Husky SM

kikekoka a écrit:

Bande de nabots sodomites....
Maintenant on se pignole (enfin..VOUS) sur le collector, mais à l'époque, ils se posaient pas tant de questions...





Faucher, Fura, Hardy...tous champions de France de rallyes, au guidon d'une Husquy montée supermot .

Je vais même pas hésiter une demi seconde pour y flanquer des roues 18 à mon YZ..

J'ai dit..

quand même, mais ca me coute...

Bon sodomite, belle puante, pignolage, lubrification, piston et tout, j'suis pas contre, voir chuis accro...mais nabots, t'éxagère !!

J'aime bien que pour un simple point de vue, y a des poto comme toi qui chine au point de nous coucher des articles d'antan, sauf que ce n'est le sujet...j'essplique: quand je dis "pas touche", je parlais d'aujourd'hui, si tu trouves une WR de cette trempe, ben vaut mieux la mettre d'origine à mon sens, que d'y coller un accastillage qui lui va comme un bérêt à un âne!
Bien sûr qu'à l'époque, les pilotes pro tapaient leurs modèles selon le type de compèt', mais y en avait en stock des bécanes dans leurs bouclards, ils avaient carte blanche puisque lqu'il ya avait de l'enjeu (j'ai bien posté La YZ490 supertarmo de la collec' perso de JCO)

Maintenant t'es tombé sur une bécane quasi au rebut et tu veux lui coller un traitement CR velu pistarde kisenlapoudre, tu l'as payé une poignée de pistaches, le modèle est assez courant...mais banco y a pas maldonne, of course que des jantes en 18 ça va lui aller mieux que c'te bobine de supertarmo à cette WR qu'a rien demandé Par contre, chuis quasi sûr que tu ferais pas ça sur une rare WR500 Yam', modèle de fin de race peut-être, mais rare, bestial et emblématique !

kikekoka a écrit:

Ah non, là ca change tout....si vous voulez je la remonte d'origine.
Tu sais, moi le forum, c'est sacré.

ne les ecoutes pas !!!!!
puis du 18 partout sur une vieille c est bien mieux !!!!

lolobuell a écrit:

kikekoka a écrit:

Ah non, là ca change tout....si vous voulez je la remonte d'origine.
Tu sais, moi le forum, c'est sacré.

ne les ecoutes pas !!!!!
puis du 18 partout sur une vieille c est bien mieux !!!!

Allei j'fais mon chicoteur: 19 av et 18 arr, comme les meules de dirt

T'es pas un chipoteur t'es un casse-couilles d'intégriste à l'esprit étriqué

on dit que j'ai de la répartie danS mon caractère, module steuplaît ...

étriqué ??? Non, homme de conviction oui !!

Je m'aperçois que les gouts et les couleurs !!!

Peut-être mon grand age ??? Il est vrai que je n'ai commencé qu'avec un GT "stock" à l'époque

jbt78120 a écrit:

Je m'aperçois que les gouts et les couleurs !!!

Peut-être mon grand age ??? Il est vrai que je n'ai commencé qu'avec un GT "stock" à l'époque

cqfd. t'as toujours eu des goûts de chiotte

Bon ben .... il ne me reste plus qu'à te faire respirer mes échappements !!!

C'est du stock et ca sent bon ...

pour se refaire une coupe c'est impécable!


très beaux

phil the boner a écrit:

Maintenant t'es tombé sur une bécane quasi au rebut et tu veux lui coller un traitement CR velu pistarde kisenlapoudre, tu l'as payé une poignée de pistaches, le modèle est assez courant...mais banco y a pas maldonne, of course que des jantes en 18 ça va lui aller mieux que c'te bobine de supertarmo à cette WR qu'a rien demandé Par contre, chuis quasi sûr que tu ferais pas ça sur une rare WR500 Yam', modèle de fin de race peut-être, mais rare, bestial et emblématique !

Et pourtant, ça envoie le bouzin une fois bien tapé

J'avais oublié à quel point elles étaient belles à cette époque, ce n'est pas comme les anciennes yams et leur couleur plus que passé...

Sentenza a écrit:

phil the boner a écrit:

Maintenant t'es tombé sur une bécane quasi au rebut et tu veux lui coller un traitement CR velu pistarde kisenlapoudre, tu l'as payé une poignée de pistaches, le modèle est assez courant...mais banco y a pas maldonne, of course que des jantes en 18 ça va lui aller mieux que c'te bobine de supertarmo à cette WR qu'a rien demandé   Par contre, chuis quasi sûr que tu ferais pas ça sur une rare WR500 Yam', modèle de fin de race peut-être, mais rare, bestial et emblématique !

 

Et pourtant, ça envoie le bouzin une fois bien tapé  

arghh ! re-arghh !! les bâââtons arghh !! mais bon j'dis pas c'est pour faire de la course apparemment, pis je ne vois rien d'irreversible là  ô que sûr ça doit envoyer le bouzin !! rien que mon IT490 d'antan, j'en frémis encore  !

ah putain, mais j'ai pas fais gaffe sur le coup ! le WR500 est à air à ce que je sache  ! c'est un 2 et 1/2 alors ce bazar, ou un 360 de l'époque de Peter ??

Le seul 500 à eau a été la bécane d'usine YZM rose et blanc de Vimond, et je crois sa déclinaison bleue mais enduro pour le Touquet de Leif Persson à la grande épôque  !!

râââahhh un YZM  , rââaâhh putain qu'elle était gironde !!