600 XJ 51J

Oui c'est "original" on va dire, pour ça que j'ai laissé le système.

J'ai pu bossé un peu dessus hier, voilà où elle en est, malheureusement je na vais pas pouvoir y toucher avant deux semaines,  pouah si proche de la faire péter...

arf je viens d'apercevoir un filtre à air qui par en sucette...  

+1 pareil

C'est du beau boulôt...
Félicitations.

Le moment fatidique est arrivé, celui de faire craquer la moto...et bien, et bien nickel !!  
Enfin presque, la synchro est a faire, sans ça le 3° cylindre a pas d'essence.
Sinon ça avance, création d'une boite pour le faisceau, adaptation de mes silencieux, embout de guidon usiné.. bref encore du boulot à venir, mais la fin est proche   

Voilà ce que j'ai pu m'amuser à faire hier :)


et ce que ça donne avec le rétro



et enfin ma boite qui ira sous la selle pour y mettre tout et n'importe quoi pouvant loger dedans, mais surtout le nouveau boitier fusible et un allume cigare. La finition reste à faire (le fond n'était pas soudé pour la photo), et je prévois un intérieur en skaï capitonné...a voir.

Pourquoi un allume cigare ? Chargé un tel ? C est pas con..

Sinon gaffe au capitonnage et a l elec....une étincelle........

hot import a écrit:

Pourquoi un allume cigare ? Chargé un tel ? C est pas con..

Ou un GPS, ou une glacière élec si tu as un top case. Certaines buell sont équipées de 2 allumes cigares (un avant et un arrière).

L'allume cigare est en effet pour un téléphone si on veut, mais je vais passer un cable usb jusqu'au t de fourche et faire en sorte de pouvoir mettre un smartphone en mode gps, c'est juste une petite idée "hightech" qui colle au style "néo rétro" que j'aime bien :)

Heureux de voir qu'un vendéen roulera avec une belle machine. Ton moteur est super, plus propre que le neuf! et tu as trouver où tes cornets?

Merci
Mes cornets je du les prendre chez "GMP" il me semble, ou "vpc bike"...

Aujourd'hui j'ai bosser sur mon support de phare, je voulais un phare fixe, c'est moins courant, et plus embêtant à faire,  donc un bon exercice   

Bon coup de bol il y a déjà un platine de fixation sur le cadre, de mémoire celle qui devait tenir l'araignée d'origine. Donc un petite équerre est réalisé (5 mm en acier) pour fixer plus facilement le barreau d'alu qui viendra supporter le phare.
Bon ça va pas rester brut comme ça, le barreau va être usiné, et raccourci, mais au moins c'est du costaud et c'est bien horizontal, histoire de respecter comme il convient la ligne de la moto. (bah oui les pattes adaptables sont souvent trop inclinées et ça gâche la ligne...)



il a fallut modifier le bol de 600 bandit, les finitions seront faite plus tard.







les fixations d'origine du phare servirons à fixer mes clignos.

c'est pas un peu léger le support de phare ?   









































rooooooooooooooooooooooooooh ca va, j'rigooooooooole   

Ah ah, le phare est quand même lourd, puis avec le bras de levier, je préférai être sur, d'autant plus que c'est monté rigide.. on verra bien dans le temps

Aujourd'hui j'ai continué ma patte de phare:



et j'ai reçu ma bande thermique pour mes échappements, la peinture noire haute température faisait pas top comme finition, d'autant plus que les tubes étaient un peu piqués...(et si il vous vient l'idée d'en mettre sur vos tubes...mettez des gants!!!!!)  

J'pense que t'aurais pu virer toute la matière de ta patoche en alu... comme tu as fait l'emprunte. parce que là ca va être bien lourd et ca sera aussi costau et plus bow    OU alors creuser jusqu'à garder un nerf de 5mm au milieu de la pièce tu vois ce que je veux dire ? ca c'est le plus intelligent à faire techniquement.


Good joooob

C'est vrai que j'aurai pu faire ça, et que ça nuirait surement pas à la rigidité. si j'ai le temps de m'y remettre je repenserai à ton conseil

ouais tu laisses un nerf au milieu de 5mm max ca suffira très largement    

meme sans le nerf, tu peux y mettre une rampe de 5 phares sans problème   

en tous cas, c'est beau....   

Aujourd'hui, montage coté gauche de l'échappement :



Avec un petite patte de fixation aux petits oignons , je voulais pas d'un simple fer plat...



Et ce soir un petit essai de "gaufrage" et non "capitonnage" de la boite, ce n'est pas la couleur définitive, juste un essai pour voir si ça rendait bien et si j'étais capable de faire un truc propre.



Et petit aperçu de mon maitre cylindre repeint et fraisé.(du moins pour le couvercle.)

Voici la moto dans sa version quasi définitive!!!  ( j'ai dégoté un réservoir en nettement meilleur état que mon premier, au cas ou vous vous poseriez des question sur la couleur qui n'est pas la même qu'au début..) Malgré que ça colle pas trop mal, ce n'est pas la couleur définitive. La selle est toujours celle en polystyrène, mais repeinte en noir, histoire de coller plus au visuel. Vivement que ce projet aboutisse!  

Pour moi ton feu avant est trop avancé... je le rentrerai plus dans la fourche quoi tu vois ce que je veux dire ?

Oui il parait un peu trop en avant, mais la comme le phare est pas fixé correctement et il pique du nez, quand il est bien droit ça coule mieux;) et malheureusement je ne peux pas le rapprocher, car avec les câbles et durites ça ne passe pas. Si vraiment ça me chagrine à la longue, c'est un montage réversible donc bon, no souci :)

belle ligne   

sympa ta brelle .

pour le phare c'est vrai qu'il est un peut en avant.

tant qu'il n'y a pas les compteurs et le garde boue on ne peut pas forcément se faire une bonne idée, parfois ça change vraiment tous le visuel.