dans la courbe sur une plage d'utilisation déjà courte, pis d'autres marques dont j'avais jamais entendu parler avant telles que Bassani, Freedom performance, Bub ou encore Samson mais pour lesquels c'est assez compliqué de trouver de vrais retours d'utilisateurs comme pour les Vances sur leur raffut, qualité et perfs.
Ça fait bien une semaine que j'épluche la toile mais pas évident de se faire une idée pour acheter !
Faut dire qu'il y a quand même quelques paramètres à prendre en compte :
- Le look bien sur
- La finition et qualité
- le gain de perfs (les pots d'origine étouffent littéralement le moulin)
- L'association avec la future boite à air que je monterais lorsque je poserais mon stage 1
- Leur forme permettant le montage de commandes reculées (pas sur que je le fasse mais on sait jamais)
- Leur son

Au final c'est vrai qu'il y a pas mal de choix mais pas évident déjà d'en trouver qui me plaisent.  
La vie est dure !  

 

SUPERTRAPPPPPPPPP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

         

Pour un cafra, ça peut être sympa :

Tiens, je viens de me rendre compte que je m'étais planté de sujet tiens !!!   

Je vais coller ça au bon endroit !  

Rem > trouves moi un supertrap sympa pour Sportster injecté et on en cause !  

MG > Pas fan du look scrambler de ce W&H :Trinque: 

Bin moi j'le trouve juste mortel celui de Mister Green  



 

D@nte34 a écrit:

Rem > trouves moi un supertrap sympa pour Sportster injecté et on en cause !  

MG > Pas fan du look scrambler de ce W&H :Trinque: 

ET hop !!!! :

http://www.ebay.fr/itm/Echappement-Supertrapp-Supermegs-pour-Sportster-HARLEY-DAVIDSON-/190901018563


Superbe, magnifique , performant et c'est toi qui choisi ton son en fonction de ton humeur et des rondelles !!   

Je quote ton message et ma réponse sur mon sujet.