modif cadre virago 535

Bonjour les rouges bites !!!!! CA ENVOIS DU LOURD ? HEHE
je suis nouveau ( et oui encore un bleu bite ) mais c'est la relève !!!!

Bon, je me lance sur un virago 535, je voudrais sans froisser l'égo des anciens connaître les techeniques pour le rÉservoir et la selle ( mise a niveau, fixations, soudures ) .

Merci par avance .

ne pas oublier ça



bien arroser le virago avec l'essence du bidon , puis sécher avec l’allumette quant c'est encore humide  


de rien

 

Putain mais c'est une meule de gonzesse ça.......  

Alors tu as de la chance, pour un bon ami, je me suis penché sur le sujet ! Puis je me suis relevé et je me suis barré...  

Gentleman Rider a écrit:

Alors tu as de la chance, pour un bon ami, je me suis penché sur le sujet ! Puis je me suis relevé et je me suis barré...  

   

Il n'y a pas une technique, il y en a plusieurs, mais la base c'est le travail du métal, ou du poly, ou les deux (mais tout le monde n'est pas MMJP  ) C'est selon tes goûts et ....

Regardes déjà ce que font les autres dans cette rubrique, ou d'autres forums. Si le sujet t'intéresse, tu auras toujours plein de trucs à apprendre de cette manière.

Bonne continuation,

Chopsauce.... Tu portes bien ton pseudo     









 


 

piquemal a écrit:

Bonjour les rouges bites !!!!! CA ENVOIS DU LOURD ? HEHE
je suis nouveau ( et oui encore un bleu bite ) mais c'est la relève !!!!

Bon, je me lance sur un virago 535, je voudrais sans froisser l'égo des anciens connaître les techeniques pour le rÉservoir et la selle ( mise a niveau, fixations, soudures ) .

Merci par avance .

Mets quelque photos de ta brêle a poil. Concernant les modifs a apporter il n'y a pas de mode d'emploi, tout dépend du rendu final que tu recherches.

Trouve le style ou le look que tu veux obtenir et "met a niveau, fixe et soude" de sorte que tu atteignes ton ou tes objectifs.

Pour la réflexion  

CoupSoud a écrit:

Chopsauce.... Tu portes bien ton pseudo     


 


 

 

J'ai l'impression qu'il y a du niveau là. Tu veux pas que l'on fabrique ta merde pour tou aussi?  

Je suis novice elvis .Au lieu de ronchonner et d'entretenir cette attitude par une non chalance, évite que ce genre de question revienne .

guide moi sur une base, je voudrais quelque chose qui a du couple assez nerveux. Pour la vitesse de pointe de m'en bas les roustons. Et pour l'aspect je voudrais un style épuré . merci par avance ( sans trop réver )

piquemal a écrit:

Je suis novice elvis .Au lieu de ronchonner et d'entretenir cette attitude par une non chalance, évite que ce genre de question revienne .

guide moi sur une base, je voudrais quelque chose qui a du couple assez nerveux. Pour la vitesse de pointe de m'en bas les roustons. Et pour l'aspect je voudrais un style épuré . merci par avance ( sans trop réver )

quel est ton budget, quelles sont tes connaissances en méca et t'es comment niveau matos?

Mon budget et autour de 1500 euros en se qui concerne la moto d'origine
Et pour les modifs dans les 1500 euros aussi .
En mécanique je ne suis pas capable d'ouvrir un moteur et de tout remettre en fonctionnement.
Je dirais les premières mécaniques de base.
et pour le matos je suis soudeur et équipé comme il faut ( je pense ).

On va attendre l'avis des autre membres du fofo, mais avec ton budget et tes attentes, perso je te conseillerais de partir sur des machines du type sevenfifty ou 900 bol d'or. Sinon, tu monte ton budget d'achat à 2000 roros (machine en bon état moteur, rien a faire dessus) et garde 1000 roros voir moins pour les modifs de la partie cycle (en tant que soudeur, tu vas déjà faire quelques éco)

ok merci beaucoup .

Prend ça


http://www.leboncoin.fr/motos/519719463.htm?ca=16_s



Y'a moyen d'en faire un truc cool

Arnaud_68 a écrit:

Prend ça


http://www.leboncoin.fr/motos/519719463.htm?ca=16_s



Y'a moyen d'en faire un truc cool

 Et ben nikel, c'est prémâché, plus qu'à avaler!  

et tu veut quoi?
plutot cafe racer ? parce qu'un truc bien sympa c'est les tracker gros mono bien coupleux et vu que la vitesse de pointe n'est pas une priorité....
en plus tu va pouvoir faire un truc bien épuré avec ça.
et le budget je dirais plutôt comfortable ça pourrait le faire
il y'en a deux trois en cour je crois par la regarde un peu parce qu'il y'en a des jolis  

Je pose les questions que je veux le bleus.  
Mais j'aime ta verbe et ta répartie, alors chope ca pour le moment:  


Ensuite, selon moi, le virago est une base interessante, meme si le moteur n'est pas d'une fiabilité légendaire. en revanche la structure est très intéressante.

Sur google image, il y a pas mal de prepas qui pourront t'inspirer. Vu que tu soudes, tu pourras bien travailler le boucle arriere et travailler l'allonge du réservoir pour l'adapter au cadre  

si je devais en faire un, je sortirais un truc du genre:
http://thekneeslider.com/yamaha-virago-cafe-racers-by-docs-chops/

Bon courage a toi BMW: 

Le gonze il veut un 535 Virago pour pas de faire peur et vous y proposez un BO ou un Seven !! Rien à voir !
Déjà le Virago faut partir sur le 11 si tu veux un moulin qui tracte un minimum, en plus comme te l'a dit Flow y a un paquet de bonnes choses à en tirer ! Encore faut'il un peu d'imagination ou à défaut, prendre 5 minutes pour fouiller Gogole 1er !!!

Genre ça :



Un 7,5

Arnaud_68 a écrit:

Prend ça


http://www.leboncoin.fr/motos/519719463.htm?ca=16_s



Y'a moyen d'en faire un truc cool

Intéressant ce Four !  

ce moteur est vraiment magnifique, m'aurait vraiment tenter mais démarreur cauchemardesque malheureusement  

Il n'a jamais été le cas, de choisir un Virago pour ne pas me faire peur. Mais au contraire car j'ai vu des bécanes terminée qui avaient des lignes encore plus belles que certaines bien connues . Je vous remercie tous autant que vous êtes pour avoir porté un minimum d'attention a un BLEU . hehe

Je ne sais tjrs pas ce que je vais choisir comme base. un moteur poussif dans un cardre virago ? lol je n'y crois pas non plus .... je regarde les fiches test.

D@nte34 a écrit:

Le gonze il veut un 535 Virago pour pas de faire peur et vous y proposez un BO ou un Seven !! Rien à voir !
Déjà le Virago faut partir sur le 11 si tu veux un moulin qui tracte un minimum, en plus comme te l'a dit Flow y a un paquet de bonnes choses à en tirer ! Encore faut'il un peu d'imagination ou à défaut, prendre 5 minutes pour fouiller Gogole 1er !!!

Genre ça :



Un 7,5

Arnaud_68 a écrit:

Prend ça


http://www.leboncoin.fr/motos/519719463.htm?ca=16_s



Y'a moyen d'en faire un truc cool

Intéressant ce Four !  

Beuharg  , il demande ce qu'il peut prendre comme base sympa pour sa première torréfaction, il est pas fixé sur le vivi rara gogo. Connaissance méca il dit ne pas encore être au top, autant partir en premier lieu sur une machine fiable avec un bon potentiel et pas nécessairement trop de modifs pour se faire la paluche. Ce serais dommage (même si c'est un virago) qu'il finisse sous bâche au fond du garage.