T3.....Et quelques.

Speedayto44 a écrit:

Pouah... un T5 (à injection)....
Rien à voir avec un T3, malheureux.

Ceci dit, la prépa est bien sympa et m'a l'air de bonne facture.

les disques de frein c est le detail qui me fait rigoler !! Les mecs ils veulent faire du " rétro vintage style " et y collent du disque pétale en plus c est une base avec monobras , c'était déjà mal parti !!
Bien réalisée qd même !!

Trident65 a écrit:

c'est pas la question d’être un vrai ou pas

C'est juste que les T3 sont uniquement à carburateur.. et que c'est un topic qui est dédié au T3. Donc nous on poste des T3 et uniquement des T3... dans le topic T3 donc à carbu'

hai compreso ? .

Vàlà vàlà vàlà

Mais perso, je n'aime pas l' injection sur les motobylettes.. de n'importe quelle nationalité

PS: même que mes carbourators sont très bien réglés et même qu'ils fonctionnent quasiment tous les jours..

Ce n'est pas trop le cas de toi et ta cati innejecté.

C'est bon ça va.....Si on peut plus rire et fout' un peu l'bordel sur les topics des integriss'.....



Bon, vot' histoire de carburateur je vais bientôt pouvoir savoir si vraiment ça change quelque chose par rapport à l'injectation.....

"sur les topics des integriss'"

Trident65 a écrit:

"sur les topics des integriss'"

Rhooo mais Trident t'as oublié d'passer la seconde aujourd'hui hein

La locale est trop sèche?

Ce n'est pas de la locale

Et avec les pénibles.. oui je reste en 1ére

Trident65 a écrit:

Et avec les pénibles.. oui je reste en 1ére

Rhoooo l'aut'


T'sais ce qu'ils te disent les pénib'

desmodarkus a écrit:

Trident65 a écrit:

Ce n'est pas un T3

Et c'est quoi? Difficile de différencier une enclume d'une enclume.....

C'est un T509... ( type mine ) Il a bien 3 cylindres, avec injectabilisation, c'est un T5 !!

Les T3, c'est ceusse qu'on un 3 après le T dans le type mine.........

Mais bon, même intégristes, dès fois on leur cause........ quand même !

C'est la mienne

Le 3 apres le T, ok je note

desmodarkus a écrit:

Le 3 apres le T, ok je note

T333 750 TRIDENT 3 cylindres
T338 900 TRIDENT 3 cylindres
T338-1 900 SPRINT 3 cylindres
T365 900 SPRINT SPORT 3 cylindres
T364 900 SPRINT EXECUTIVE 3 cylindres
T336 900 TROPHY 3 cylindres
T345 1200 TROPHY 4 cylindres
T330 750 DAYTONA 3 cylindres
T357 900 DAYTONA 3 cylindres
T311 900 DAYTONA SUPER 3 3 cylindres
T346 1000 DAYTONA 4 cylindres
T356 1200 DAYTONA 4 cylindres
T301 900 SPEED TRIPLE 3 cylindres
T430 900 TIGER 3 cylindres
T339 900 THUNDEBIRD 3 cylindres "Classic"
T398 900 THUNDERBIRD SPORT 3 cylindres "Classic"
T396 900 LEGEND TT 3 cylindres "Classic"
T399 900 ADVENTURER 3 cylindres "Classic"


V'la tous les T3.........

Manque juste le 750 Speed Triple........ T309 !!! Méconnu et rare. 125 exemplaires seulement, non importé en france

Alors Kuku p'tit test

Moi j'ai un T ... ?

Beh wala, chui un peu moins con manan

Rem'

Trident65 a écrit:

Alors Kuku p'tit test

Moi j'ai un T ... ?

Euh.......2?

on ne va pouvoir rien faire de toi... t'as trop cané l’école

desmodarkus a écrit:

Bon, vot' histoire de carburateur je vais bientôt pouvoir savoir si vraiment ça change quelque chose par rapport à l'injectation.....

Ben tu vois , aprés mon speed T301 je suis passé a un Dayto T595 ben malgré le poids en moins les chevaux en plus qu est ce qu elle etait fadasse !!! c est peut etre pas seulement les carbus ........mais beaucoup plus linéaire , le moteur raclait moins , bref ça vivait moins c est tout
peut etre tu capteras mieux si je te dis qu en passant du 900SS a carbus au 888 c etait moins pire

lolobuell a écrit:

Ben tu vois , aprés mon speed T301 je suis passé a un Dayto T595 ben malgré le poids en moins les chevaux en plus qu est ce qu elle etait fadasse !!! c est peut etre pas seulement les carbus ........mais beaucoup plus linéaire , le moteur raclait moins , bref ça vivait moins c est tout

Oh putaingg !!!!

C'est bô !!

Ouaiiiis bôôô

Qui à comparer une de vos "racleuses"avec une 1050?

Il manquerai pas une S lll

alfred a écrit:

Qui à comparer une de vos "racleuses"avec une 1050?

Pas avec un 1050...... avec un T509 !!

C'est un Ducatiste, forcement !!




Desmo

Et ton avis sur une 1050 Speed?

Rob North a écrit:

Il manquerai pas une S lll

??????????

Dans la liste ?? elle y est......

alfred a écrit:

Et ton avis sur une 1050 Speed?

Très bonne moto moderne. Efficace, rapide, précise, à peu près fiable.....

Mais moto mode, pas bien d'âme....... La même à tous les coins de rue.....

Des pages entières d'occasion LBC.....

Pas mon trip !!

Mais

Pas bien d'âme,tu veux dire que les "anciennes" vont mieux,délivrent + de sensations?