650z

Bon,

v'là ma 650z, (F2 pour les intégristes Kawa), le jour où je suis allé la chercher :



Pis avec tout l'AR démonté, j'ai également enlevé le garde-boue AV.



J'attends d'acheter mon cul de selle pour couper l'arrière du cadre, mais ça va être assez court . J'ai tendu la chaîne et pour l'instant c'est tout, y fait meilleur devant mon ordi que dans mon garage.

Prochaine étape : vidange moteur et purge freins AV, réception cul de selle et surtout coupage de cadre...

Par contre le jour où j'ai été la voir, j'avais pas vu :



Je pense qu'elle va rester dans son jus, j'suis pas un pro de la microfibre ni de l'astiquage sauf

el picador a écrit:

Je pense qu'elle va rester dans son jus, j'suis pas un pro de la microfibre ni de l'astiquage sauf

Bah ouais, pis ça simplifie les choses...

T'as un maitre cylindre de modèle C

Booz a écrit:

el picador a écrit:

Je pense qu'elle va rester dans son jus, j'suis pas un pro de la microfibre ni de l'astiquage sauf

Bah ouais, pis ça simplifie les choses...

S'pa faux pis j'ai (très) rarement nettoyé mes bécanes...

Eldudo a écrit:

T'as un maitre cylindre de modèle C

Une batarde alors!!!

T'as pas vu que le pneu était crade ??

Je pense que ça peut se reprendre une fois ta fourche démonté. De toute façon tu à 4 vis pour ton gb avant, 3 seraient suffisantes

Par contre, je pense que tes spys sont mort, on voit de mauvaises rayures sur tes tubes. Sinon t'emmerdes pas et trouves une autre fourche complète, comme ça tu seras plus tranquille

person je serais plus pour juste changer le fourreau....ce qui t'obligerait à vidanger la fourche et mettre des psi neufs, ce qui au demeurant ne semble pas d'un luxe outrancier vu l'état d'entretien du vélo

Tu démontes tout, dégraissage, pâte alu, ponçage, polissage taraudage et zou...

Ces jeunes... ne savent plus réparer

Scanner 22 a écrit:

T'as pas vu que le pneu était crade ??

Je pense que ça peut se reprendre une fois ta fourche démonté. De toute façon tu à 4 vis pour ton gb avant, 3 seraient suffisantes

Par contre, je pense que tes spys sont mort, on voit de mauvaises rayures sur tes tubes. Sinon t'emmerdes pas et trouves une autre fourche complète, comme ça tu seras plus tranquille

Ouaip puis de toute façon y aura plus de gb AV, et effectivement les spys sont raides, c'était prévu de les faire.

STEED a écrit:

person je serais plus pour juste changer le fourreau....ce qui t'obligerait à vidanger la fourche et mettre des psi neufs, ce qui au demeurant ne semble pas d'un luxe outrancier vu l'état d'entretien du vélo

C'est clair que j'hésite entre acheter un fourreau ou une fourche complète au cas où un jour j'ai envie de remettre le gb. J'sens pour celle-là que le meule va la torturer...et si je me loupe j'aurais une fourche en stock comme ça.

Eldudo a écrit:

Tu démontes tout, dégraissage, pâte alu, ponçage, polissage taraudage et zou...

Après faut voir la quantité du kit qu'ils vendent, mais si il me reste sur les bras après... du coup j'ai inspecté toute la meule de près avec une lampe, j'ai rien vu sous la crasse...

Pour le prix d'une fourche c'est pas un tube de pâte qui va te ruiner...

Pour le surplus t'as qu'a me l'envoyer

Picon bière, t'embetes pas à envoyer le surplus à Bulbo, il est trop loin et tu vas avoir trop de fdp.

Par contre, moi je suis plus proche

S'pa pour le prix, mais s'il sèche dans le tube, c'est con, ça m'arrive au taf et je trouve que c'est du gâchis, pis j'voudrais bien voir le rendu. J'ai pas dit non, j'vais voir. Je m'en tiens à mes étapes avant de partir dans tous les sens. Je vais peut-être meuler purement et simplement les fixations, j'suis pas encore décidé.



Pis si y a du surplus, faudra venir le chercher , vous battez pas les filles!!

je vais pas me battre avec Bulbo pour un tube de vaseline.

De toute façon pour ta fourche, fais collé tu le sens

Façon j'en ai pas besoin

Excellent, tu avais pu rétablir une ailette ? Ça tend bien entre les vibrations et la chauffe ?

Ce n'est pas moi mais oui pas de problèmes.

ça a l'air vraiment bien comme produit!

J'vais voir ça

Après il a plusieurs marques de soudure à froid

Eldudo a écrit:

https://i.servimg.com/u/f48/11/58/00/85/20120518.jpg
https://i.servimg.com/u/f48/11/58/00/85/20120623.jpg

Ouais c'est bien ce que je pensais pour le rendu, mais t'as sablé et peint le moteur toi après...merci pour l'info en tout cas

C'est juste microbillé.

Les moteurs de 650 sont brutes sauf les F2 etc... mais sinon juste un microbillage, un coup de WD40 pour éviter l’oxydation et c'est tout.

P'tites news :

-vidange, c'est fait
-purge freins AV après perçage d'une des vis du MC, c'est fait
-niquage de la roue libre qu'avait déjà un coup dans la tronche, c'est fait...

Du taf en plus, chouette

Waouuu t'as fait tout ça en 15 jours !