600 XJ 51J

Merci les gars, ça motive!! Je vais faire une selle style une place, mais en 2 places. J'ai pas encore de moto ou je peux emmener quelqu'un, après je ferrais un cache en fibre peut être, ou une autre selle en fibre

Voilà un petit bout de temps que je n'avais pas fait suivre mon projet, normal j'ai pas fais grand chose, mais là!! Oui ça avance à grand pas, pour faire vite, nettoyage remontage, peinturage (pour la rime) et photographiage   
Keksa donn'
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C'est beau c'est neuf!
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Et ça c'est juste une jolie photo pour mieux voir à quoi ressemble mes bracelets

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Et d'ailleurs le moteur en a le smile  !! 

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Vincendeau a écrit:

C'est beau c'est neuf!
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Pense à changer les deux joints toriques de la cloche du filtre, souvent il se met à pisser s'il n'est pas changé. Déja vécu sur le mienne.   

Pour une repose facile, tu mets un peu de graisse dans la gorge de la cloche pour qu'il reste collé, ça évite qu'il se foute de travers.   

Sinon, c'est que du bon taf...   

Merci pour l'info, j'ai justement racheté des joints neufs, d'autant plus que celui de la cloche n'était même pas fournis avec le filtre...

ça va déchirer    

Une première tournée de pièces peinte et le carter enfin terminé.

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https://2img.net/r/hpimg15/pics/467585P1030867.jpg

Joliiiiiie !

xjpolin a écrit:

https://2img.net/r/hpimg15/pics/467585P1030867.jpg

Sympa ce petit xj, je dois en déduire que c'est un 900 les caches latéraux sont vraiment bien ajustés, il faut que je me fasse un truc dans ce genre. Tu as mis combien de temps pour le réaliser?

hello !

j'aime bien ce que tu fait dessus, elle vas avoir bonne gueule cette pétrolette !...

par contre ne poli pas tes conduits, c'est inutile, ça n'amélioreras rien du tout ( a part ton état d'esprit ) il est depuis longtemps prouvé qu'un aspect " rugueux " permettait une meilleure circulation et une meilleure diffusion du mélange,  en tout cas sur nos moteurs auto ou moto ce n'est pas la peine. on vas pas faire du drag avec 2500 cv a la clef avec injection de nitrous......

contente toi d'un très bon nettoyage des dits conduits, au mieux un degrossissage de l'aspect rugueux ,ce seras bien suffisant...

en plus on a pas le matériel pour, parce qu'une dremel, même si elle y arrivera aura entre tes mains modifié la forme du conduit inévitablement et tu ne reproduiras jamais 4 fois la même chose c'est évident...

projet a suivre..

Vincendeau a écrit:

xjpolin a écrit:

https://2img.net/r/hpimg15/pics/467585P1030867.jpg

Sympa ce petit xj, je dois en déduire que c'est un 900 ;)les caches latéraux sont vraiment bien ajustés, il faut que je me fasse un truc dans ce genre. Tu as mis combien de temps pour le réaliser?

Tiens regarde le mien de 900.   

Pour mes conduits j'ai juste fait un réajustement avec les pipes d'admissions pour éviter les "marches" et dans la culasse j'en ai fait autant, j'ai supprimer les arrêtes susceptible de perturber le flux. Je sais que ce ne sera pas un avion de chasse, mais je suis novice en la matière, alors tout exercice est bon à prendre :)
Au début je les avaient polis, mais au final je les ai repassé au papier grains 100, pour justement dépolir les conduits.


Chouette le 900 xj, c'est sobre et sans fioriture

Vincendeau a écrit:

Chouette le 900 xj, c'est sobre et sans fioriture

Merki.   

Vincendeau a écrit:

Pour mes conduits j'ai juste fait un réajustement avec les pipes d'admissions pour éviter les "marches" et dans la culasse j'en ai fait autant, j'ai supprimer les arrêtes susceptible de perturber le flux. Je sais que ce ne sera pas un avion de chasse, mais je suis novice en la matière, alors tout exercice est bon à prendre :)
Au début je les avaient polis, mais au final je les ai repassé au papier grains 100, pour justement dépolir les conduits.

C est parfait comme ça

salut!! bon comme le titre le dit, ça avance, lentement mais surement!! Cette semaine j'ai rebouché un partie du cadre à l'arrière histoire de "lissé la ligne" de la moto puis j'ai peins le cadre.  

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Aussi préparation du carter sup de bas moteur, donc passage au marbre avec pâte à roder du plan de joint, puis karcher plusieurs fois et souflette pour être sur d'avoir éliminé toute la bille de verre et autre, pour enfin remettre proprement tout ce qui va dedans (toujours en attente de la visserie pour remonter le tout).



Les etriers ont eu le droit à un bon coup de nettoyage. Cette semaine j'attaque la boiboite qui iras sous la selle, mon support de phare, le garde boue avant, le montage de quelque  truc electrique, mon té sup usiné,remontage du moteur ... ouai enfin il reste pas mal de trucs à faire en fait!! 

Très beau boulot mec !

Moi aussi j suis sur mon premier projet mais j'avance en ramant bien du cul j'ai pas encore touché au moteur j'attends de m'y connaitre un peu plus, en tout cas ca va bien me servir tout ce que t'as déjà fait sur la tienne.

un p'tit aperçu :
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y manque bcp bcp bcp de finitions ! Mais j prends mon temps j suis pas pressé !

Ton reservoir coule bien, c'est quoi? C'est un peu la galère sur ce modele pour trouver un reservoir je trouve, quand on vois la forme du cadre.
T'as bien raison de prendre ton temps,le travail baclé c'est jamais bon. Si tu ouvres ton moteur vérifie bien tes soupapes, des fois elles sont pas concentrique, ça a l'air d'être un problême récurant sur ces brêles.
J'ai reçu ma visserie zinguée, j'ai remonté mon bas moteur, si tout se passe bien, vendredi elle pete :) les photos vont venir d'ici demain.

Je vous laisse deviner quelle huile de fourche est l'ancienne   



Et événement amplement non négligeable, arrivage de ma visserie zingué !!!   



Et voilà quelques photos du remontage, elles datent de lundi, ça à bien avancé depuis mais bon, on moins ça donne une idée.









la suite demain

Ah oui, elle va être propre cette meule.

Belle rénovation.   

"c'est propre", c'est le mot !

superbe taf et très minutieux !

très propre, très chouette a regarder...

c'est quoi cette courroie a l'arrière au dessus le bras oscillant ? je cherche mais ne trouve pas   

Très bonne question, elle a aussi suscité pas mal de questions lorsque je l'ai découverte, elle sert tout simplement à régler la dureté de l'amortisseur, sans avoir à démonter d'autres choses.

Cool système......