1000 exup

j'ai récupéré depuis quelques temps une brele qui me tient à coeur , c'est le premier "gros" cube que j'ai pu rouler , celle que mon père a désormais remplacée après 15 années et 146 000 kms de bons et loyaux services par une hayabusa bref une moto qui a une histoire et que je ne pouvais décemment laisser mourir dans une casse ou etre vendue pour pieces au premier venu !

Lors de l'achat en 97 , elle était deja "à poil" elle a servie à une époque à Laurent Aubugeau ( que les plus anciens amateurs d'acrobaties moto connaissent peut etre ? ) pour faire diverses conneries dont des records en wheeling je crois ; puis elle a du trainer un side pendant un ptit moment ( d'ou le "side car héchard" sur le réservoir) , toujours avec Aubugeau , avant d’être revendu en l'état sans side , mais aussi sans equipement street légal et un compteur qui n'affichait que 2800 kms à mon cher pôpa .

C'est un 1000 exup 89 donc avec un kit dynojet stage 3 et les pipes d'admission qui vont bien
j'ai pas des masses de photos de l'état initial mais je vais essayer d'y remédier si j'arrive a en retrouver.
Il y a pas mal de boulot de remise en état , la machine accuse le poids de l'age et des kms mais j'aimerai lui refaire une petite santé afin de rerouler un peu avec avant d'attaquer une vraie refection totale si le coeur y est toujours ( et les moyens aussi ! )



















voila ou j'en suis pour l'instant ! j'ai deja remplacer les 4 membranes qui valent de l'or en origine chez Yam et aussi ressouder le collecteur et refais fonctionner l'exup qui était en rade depuis un ptit moment deja ( privant la bete d'une bonne poignée de chevaux ) un gros coup de propre au niveau du faisceau a été fais et un leger decapage des flans arrieres pour voir un peu ce qu'il faut faire ..
bref il y a encore du taff

Rhooo un 1000 exup, ça a été ma première moto neuve, je la voulais en blanc et rouge mais y avait un mois de délai...

Booz a écrit:

Rhooo un 1000 exup, ça a été ma première moto neuve, je la voulais en blanc et rouge mais y avait un mois de délai...

Wow elle était classe comme ça j'en avais jamais vu

très beau projet kaseurdemoto

Arnaud_68 a écrit:

Wow elle était classe comme ça j'en avais jamais vu

Ben elle est sortie qu'en 89 dans ce coloris, et comme il a pas eu un succès monstrueux, il ne doit pas en rester beaucoup...

je ne connaissais pas ce coloris non plus ,alors que je pensais connaitre bien la FZR comme quoi .. je pense que je referais la mienne dans les teinte d'origine rouge et blanche avec ptet quelques touches de noir mais plus pour les détails .
j'ai attaqué le Té de fourche sup° du R1 afin d'y greffer le neiman du FZR et je lui ai fais un petit coup de propre histoire d'enlever les impact qu'il y avait autour de l'ecrou de colonne soit disant fais par un amortisseur de direction .. :scratch:mais quand j'ai vu la gueule de l'ecrou de colonne d'origine , je me suis demandais si le mec avait pas pris une pince à griffe pour l'enlever.
J'ai un crobard pour une entretoise de colonne qui est a coté du tour au boulot et qui attend qu'on ai le temps !
bref ça avance !

ça avance gentiment , j'ai trouver un jeu de bracelets sur LBC pour 30 balles , le compteur et le phare sont en route depuis la chermanie (louis.de ! )
ça sera un tumbleton and twist et un phare a surface lisse et cerclage noir mat .
l'entretoise pour l'axe de colonne est sortie du bloc d'alu , le reservoir et la selle sont arrivés et j'ai fais du tri dans le faisceau electrique (qui en avait bien besoin au vu des dominos et raboutages en tout genre   ) .
Le neiman a reussi a trouver sa place tant bien que mal sous le T sup avec 2 petites entretoise en alu.
Un semblant de synchro et richesse ( les pipes sont craquelés et seront donc a changées par la suite ) et en ce moment je suis sur de la fibre pour reparer et renforcer les flancs et le garde boue av qui ont deja bien vécus.
quelques petites photos pour me donner l'impression que je n'ai pas rien fait .














allez ! vivement la suite

Booz a écrit:

Rhooo un 1000 exup, ça a été ma première moto neuve, je la voulais en blanc et rouge mais y avait un mois de délai...

Lors des mes années au nouveau monde, quand je faisais vraiment le con,
j'ai eu une 600 neuve, avec une ligne complete Yoshi, suspattes Fox Racing, et tout un tas de gadgets.
Ensuite j'ai chaopé une 1000 d'occase, grise avec lisere rouge, et je l'ai lassé d'origine. Je me suis fait chopé à un barrage de flic à 250kmh. Menotage, saisie de la becane, amende colossale. 4 mois plus tard, je rencontrais ma moitié et je decidais de me trainer le cul sur des vieilles motos attachantes et jolies.
Voilà pour l'anecdote des FZR.

Expresso-Racer a écrit:

Lors des mes années au nouveau monde, quand je faisais vraiment le con,
j'ai eu une 600 neuve, avec une ligne complete Yoshi, suspattes Fox Racing, et tout un tas de gadgets.
Ensuite j'ai chaopé une 1000 d'occase, grise avec lisere rouge, et je l'ai lassé d'origine. Je me suis fait chopé à un barrage de flic à 250kmh. Menotage, saisie de la becane, amende colossale. 4 mois plus tard, je rencontrais ma moitié et je decidais de me trainer le cul sur des vieilles motos attachantes et jolies.
Voilà pour l'anecdote des FZR.

PFFFFFFF J'en crois pas un mot  

Tiens, c'est marrant j'en ai eu une aussi, mais c'était le modèle 1991, achetée neuve avec mes premiers vrais salaires.  

Expresso-Racer a écrit:

Booz a écrit:

Rhooo un 1000 exup, ça a été ma première moto neuve, je la voulais en blanc et rouge mais y avait un mois de délai...

Lors des mes années au nouveau monde, quand je faisais vraiment le con,
j'ai eu une 600 neuve, avec une ligne complete Yoshi, suspattes Fox Racing, et tout un tas de gadgets.
Ensuite j'ai chaopé une 1000 d'occase, grise avec lisere rouge, et je l'ai lassé d'origine. Je me suis fait chopé à un barrage de flic à 250kmh. Menotage, saisie de la becane, amende colossale. 4 mois plus tard, je rencontrais ma moitié et je decidais de me trainer le cul sur des vieilles motos attachantes et jolies.
Voilà pour l'anecdote des FZR.

comme quoi ! tous les prétextes sont bons pour se trainer la bite  

mamanjaipeur a écrit:

PFFFFFFF J'en crois pas un mot    

J'ai vecu avant de te connaitre, saussetois de mes glaouis.
Je ferai les cartons pour tout trouver les tirages, cagade de pichou. Alors la pistoche, elle a 28 degrés?

Expresso-Racer a écrit:

. Alors la pistoche, elle a 28 degrés?

oum po maïl

Bacchus a écrit:

Tiens, c'est marrant j'en ai eu une aussi, mais c'était le modèle 1991, achetée neuve avec mes premiers vrais salaires.  

Ouais, la mienne avait les deux phare ronds. C'estait un modele 89. Plus sobre.
La suspension etait atroce sur ces modeles, fallait tout changer systematiquent. Et le pot d'origine devait être en plomb vu le poids...

les cadeaux sont arrivés!!
j'ai attaqué le montage du phare et du compteur .
Je pense faire redescendre un peu le compteur ; le phare lui est monté fixe sur le cadre et donc ne tourne pas avec la fourche .
il me faut finir le détourage des flancs et du GB et mettre en appret, et un ptit coup de fil à l'assurance pour pouvoir enfin ré-essayer la bête avec ses nouveaux équipements  

quelques news , rien de spectaculaire mais des peties avancées , le compteur est définitivement cablé , réglé et fonctionnel, l'éclairage fonctionne , j'ai pris un jeu de 4 petits clignos en acier ( pas évident d'en trouver , il y a quasiment plus que des merdouilles en plastique chez les revendeurs )
retaillé un peu la bavette arrière , j'ai fini de réparer/renforcer les flancs et le GB av et enfin un passage a l'assurance pour enfin de tester le tromblon ! 

et bien ça dépote grave sa mere quand meme:affraid: , gros couple et montée en puissance progressive mais rageuse passé 8 000, va falloir apprendre a faire pencher c't enclume maintenant.






il me reste les durites avia à refaire pour freins et embrayage car il y a bien 20 cms de trop , et planqué les bouts de fil en tout genre qui traine autour du phare .

z'avez trouver les clignos avant ?  

Si ça c'est une enclume, mon 1100 est un est tracteur  

Beau travail et bonne continuation en tout cas  

ouai sur le cadre...  

sinon tu comptes faire quoi pour l'arriere?

je sais pas si je l'ai deja dis, mais vraiment ce cadre ne gagne pas a etre deshabillé... 

je pense laisser l'arrière en l'état , j'hésite à trouver un capot de selle mais mais ça risque de faire trop "caréné" par rapport à l'avant ...à voir dans le temps !
j'aime bien son cadre apparent , il fait pas dans la finesse c'est sur mais c'est aussi ça qui fait une des qualités de cette bécane , avec l'exup et les 20 soupapes ..alors faut pas cracher dessus  

Perso, le capot de selle, je le mettrais, ça ferait super sympa  

kaseurdemoto a écrit:

je pense laisser l'arrière en l'état , j'hésite à trouver un capot de selle mais mais ça risque de faire trop "caréné" par rapport à l'avant ...à voir dans le temps !
j'aime bien son cadre apparent , il fait pas dans la finesse c'est sur mais c'est aussi ça qui fait une des qualités de cette bécane , avec l'exup et les 20 soupapes ..alors faut pas cracher dessus  

je crache sur rien moi, je constate juste qu'il n'est pas tres esthetique, apres tu fais ce que t'en veux...

par contre, a ta place, je changerai carrément la coque arriere pour affiner le cul...

On est bien d'accord ce cadre est sans doute pas le plus beau que Yamaha ai fait, mais je ne veux pas la remonter carénée, ça ne sera sans doute pas un canon de beauté quand elle sera finie mais je pense qu'elle aura quand même une gueule ;-)
Vu de derrière son cul n'est pas si gros, proportionnellement à l'avant ,au gros cadre et à ce moulbif qui sent le velu à 2 mètres
Avec une petite peinture yam des années qui vont bien je pense que ça va le faire,pis surtout je vais essayer de dégager au max de saloperies du genre platines repose pieds arrière et autre bricoles pour alléger visuellement

ça avance c'est l'essentiel, bon courage  

Le problème avec certaine machine carénés, c'est qu'elles sont mieux avec leur carénage...

C'est un belle essai que tu as fait la,

Mais perso je pense que c'est typiquement le genre de machine qui se serais parfaitement prêter au jeux du demi carénage
Elle aurait pu être mortel!

Parce que la, le cadre et le radiateur...

 

C'est clair qu'elle se serait mieux prêtées à une modif sauce Japy demie-carénée qu'un CR.


Arnaud