BMW r 65 scramblerisé

Enfin finie !

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Superbe !

Mais ma curiosité est attirée par le dessin de réservoir .... C'EST QUOAAAA ?!  

totosame a écrit:

Superbe !

Mais ma curiosité est attirée par le dessin de réservoir .... C'EST QUOAAAA ?!  

... des knackies pour ton hot-dog    


 

totosame a écrit:

Superbe !

Mais ma curiosité est attirée par le dessin de réservoir .... C'EST QUOAAAA ?!  

  sur les réservoirs de cette série, y a de grands grip'genoux...collé...c'est leur place...

pas mal le scrambler manu !

Gniéh  



Je parlais du dessus du réservoir :


Oui il y a une différence entre dessin et rainure façon Wurst

  sorry, j'avions pas compris...

Colle-les viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite !

Cool la meule!

Joli boulot, bravo  
 + + 

Le dessin sur le résé est le logo d' un lutteur nommé Brock Lesnar.
C' est un champion de lutte, qui est devenu par la suite catcheur.

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Après tout si c'est ce que tu voulais avoir entre les jambes

Oui, cela me permet de le regarder de haut ...

 

jo a écrit:

totosame a écrit:

Superbe !

Mais ma curiosité est attirée par le dessin de réservoir .... C'EST QUOAAAA ?!  

... des knackies pour ton hot-dog     


 

  

Elle est bien faite ta p'tite 650, je trouve juste qu'elle trop trappue avec sa selle police......  

Beau boulot! ça freine à l'avant? ça vient de quoi?

manu a écrit:

Le dessin sur le résé est le logo d' un lutteur nommé Brock Lesnar.
C' est un champion de lutte, qui est devenu par la suite catcheur.

devenu réputé en UFC aussi, un bon bébé le mec  

  avec les autres, mise à part la couleur ( question de gouts ) j'aime bien ta meule.

 

C' est un avant de série 5. On va dire qu' il faut anticiper le freinage ... un peu plus !

Je déterre mais bon j'ai trouvé la réponse nulle part ailleurs.
Comment as tu fait l'adaptation du réservoir? ( série 5 d'ailleurs?)
Ca rentre comme papa dans maman ou bidouille? ( le faisceau tu l'a planqué ou du coup?)

T'as pas l'impression d'avoir oublié de nous dire bonjour?

Aie, je pensais l'avoir fait pourtant  

Je vais de ce pas rectifier mon erreur  

Belle réalisation  

Peux tu me dire la dimension des pneus que tu as mis (des TKC 80 si je ne me trompe pas) du 120, du 4.0 ou du 4.1 ?

Pour répondre à tout le monde :

Une adaptation est nécessaire pour greffer un résé de série 5 sur un R65.
Soudure côté guidon et ça passe juste côté selle avec adaptation de 2 silent-blocs sur le "Y" formé par les aubans du cadre.
En bref si tu ne sais pas souder, ne te lance pas.

Côté pneu, oui, c' est du 120 à l' arrière, tu ne peux pas faire plus car le bras oscillant t' en empêche.
Il y a un motard (doué en modification à mon sens) sur le forum qui a monté un 140 avec motif du bras ... c' est chaud à faire car il faut couper et souder sans déformer. Avec réalisation d' un gabarit en acier sur lequel tu immobilises le bras et une bonne technique de soudage, c' est jouable mais chaud !

Pour info, j' ai vendu la belle à un motard qui a fait un raid en Afrique avec ...
R65 c' est du solide !!!!

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Oui, j'ai remarqué que niveau bras oscillant ça passe juste avec du 120, d'ou ma question !
Du coup je me demande quelle est la différence entre le pneu en dimension "cm" et celles en "pouces" ?

Merci pour ta réponse en tout cas !!   

Et du coup à l'avant du 100 ou du 110 ?

Pas mal le raid !

sinon. D'origine la bobine et le faisceau se trouvent dans un renfoncement du réservoir de la r65. Tu as tout refait le circuit?

Oui, j' ai refait le circuit , simplifié est ajusté sous le résé.
Petit boîtier à 4 fusibles, et bobines fixées sur une patte soudée au cadre.