CG 125 Minor Kustom Co. staiile

Voilà le tout sur mon blog, j'vais pas tout réécrire nan?

http://minorkustomcompany.overblog.com/

Vas y petit !!!!! top ton blog

Bah ça, j'vais y aller

Merci pour le blog :)

J'aurai deux trois questions...

-De combien dois-je augmenter mon gicleur si je passe en megathon libre et filtre cornet type K&N?
-Pour changer le compteur, y a-t-il des "modèles" ou types de branchement spécifiques à chaque brèle? Un compteur "universel" passe crème? Et pour les voyants est ce que je peux échapper à la soudure avec l'utilisation d'un sucre pour raccorder le tout?
-Vous ne sauriez par hasard si des CR de CB125 se montent sur ma CG? Même cadre? Même fixations?

Bon, comme les questions sont un peu... précises (trop?) je vais affiner le tout.

J'ai un gicleur de 110 apparament ( http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-1447-13KCHRB1-CG125S-1995-E__1200-CG+125.html ) vu sur le N°29, "#110" je pense que c'est la "taille" du gicleur.
Si je veux mettre un cornet type K&N et un silencieux megathon, devrai-je changer pour un plus gros? Si oui, de quelle taille?

Les CR, je verrai ça plus tard.

Le compteur par contre, je réitère ma question du dessus..

Un tit peu d'aide siouplait?

La carb y'a pas de secret, faut faire des essais... tu augmente ton gicleur petit à petit et tu cherche le bon réglage...

Gentleman Rider a écrit:

La carb y'a pas de secret, faut faire des essais... tu augmente ton gicleur petit à petit et tu cherche le bon réglage...

Hum okay, j'vais devoir essayer
Quand on change de gicleur, on doit refaire un les réglages ou juste la richesse ?


Allez pour ta lumière

Faut tout revoir pour bien faire, richesse, aiguille...

Hum okay donc je commande pot + cornet et si la carbu ne va pas ( ce qui devrait être le cas même avec le maximum d'essence), commande de gicleur et hop hop hop on règle le tout.

Résé de CB S3 commandé, reste à voir les fdp, si c'est 40€, il va se faire

Mine de rien, ça avance

http://minorkustomcompany.overblog.com/cg125-episode-2:-virage-%C3%A0-45%C2%B0

Voici l’avancement de la bête!

polo-loco a écrit:

J'aurai deux trois questions...

-De combien dois-je augmenter mon gicleur si je passe en megathon libre et filtre cornet type K&N?
-Pour changer le compteur, y a-t-il des "modèles" ou types de branchement spécifiques à chaque brèle? Un compteur "universel" passe crème? Et pour les voyants est ce que je peux échapper à la soudure avec l'utilisation d'un sucre pour raccorder le tout?
-Vous ne sauriez par hasard si des CR de CB125 se montent sur ma CG? Même cadre? Même fixations?

pour ton compteur , universel ou pas tu dois garder la même démultiplication, chez moi le sucre c'est pour le café, tu dois parler de domino ? c'est vraiment chercher des ennuis

Pour la carburation, comme dit plus haut... pas de secrets.. faut essayer!! Deux moteurs identiques avec la meme carburation et la meme configuration n' auront jamais les meme réglages ni les meme gicleurs.
Beaucoup de gens ont tendance à mettre du gicleur trop gros...
et pour en venir au cornet type K&N, ca n' a pas bonne presse sur les 2T et petits 4T, à part sur le look, mais aucune influence sur les perf (voir meme réduites si mauvaise carburation).
Il y a beaucoup de topics sur les réglages carbu sur le net!! plonge toi dedans c' est interessant!

rené moto a écrit:

polo-loco a écrit:

J'aurai deux trois questions...

-De combien dois-je augmenter mon gicleur si je passe en megathon libre et filtre cornet type K&N?
-Pour changer le compteur, y a-t-il des "modèles" ou types de branchement spécifiques à chaque brèle? Un compteur "universel" passe crème? Et pour les voyants est ce que je peux échapper à la soudure avec l'utilisation d'un sucre pour raccorder le tout?
-Vous ne sauriez par hasard si des CR de CB125 se montent sur ma CG? Même cadre? Même fixations?

pour ton compteur , universel ou pas tu dois garder la même démultiplication, chez moi le sucre c'est pour le café, tu dois parler de domino ? c'est vraiment chercher des ennuis

Le compteur c'est bon, et l'éléc, c'est le mec qui s'en occupe.

Merci quand même

Turkish a écrit:

Pour la carburation, comme dit plus haut... pas de secrets.. faut essayer!! Deux moteurs identiques avec la meme carburation et la meme configuration n' auront jamais les meme réglages ni les meme gicleurs.
Beaucoup de gens ont tendance à mettre du gicleur trop gros...
et pour en venir au cornet type K&N, ca n' a pas bonne presse sur les 2T et petits 4T, à part sur le look, mais aucune influence sur les perf (voir meme réduites si mauvaise carburation).
Il y a beaucoup de topics sur les réglages carbu sur le net!! plonge toi dedans c' est interessant!

Apparemment, je vais gagner un petit peu dans les bas régimes.

Mais c'est principalement pour le look

Photoshop hideux , mais bon, c'est juste pour voir la peinture bidon/selle, faut pas tenir compte du reste.

Z'en pensez quoi?

Je la trouve plus vouée à etre dépouillée et une paire de bracos!
Et je pense que la fourche est trop courte pour en faire un dirt track, mais bon... c' est mon avis et c' est ta meule!!

ha! pardon, j' avais pas vu que tu avais changé de fourche en fait!...

Turkish a écrit:

Je la trouve plus vouée à etre dépouillée et une paire de bracos!
Et je pense que la fourche est trop courte pour en faire un dirt track, mais bon... c' est mon avis et c' est ta meule!!

Mouai, les bracos je ne les supporterais pas au quotidien...

Sinon voilà où j'en suis !

Le tout ici: http://minorkustomcompany.overblog.com/-cg125-episode-3-dernier-tour

Les photos :






à tous !

ça a de la gueule, ça promet

la coque arrière est fixée déffinitivement ou tu comptes la réajuster?


prend ça ,c'est du travail propre

JulienB a écrit:

ça a de la gueule, ça promet

la coque arrière est fixée déffinitivement ou tu comptes la réajuster?


prend ça ,c'est du travail propre

Ce n'est pas moi qui fait le boulot, mais un mécano comme ça (TRC a cuers)

Sinon la coque , normalement oui, mais avec la selle ça devrait le faire.

Et puis, pas cher du tout pour du travail propre !

ouai trc bosse super bien, cool et pas cher en effet!! bon choix!

couillu a écrit:

ouai trc bosse super bien, cool et pas cher en effet!! bon choix!

Ouai, c'est tout ça !

Pas du tout fan de ce feux arriere custom, mais fan de ton megaphone!!!
Je raccourcierai la selle... au moins 3 cm! sympa en tt cas.

Turkish a écrit:

Pas du tout fan de ce feux arriere custom, mais fan de ton megaphone!!!
Je raccourcierai la selle... au moins 3 cm! sympa en tt cas.

Pour ce qui est du feu, j'l'adore, là est le principal

Boarf, je ne penses pas que je la raccourcierai... on verra ça !

Le silencieux n'est pas un megaphone mais un p/ shooter http://www.gmp-classic.com/echappement_311_echappement-universel_silencieux-universel-p-shooter-long-__gmp010200.html