xs500 de '79

vinzouch a écrit:

ah yes, j'avais zappé !   

J'ai écrit aux wrenchmonkees, on verra s'ils me répondent et sont sympas   

ben t'as le principe... maintenant faut adapter avec soit des Yam, soit des Brembos...

Idéalement je voudrais les Yam', moins chères que les Brembo. D'ailleurs, les Yam' sur LBC sont vendues   

les 2 paires ??

ouai...  Vais faire comme d'hab, regarder toutes les heures sur LBC   

n’hésite pas a séparer les recherches, genre une fois a R1, une fois a R6, une fois a TMax, une fois a FZ1, etc...

les models ayant ces étriers sont : Fazer, FZ1, FZ6, FZ8, Tmax, R1, R6, XJR, TDM900 et peut être d'autres...

appelle le : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/661166145.htm?ca=12_s

y a un étrier AR dans le même style que l'avant...

en + t'as la chance de pouvoir monter ton étrier a droite ou a gauche sur ta fourche ?

Vinzouch, j'ai des news de Jeje   et elles me semblent parfaitement cohérentes !

on arrive a 17€ le support d’étrier, 35€ l'entretoise et 5.50€ de FDP !

soit un total de :

57.50€ pour les pièces usinées
+ 67€ de disque 320mm flottant Wave
+ 50€ (en moyenne) d’étrier Yam R1
-----------------------------------------
175€ pour un beau freinage et efficace !


tu revendras ton étrier d'origine remis a neuf : 50 boules
tu revendras ton disque d'origine s'il est en bon état : 20 boules

au final ça te revient a 105€  

(pour info, on trouve ce même disque en France, après que les intermédiaires se soient gavés, a 190€)

Yes, ça me va!
J'avais vu aussi ce même disque wave sur LBC et effectivement, certains se chatouillent la nouille...

Allez, je continue mes recherches d'étriers   

Du coup pour l'avant, me voilà rassuré, pour l'arrière, un peu moins.
Ca m'a pas l'air utile d'avoir un 4 pistons et apparemment c'est un simple piston sur l'étrier arriere de la XS500 des wrenchmonkees. Kestendit?

Comment calculer l'épaisseur de l'entretoise dont j'aurais besoin?

Matt_92 a écrit:

appelle le : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/661166145.htm?ca=12_s

y a un étrier AR dans le même style que l'avant...

?

tu l'as appelé ??

y a plein d'étriers AV et un étrier AR de R1 (double piston) sur la photo... 10 boules l'étrier, t'attends qu'il n'y en ait plus ?  

pour l'entretoise, je t'explique comment faire à mon retour de vacs, vers le 26... si t'es impatient, demande des conseils aux autres...

  

juste pour te dire.... je ferai un prémontage avec le disque de 320mm et l’étrier de R1 avant de commander les pièces usinées a Jeje !
comme je glane plein d'infos un peu partout sur le net et qu'il y a un peu de tout, je préfère vérifier les dimensions par moi-même avant ! (vers fin juillet) mais normalement si mon enquête est bonne, ça passe :

Montage sur SR500 (mêmes disques et étriers que les toutes les XS)


Fig. 1. Caliper Mounting Bracket

The caliper that the mounting bracket, as show in Fig. 1, has been designed for is the 4 piston Yamaha caliper as used on the FZR250, FJ1200 and a whole heap of other models from the 1990's.

Fig. 2. Disc Spacer - STD SR Front Mag Wheel

The Disc Spacer shown in Fig. 2, has been designed to be fit a 13" flat, full floating disc from a FZR250 or FJ1200 Yamaha to the right hand side of the std SR500 mag wheel. The 13" flat, full floating disc was also used on a lot of other Yamaha from the 1990's and it could possibly be used with these discs. It is also possible that this spacer may fit other Yamaha wheels but you would have to check that the disc offset is correct.


Sachant que les étriers R1 sont full plug & play avec les étriers de FJ1200 :
http://www.fj1200.info/Brakes.html




et que les disques FZR250 et SRX400/125RS portent bien la même référence en aftermarket :
http://www.s3performance.com.au/buy/front-brake-disc-yamaha-fzr250-exup-1987-1988-87-88/DBFFSS7591.E15


http://www.s3performance.com.au/buy/front-brake-disc-yamaha-srx400-srx-400-1985-1986-85-86/DBFFSS7591.E22

si tu te trouves 2 étriers avants, voila l’idée :



j'suis pas fan...

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

appelle le : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/661166145.htm?ca=12_s

y a un étrier AR dans le même style que l'avant...

?

tu l'as appelé ??

y a plein d'étriers AV et un étrier AR de R1 (double piston) sur la photo... 10 boules l'étrier, t'attends qu'il n'y en ait plus ?  

pour l'entretoise, je t'explique comment faire à mon retour de vacs, vers le 26... si t'es impatient, demande des conseils aux autres...

  

ça décroche pas, j'ai laissé un message + mail.
Là j'ai une touche ailleurs pour 1 étrier avant droit vis grise comme je veux.

Matt_92 a écrit:

juste pour te dire.... je ferai un prémontage avec le disque de 320mm et l’étrier de R1 avant de commander les pièces usinées a Jeje !
comme je glane plein d'infos un peu partout sur le net et qu'il y a un peu de tout, je préfère vérifier les dimensions par moi-même avant ! (vers fin juillet)

ça m'va ! j'te paierai tes bières quand j'serai de passage sur Paris.

Matt_92 a écrit:

si tu te trouves 2 étriers avants, voila l’idée :



j'suis pas fan...

Moi non plus...et comme je me disais, est-ce utile d'avoir 2 piston à l'arrière? Je pense pas, un simple suffirait...

faut que tu pecho celui-la de la même gamme :

Matt_92 a écrit:

faut que tu pecho celui-la de la même gamme :

yess, j'le cherche aussi !

Sinon, réponse des Wrenchmonkees:

"

Hi Vincent.


The brackets was made as one off parts, in hand, without drawings, sorry.
Make a "cardboard bracket" that fits, and then have it made in aluminum ( with CNC )


Good luck with your project !

"

  

Aujourd'hui, soudure d'un tube de récup sur le coude d'échappement, soudure d'un angle (façon Blitz   ) pour fouttre le condo, décalage du fer plat central 2cm plus loin et rebouchage des tubes arrières + fer plat pour fouttre mes cligno







J'ai aussi rempli mon petit creu sur ma coque arrière à la choucroute et enduit de finition, quelle galère!
Enfin, j'ai percé l'arrière pour fouttre mon petit feu.

poncage et poncage







reste encore de la finition à faire

Ca part bien cette histoire    

mouai, j'ai l'impression de pas avancer    

...plus c'est long, plus c'est bon !

naaaaaaaaaaaaaaan, j'veux rouler !

Ce weekend, réception d'un nouveau "silencieux" car finalement le supertrapp, bof, et puis j'suis tombé sur une vidéo de ce nouveau silencieuxsur un CX500 et      Exactement le son que je veux, y'a plus qu'à espèrer que ça sonne pareil chez moi!
Donc à peine reçu, on sort le tube perforé interne et on vire cette toute petite quantité d'imonde laine de roche inutile pour la remplacer par un grillage inox+vraie laine qui gonflera sous la chaleur.



Réception également de mes amortos après plusieurs mois d'attente de recherche, j'ai enfin trouvé une bonne occaz ! Provenance Moto Guzzi, ils supporteront mes 40 kilos (pareil pour l'autre jambe) et me permettront de relever le cul d'la moto de 15mm environ. En revanche, je dois changer les caoutchoucs de centrage car ça passe pas sur ma bouze (je suis en 14mm quand les Koni sont en 12mm) donc je les ai déjà viré.
Je pense qu'ils mériteront une petite refection et une peinture des ressorts (égratiné à certains endroits, métal à nu un peu rouillé).



Ensuite, meulage de mes fers plats soudés à l'arrière des tubes du cadre, remontants sous la coque et suivants les renforts existants à l'arrière du cadre. Résultat, ça reste cohérant je trouve et ça va me permettre de fixer mes clignos.

Aussi, application d'enduit de finition, qui, par cette chaleur, a tout de suite séché, impossible d'étaler davantage   


Enfin, confection sur une planche de MDF d'un mock-up de ma plaque servant à caser toute l'elec. Il manque des petits fers pliés à 90° sous le fer plat soutenant la batterie, pour la maintenir par derrière.

(les grosses rondelles sur les plats, c'est pour simuler mes futures rondelles caoutchouc sous la coque)

Bah moi je trouve que ca avance plutot bien au contraire...  

Choppe ca!  

Ça avance bien je trouve aussi !! Relou la partie électrique, hein ?
Et pour l'avant t'as commencé ? Sur la mienne toutes les connections étaient dans le phare... Si tu gardes ton phare d'origine, tu t'affranchies d'un gros boulot bien chiant

T'as un 2 en 1 comme collecteur ?
Attention à la peinture noire... J'ai eu un silencieux similaire mais iniquement avec la chicane en transversale et tube mitraillette, sans laine de roche et la peinture à pas tenu sur mon LS650...

Mais je pense qu'avec la laine roche ça tiendra...

Prend ça coco  

Tu trouves ta pince de R1 ? Ou t'attends que je fasse le montage avant d'investir ?

couillu a écrit:

Bah moi je trouve que ca avance plutot bien au contraire...  

Choppe ca!  

merci, m'suis bu une delirium nocturnum à ta santé !  

Matt_92 a écrit:

Ça avance bien je trouve aussi !! Relou la partie électrique, hein ?
Et pour l'avant t'as commencé ? Sur la mienne toutes les connections étaient dans le phare... Si tu gardes ton phare d'origine, tu t'affranchies d'un gros boulot bien chiant

T'as un 2 en 1 comme collecteur ?
Attention à la peinture noire... J'ai eu un silencieux similaire mais iniquement avec la chicane en transversale et tube mitraillette, sans laine de roche et la peinture à pas tenu sur mon LS650...

Mais je pense qu'avec la laine roche ça tiendra...

Prend ça coco  

Pour l'instant la partie elec ça va, m'suis juste amusé à virer le scotch tout poisseux dont la colle devient de la poudre jaune et qui pue la  ! sur la partir après bidon. J'ai pas encore touché à l'avant, focus sur mon cul d'abord.
Après, je m'occuperai effectivement je m'y retrouver dans les couleurs de cables pour adapter mes nouveaux commodos.
Je compte garder le phare d'origine ouai, mais il est vraiment lourd   Je kiffe les petits phares mais bon...effectivement, où est-ce que je vais fouttre l'elec    

Pour le silencieux, ça m'a l'air dêtre le même que toi ouai. J'aurais du prendre en photo la laine d'origine qui avait été mise y'en avait tellement pas, qu'on voyait la mitraillette à travers et y'en avait même pas tout le long  
J'espère qu'il va pas faire la gueule en 2 semaines, car je l'ai vraiment blindé avec ma laine comme celle-ci  



Yes j'ai un 2 en 1 (et aussi les 2 en 2 d'origine si je veux changer...), gain de poids   

Matt_92 a écrit:

Tu trouves ta pince de R1 ? Ou t'attends que je fasse le montage avant d'investir ?

le chèque part aujourd'hui pour 2 pinces avant + 1 pince arrière + MC arrière   
Pour le MC avant, je sais pas quoi faire...quand je vois le prix des kis de refection pour mon MC d'origine, autant prendre un autre MC plus récent et qui plus est, fabriqué pour des pinces avec plus de piston que mon origine, non ?

Les fourches ont rejoint le moteur chez le garagiste (Maxpower) pour microbillage des fourreaux, changement des spis et pour fouttre de l'huille 20w, en espérant que ça la durcisse comme il faut