mon cafe harley

et bien voila je me lance...
un ti topic sur mon cafe racer sur base d'un sportster super low de 2005,
récupéré dans une casse.
Je sais que je part de loin avec une HD, mais on y crois.
Bon la bécane est fini, mais voici son historique.

Donc voila le départ...

Et voici mon réservoir alu, en direct d’Angleterre.
ancien réservoir d'une anglaise de course des années 60.
il a la patine du temps, mais justement cela lui donne une vie.
j'adore il est bien long, je vais pouvoir dormir dessus

Bon alors pour les pots je part sur des classics...
un bruit raisonnable et bien sourd.

la suite?

voila la suite...
une tite commande chez poly 26 pour la tete de fourche, et le cul de selle.

tu vas pas nous les faire une par une, poste tout d'un coup...

et voila le cul de
selle, qu'il a fallut elargir, pour suivre le
cadre...

Jaime bien faire patienter, comme un ti effeuillage...
justement une toff pour les plus de 18 ans....
elle est pas belle dans sont plus simple appareil ?

pose des bracelets reglables, avec un manchonnage de ceux ci, pour garder les commodos d'origine.
et ensuite passage des cables en interne.

eric1931 a écrit:

Jaime bien faire patienter, comme un ti effeuillage...

super

eric1931 a écrit:

justement une toff pour les plus de 18 ans....
elle est pas belle dans sont plus simple appareil ?

ben non...

le support de plaque, avec petit feux modifier pour le mettre en led.
et les clignos a led. Le tout sur un support maison boulonner au cadre.

Bon aller madame est pas encore couché, donc je continu...
passons a l'araigner pour la tete de fourche.
deja soudure de la fixation sur la colonne.

et voila le resultat avec la tete de fourche.
montage sur silent blocs au niveau des fixation dans le poly.
Le grand plat avec les trous sert pour le montage du phare, qui se fixe par le dessus.

le résé ressemble à celui d'un SFC mais en alu........


superbe !!!!!!



ça promet du lourd


vais-je voir une Harley sobre et dépouillée qui va me faire craquer ???????????? miam !

ah bon toujours pas la suite?

boohhh...

Co a écrit:

le résé ressemble à celui d'un SFC mais en alu........


superbe !!!!!!



ça promet du lourd


vais-je voir une Harley sobre et dépouillée qui va me faire craquer ???????????? miam !

Trahirais-tu tes fidèles tracteurs oranges ?!

Nan, elle part super bien !

Et puis un Vtwin dans un cafra

PAr contre, poste tout en un post. Sinon c'est partit pour 2 000 pages de presque monologue

alors la je suis curieux de voir oû ça va mener cette histoire!!!

ça à l'air très bien parti, et t'as pas l'air d'être un manchot

couillu a écrit:

ah bon toujours pas la suite?

boohhh...

t'y prends pareil avec les jeunes filles??.......... tranquille garçon.......

aller cool une pour vous faire patienter ?

Bon maintenant les commandes reculer, d'origine italienne, montées sur les support de cale pied arriere.

maintenant la phase échappement.
la galére, c'est que ce moteur est monté sur silent bloc... et donc faut prévoir un échappement qui bouge avec le moteur.
donc silencieux droit fixer sur une patte raccorder au moteur.
et silencieux gauche sur silent bloc, raccordé par l’intermédiaire d'un flexible tressé, spécial échappement.
Tubulure faite en inox soude au tig, laissée brute par gout.

Pendant ce temps ma selle revient de sellerie.

maintenant un peu de performance...
sisi on peut sur une harley.

Place au filtre a air, copie de chez NHRS, fait avec des éléments de buell, récupérer a la casse.
et un filtre KN de 3".

Le carbu reste stock avec juste l'ajout d'un kit dynojet complet.

sa claque

Installation d'un radiateur d'huile, avec un bypass automatique Jeggs.

Bon avant les toffs finie, un petit lexique.
les tubes de fourche sont reculer dans les tes, pour redescendre l'avant et etre plus maniable.
l'huile est changé pour de la plus epaisse.
Les amortos arriere, sont changés pour des plus longs reglables.

Les freins sont en plaquette tendre, et durit aviation.

Et la je viens de recevoir l'allumage reglable, de chez NHRS.
le kit chemise piston en 1250cc de chez NHRS
les arbres a cames CAT 3 de chez ...
et les poussoir perfo de chez feulling.
tout ca que je monte quand je serais plus dans le platre.