xs500 de '79

vinzouch a écrit:

nanAr a écrit:

Non, à moi il ne veut pas envoyer de chèque.

merde merde merde

Bon ça va j'suis pas le seul

nanAr a écrit:

La colle... La colle... Un jour il n'y aura presque plus de soudure.   Enfin, on ne vivra peut-être pas assez vieux pour voir ça, mais nos vos gamins oui.  

je regardais RMC découverte hier soir, mégamachins, un coup dans l'usine ducati, un autre chez riva, chez peterbilt les éléments de carrosserie de la caisse sont collés, plus de soudure

Comme les lotus :)

vinzouch a écrit:

nanAr a écrit:

Non, à moi il ne veut pas envoyer de chèque.

merde merde merde

R'inquiètes, je ne t'en veux pas, je te charrie et j'en rigole. Pour le moment.

Eldudo a écrit:

Bon ça va j'suis pas le seul

Toi je sais que tu n'auras pas le courage de repasser à la poste avant 1 mois.

rené moto a écrit:

nanAr a écrit:

La colle... La colle... Un jour il n'y aura presque plus de soudure.   Enfin, on ne vivra peut-être pas assez vieux pour voir ça, mais nos vos gamins oui.  

je regardais RMC découverte hier soir, mégamachins, un coup dans l'usine ducati, un autre chez riva, chez peterbilt les éléments de carrosserie de la caisse sont collés, plus de soudure

Ce n'est qu'un début, on est pas encore sur l'effort, mais j'ai aussi vu bosser avec des scotch donnés aussi résistant que des soudures.
Et il y a deux ans, j'en parlais avec un spécialiste en composite de DCNS, anciennement chaudronnier, il me disait que c'est impressionnant ce qu'ils arrivent à faire et ce qui s'annonce.

vinzouch a écrit:

Comme les lotus :)

Ouep, eux ils le font effectivement sur leurs chassis, comme d'autres marques anglaise comme Jaguar il me semble. Mais je croyais aussi qu'ils continuent encore a consolider un peu les assemblage par rivetage et clinchage.

Et oui, pas de chaleur, pas de déformation, moins de formation pour les grouillots, payer des mecs sans expériences de chaudro/soudage deux balles pour assembler les toles en 2mn, la colle c'est génial !

Pas d'altération de la matière, pas besoin de rectification : visuel garanti, préparation sûrement moins coûteuse, plus rapides à réaliser...

Ce ne sont pas les avantages qui manquent. Là je me demande juste si ils peuvent contrôler par radio/ultrason ou autre...

Oui bonne question !

nanAr a écrit:

Eldudo a écrit:

Bon ça va j'suis pas le seul

Toi je sais que tu n'auras pas le courage de repasser à la poste avant 1 mois.  

Alors là, tu me connais mal...

Je reporte toujours au lendemain, ce qui n'a rien à voir avec 1 mois !

"A force de poils de cul, on a de quoi se faire une brosse à dent."

Comme dirait mon papy: ne jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire le jour même par un copain.
A la tienne papy

plutôt qu'un long discours...







On a pas pu la souder...demain on fait usiner un bouchon avec 2 diamètres différents qui rentrera d'un côté dans le tube du cadre, de l'autre dans le tube de la boucle.

bien adaptée en tout cas

à l'occas tu pourrais regarder si l'étrier arrière de R1 (ou équivalent que tu as acheté ) se monte sur les disques d'origine du XS car plus épais que la normal

merci

Belle boucle!

pascalrange a écrit:

à l'occas tu pourrais regarder si l'étrier arrière de R1 (ou équivalent que tu as acheté ) se monte sur les disques d'origine du XS car plus épais que la normal

merci

j'ai du conservé létrier arrière du 900 XJ avec son disque plus épais aussi...

hot import a écrit:

pascalrange a écrit:

à l'occas tu pourrais regarder si l'étrier arrière de R1 (ou équivalent que tu as acheté ) se monte sur les disques d'origine du XS car plus épais que la normal

merci

j'ai du conservé létrier arrière du 900 XJ avec son disque plus épais aussi...

ça veut dire que ça se monte pas avec un étrier récent ?

pascalrange a écrit:

bien adaptée en tout cas

à l'occas tu pourrais regarder si l'étrier arrière de R1 (ou équivalent que tu as acheté ) se monte sur les disques d'origine du XS car plus épais que la normal

merci

zut je t'ai zappé Pascal. Je regarde ça cette semaine


Hier, dégraissage, dérouillage phosphatant truc machin et résinage de mon bidon ...non sans mal

Bilan:
- j'ai arrosé mon froc et mes super basket Adidas parce que mes bouchons en liège qui bouchaient les orifices de robinets se sont fait la malle quand j'ai mis le dégraissant et secoué le réservoir Heureusement il me restait encore pas mal de produit dans le réservoir pour poursuivre la manip'
- j'ai réussi à avoir toute la rouille (heureusement pas tant que ça dans le réservoir, et plutôt uniquement en surface) avec une poignée de boulons et rondelles.
- j'ai mal aux doigts, avant-bras et biceps d'avoir secoué puis manipulé le bidon pendant 45min pour appliquer la résine. D'ailleurs, je sais même pas si j'ai réussi à en foutre partout, notamment là...
- Photo dimanche prochain, après sa petite semaine de repos pour séchage complet

Merci GR pour les petits tuyaux

vinzouch a écrit:

pascalrange a écrit:

bien adaptée en tout cas

à l'occas tu pourrais regarder si l'étrier arrière de R1 (ou équivalent que tu as acheté ) se monte sur les disques d'origine du XS car plus épais que la normal

merci

zut je t'ai zappé Pascal. Je regarde ça cette semaine

rien d'urgent

pour les fainéants comme moi

yes, j'avais vu cette astuce sur le net, le bidon dans une bonne couverture et hop..le problème...c'est mon voisin. En ce moment je liste toutes ses nuisances sonores alors je me fais tout petit de mon côté

vinzouch a écrit:

j'ai arrosé mon froc et mes super basket Adidas parce que mes bouchons en liège qui bouchaient les orifices de robinets se sont fait la malle quand j'ai mis le dégraissant et secoué le réservoir

t'imagines la scène, c'est ça?
'culé va !

Vous en pensez quoi ?

au niveau du goulot de remplissage

à l'avant du reservoir, surépaiseur qui reste blanjâtre

Ca sent le pâté fermenté mon poulet

c'est-à-dire?

j'ai fait un mail à restom aussi, avec photo

après , c'est le stade des pertes blanches ?