early shovel racer...

après avoir fait un gabarit en bois afin de tout ajuster et de prendre les bonnes cotes,mise en application:







renfort par dessous...



la suite plus tard...

tu a deja une idéee du poids total du cadre une fois fini ?

les plaque d'acier c'est du lourd , 30mm d'epaisseur ? decoupe plasma ? tu fait tes soudures au TIG ? MIG ?

tu a aussi une fraiseuse au vu des lamages present , ca represente un beau parc de machine en plus du tour ...  

il y a des pieces que tu achete toute faite ?

salut à toi ciccou,les plaques c'est du 12 d'épais,découpe plasma que j'ai eu gratos,un coup de bol... 
pour les soudures je les fait a tig.
pour la fraiseuse et le tour j'ai à ma disposition de temps en temps un petit combiné qui me rend bien service... 

ensuite bien sur les pièes achetées,il y a les jantes,le moteur et la boite et la butée interne de direction car ca m'aurait pris beaucoup de temps alors que ca ne vaut pa grand chose...
ha oui il reste dans la liste des achats les amortos avat et arrière... 
sinon j'essai de faire le maximum chez moi... 

tiens vu que tu suis je te mets la suite... 

hop...








ca c'est fait,on attaque la suite bientot...

ici c'est le début de la fabricaition de la fourche...



ensuite voici ce que ca donne une fois diverses pièces asemblées.





une dernière vue d'ensemble...

j'ai soudé la poutre coté colonne...



l'axe du bras oscillant est commencé lui aussi...



j'essai de continuer sur ma lancée...

Tu as aussi une ceintreuse ... 

C'est du bon gros travail    

Et une 916 + une ///M ... re bave , moi c'est St2 et 330i ... petit bras quoi  

merci... 

en fait depuis que je bosse, tous les mois je mets un peu de coté pour équiper mon garage...la cintreuse c'est juste une mingori,une vielle que j'ai trouvée sur le net pas trop chere...

sinon en fait point de vue moto j'ai un s1000rr pour la piste ,un 600cbrr pour ma femme pour la piste,un éléctra et un dyna.

et pour mon pote...un bon gros vélo...moteur!! :mrgreen:

Sympa ton M5 E39 et son V8 de 400 bourrins !  Et beau taf, mais ça on te l'a déjà dis ..

merci à toi... 


bien donc j'arrive à la fabrication du bras oscillant...
mise en place afin d'aligner le pignon de transmission secondaire avec la couronne arrière.




passage très précis entre la courroie et le cadre...



cette fois ci ca risque d'aller moins vite pour les photos étant donné que je suis arrivé à ce stade ou je dois faire la partie supérieur du bras et d'adapter un amorto pas encore commandé... 

 c'est pu du taf , c'est de l'orfèvrerie   ,


       

ouhaa mais quel boulot   que l'on aime ou pas le style il faut reconnaitre que c'est un boulot de malade  tu es forcement du métier ! non ?

encore bravo   

ju11roil a écrit:

merci... 

en fait depuis que je bosse, tous les mois je mets un peu de coté pour équiper mon garage...la cintreuse c'est juste une mingori,une vielle que j'ai trouvée sur le net pas trop chere...

sinon en fait point de vue moto j'ai un s1000rr pour la piste ,un 600cbrr pour ma femme pour la piste,un éléctra et un dyna.

et pour mon pote...un bon gros vélo...moteur!! :mrgreen:

         






































ah merde c'est vrai  
































 assez commun, déjà vu quoi....

te laisses pas aller Math....ressaisis-toi !!!!  



ouai, pô mal.... 

T'as raison NONO, allez     et    

Ca va mieux.  

Arnaud_68 a écrit:

ju11roil a écrit:

 

Ca déboite mec!


Très très beau taf, j'ai hate de voir la suite

La fourche, tu vas faire un genre de springer ou bien?


   

salut arnaud,non je vais refaire plus ou moins la meme que sur ma 76...

voilà plusieurs photos pour que tu vois bien l'ensemble.







sinon merci pour vos remarques...

...et je tiens aussi à m'exscuser de m'étre légèrement emporté il y a quelques jours... 
5 semaines d'arret ca me gonfle!! 

Superbe, y a un sacré talent derrière tout ça!

Féloches!

une fois la bague pointée,je peux démonter le renfort autour de celle ci afin de pouvoir souder facilement le tube...




une fois soudé le tube je peux venir y souder le renfort...




et voilà le tour est joué...   






sinon je commence enfin a réparer le réservoir de ma dernière aquisition...



mine de rien il était renfoncé de quatre ou cinq centimètres... 



ok ok ...il a légèrement frotté...    

mais bon je commence à le soigner!!



voilà c'est tout pour le moment... 

Pour moi tu as trop d'amperage sur ton cordon, ça chauffe trop.

Part contre j'aurai prévu d'usiner l'alesage après soudage.

pourquoi ca?tant que je n'ai pas de morsures ca me va... 
les bagues bronze allaient toujours et n'ont pas téés déformés car elles avaient étés enlevées lors de la soudures et remises en place juste après tant que c'était dilaté!

de plus ce sont celles pour les essais...à moins de 3€ la bague faut pas se priver...

tiens voilà un lien pour les bagues...sachant qu'après elles sont forcément usinées à la cote.

http://www.promeca.com/bague-bronze-autolubrifiante-p9380-fr.html

hop l'avancement du réso en attendant!!





il est preque fini!!!

reste un petit coup de poncage et hop peinturage!!

pis du coup comme je peux pas continuer le bras je suis passé à mon dyna en attendant l'amorto...  

fabrication d'un filtre a air...



usinage pour faire les "oreilles..."



et ici pour avoir le diamètre voulut...

ce qui me donne ceci...





vous avez remarqué que j'ai fait le taraudage...

ce qui nous amène a ceci...  

Vraiment chouette ton boulot.

ju11roil a écrit:

Il y a pas a chier, t'as l'air con dans cette position quand même...   

Mais sinon beau boulot quand même !  
Il y a du niveau la !

kiluc a écrit:

ju11roil a écrit:

Il y a pas a chier, t'as l'air con dans cette position quand même...   

Mais sinon beau boulot quand même !  
Il y a du niveau la !

merci gquand meme...et meme si j'ai l'air con ce sera toujours moins que ton déhanché sur ton avatar!!