750 SS

des clignos ? pour quoi faire pourquoi pas des retro aussi
non je déconne je vois que sa avance un peut

nanAr a écrit:

Tu verras qu'une fois monté tes clignos paraitront beaucoup plus petits.

Frocke a écrit:

Et les flics les trouveront petits aussi !

On verra bien mais je suis sceptique quand même pour le moment

skrib a écrit:

des clignos ? pour quoi faire pourquoi pas des retro aussi
non je déconne je vois que sa avance un peut

Oui l'en reste encore mais ça avance pas mal pour le moment sans trop de problème

Nikel ton cadre et tes pièces Julaïe!!!

Arnaud_68 a écrit:

Nikel ton cadre et tes pièces Julaïe!!!

Merki Arnaud

belles pièces que tu as là. tu les as prises chez GMP du coup?

JulienB a écrit:

belles pièces que tu as là. tu les as prises chez GMP du coup?

Je crois reconnaître le cuvelage de phare

Les clignos sont pile comme il faut

JulienB a écrit:

belles pièces que tu as là. tu les as prises chez GMP du coup?

Euh nan chez dime city cycles
Bon j'avoue que je pensais plus à GMP
Par contre je vais regarder quand même pour d'autres clignos je suis vraiment sceptique quant à la taille

j'en est commandé, ils ont la même forme que toi. juste il sont noirs. ils en fonts en alu ( les mêmes ) je devrait les recevoirs aujourd'hui ou demain. je te mettrai une photo si tu veux pour voir si la taille te conviens.

JulienB a écrit:

j'en est commandé, ils ont la même forme que toi. juste il sont noirs. ils en fonts en alu ( les mêmes ) je devrait les recevoirs aujourd'hui ou demain. je te mettrai une photo si tu veux pour voir si la taille te conviens.

Ouais je veux bien, merki Julien

Bon j'ai emmenée le fond de selle hier (car en faites j'ai change de sellier).
Et je partirais sur ça :



Reçu mes pots



Sinon, toujours en attente des pièces pour le moteur, ça devrait arriver cette semaine, pis après va falloir que je presse mon mécano pour qu'il finisse dans les temps

Superbe tes silencieux

Ca fait plaisir de voir enfin une fille qui se motive pour faire une transfo

Merki Dudo



bon j'ai la colonne de direction grippé et malgré le wd 40 impossible de la retiré, vous avez des conseils à me donner ?

de rien

July85 a écrit:

bon j'ai la colonne de direction grippé et malgré le wd 40 impossible de la retiré, vous avez des conseils à me donner ?

Comment ça grippée ? T'as retiré ton té supérieur ?

pascalrange a écrit:

de rien

j'ai essayé avec ça aussi mais ça marche pas

Eldudo a écrit:

July85 a écrit:

bon j'ai la colonne de direction grippé et malgré le wd 40 impossible de la retiré, vous avez des conseils à me donner ?

Comment ça grippée ? T'as retiré ton té supérieur ?

Oui je l'ai retiré

J'y connait rien en Italienne mais ça devrais sortir sans forcer, une cale en bois au dessus de la colonne et quelques coups ça devrait causer.

(Plus commande de nouveaux roulements...)

Eldudo a écrit:

J'y connait rien en Italienne mais ça devrais sortir sans forcer, une cale en bois au dessus de la colonne et quelques coups ça devrait causer.

(Plus commande de nouveaux roulements...)

Oui mais nan ça sort pas

les roulements sont déjà commandés

July85 a écrit:

Eldudo a écrit:

J'y connait rien en Italienne mais ça devrais sortir sans forcer, une cale en bois au dessus de la colonne et quelques coups ça devrait causer.

(Plus commande de nouveaux roulements...)

Oui mais nan ça sort pas

les roulements sont déjà commandés

Faut pas que ton té inférieur soit posé sur le sol si tu veux qu'il descende, hein !

nanAr a écrit:

Faut pas que ton té inférieur soit posé sur le sol si tu veux qu'il descende, hein !

Ah bon

prends moi pour une conne

Si t'as rien qui bloque (pas de circlips etc...) t'as plus qu'à te muscler les bras où appeler ton mécano

Eldudo a écrit:

Si t'as rien qui bloque (pas de circlips etc...) t'as plus qu'à te muscler les bras où appeler ton mécano

bah si j'attends d'avoir plus de muscles aux bras, j'ai pas fini
le mécano pour le moment il me dit de pas hésiter sur le wd 40 et d'attendre.

July85 a écrit:

nanAr a écrit:

Faut pas que ton té inférieur soit posé sur le sol si tu veux qu'il descende, hein !

Ah bon

prends moi pour une conne

Nan juste pour une fille.

Eldudo a écrit:

Si t'as rien qui bloque (pas de circlips etc...) t'as plus qu'à te muscler les bras où appeler ton mécano

Si t'es sûre qu'il n'y a rien qui bloque:
1ère solution : tu mets la dose de WD40 et tu attends une nuit. J'imagine que c'est déjà fait ou que ça revient un peu à ce que tu as fait.

2ème solution : tu mets la dose de WD40 et tu chauffes au niveau de tes cages de roulements et de l'axe, et tu tapes (sans oublier la cale de bois évidemment).

3ème solution : tu mets la dose de WD40 et tu chauffes au niveau de tes cages de roulements et de l'axe, tu refroidis ton axe et seulement ton axe ! Pas les cages de roulements ! Et tu tapes. (toujours sans oublier la cale de bois).
>La dilatation de tes roulements + la retractation de l'axe augmentera un poil ton jeu de montage, le temps que tes cages refroidissent aussi. (Pour refroidir je pense qu'en passant de l'eau bien froide à l'intérieur de l'axe devrait suffir).

Tu peux appliquer directement la 3e méthode, sinon il te reste la soluce d'Eldudo: tu demandes de l'aide. C'est pareil, j'espère que tu ne fais pas ça avec un marteau à ferrer les lapins.

J'viens de démonter le T d'un dominator c'est venu tout seul, juste les bagues montée serré des roulements sont résté dans le cadre, j'ai tapoté dessus pour le descendre, t'as pas un tube en alu de frein qu'est dessus encore ?

nanAr a écrit:

Nan juste pour une fille.

nanAr a écrit:

Si t'es sûre qu'il n'y a rien qui bloque:
1ère solution : tu mets la dose de WD40 et tu attends une nuit. J'imagine que c'est déjà fait ou que ça revient un peu à ce que tu as fait.

2ème solution : tu mets la dose de WD40 et tu chauffes au niveau de tes cages de roulements et de l'axe, et tu tapes (sans oublier la cale de bois évidemment).

3ème solution : tu mets la dose de WD40 et tu chauffes au niveau de tes cages de roulements et de l'axe, tu refroidis ton axe et seulement ton axe ! Pas les cages de roulements ! Et tu tapes. (toujours sans oublier la cale de bois).
>La dilatation de tes roulements + la retractation de l'axe augmentera un poil ton jeu de montage, le temps que tes cages refroidissent aussi. (Pour refroidir je pense qu'en passant de l'eau bien froide à l'intérieur de l'axe devrait suffir).

Tu peux appliquer directement la 3e méthode, sinon il te reste la soluce d'Eldudo: tu demandes de l'aide.

Nan pour moi ya rien qui bloque...

La 1ère solution, déjà faite
Je vais essayer les autres alors, merki mon Nanar

nanAr a écrit:

C'est pareil, j'espère que tu ne fais pas ça avec un marteau à ferrer les lapins.

tu vas arrêter oui
sinon pas de préfou, pas et

Kororo a écrit:

J'viens de démonter le T d'un dominator c'est venu tout seul, juste les bagues montée serré des roulements sont résté dans le cadre, j'ai tapoté dessus pour le descendre, t'as pas un tube en alu de frein qu'est dessus encore ?

Nan ya pas