Mon Tuituit de teuco...

Waouhhhh le boulot de psychopathes!!!

T'as bosser sur tes leviers??? moi j'ai gagné 17 grammes par levier sur le mostro, même si je suis très très loin de ton niveau

AVANT


APRES

super beau ton levier, surtout le bout pour enlever la boule, mais non, je le ferai pas, du moins pas sur celle-là, les leviers son comme neufs et je les trouve très beau.

J'suis allé cherché les rotules...ben j'suis déçu.J'espérais qu'elles soient "métal", mais non, elles sont comme d'origine, avec cette couleur bronze...tant pis.
Un écrou titane Nylstop, et hop..





J'attaque le truc que je comptait faire cette année: le bati Alu.
Au final, j'aurais fait un peu (beaucoup) plus..





Voilà, deux conneries, mais entre vite aller chercher les pièces à la sortie du boulot, les préparer (y a rien qui va direct),et les monter, ca avance pas vite...mais j'essaie d'en faire un peu tous les jours.

Dis Kikou verifie bien cette boucle avant de tout monter dessus j'avais la même sur le neufneuf et elle était tordue

Woué, j'ai du batailler pour la monter, jouer un peu de la meuleuse, mais une fois en place, elle a l'air droite..

Mise en place du réservoir juste pour voir si ca rend bien.
ouf, au soleil ca claque







Deux heures rien que pour deux conneries sur le bati alu: la fixation du réservoir qui est trop étroite, le dessous de selle dont les trous ne correspondent plus...
présenter, démonter, limer, présenter, démonter, limer, mettre des inserts rapportés, présenter, démonter, limer....etc...pour une toute petite avancée..

Mise en place du dessous de selle sur le nouveau bati.





Maintenant il faut replacer tous les éléments du circuit électrique, dont le module de puissance et les relais







Y a moyen de simplifier tout ça...j'aime pas quand y a plein de vis , d'écrous..."Simple is Nice"..

Démontage du tout afin de bien nettoyer



A gauche ce qu'il y avait avant, à droite ce qui va le remplacer.



Pour remonter le module de puissance, il faut que j'achète de la graisse spéciale que l'on utilise en électronique.
Elle sert à conduire la chaleur. Il faut en tartiner le composant sur la face qui porte sur son support qui fait aussi office de dissipateur de chaleur.



Mais avant de remonter le module, il faudra que je fasse souder le support directement sur le dessous de selle.



La centrale électronique trouve sa place, ainsi que la mousse sur laquelle viendra se loger la batterie



il restera à trouver une petite place pour le reste, ca va être chaud, ca devient exigu la-dessous...

un peu de graisse conductrice...



On tartine comme du mytosil sur le cul d'un bébé...



Et hop, une belle vis..



C'est tout pour ce soir....
Mais y a TOP GEAR à la télé, mon émission préférée...

pas trop de coumpound sinon au lieu de conduire ça va isoler

kikekoka a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Tu peux utiliser de la graisse alu, en bombe ou pâte, franchement c'est de la balle !!!  

Mon soucis, est : quel type de graisse peu-t-on mettre pour les vis qui baignent dans les carters moteurs.
j'aurais tendance à dire qu'il ne faut pas mettre de graisse, que l'huile de boite suffit.
Mais au cas ou ca ne suffirait pas, je flippe un peu de mettre de la graisse au cuivre (ou alu), je sais pas si ca fait bon ménage avec les coussinets de bielles.
Franchement, des fois, j'me pose de ces questions...

je ne crois pas que les graisses alu ou cuivre soit miscible dans l'huile moteur, de plus c'est très chargé en particules, donc à ne pas faire ! Ceci dit, l'huile moteur doit bien suffire, kit à en foutre plein le filetage avant de monter l'ensemble.

[quote="kikekoka"]

et avec tout ça trouves tu encore du temps pour faire du vélo  

ton travail est vraiment impressionnat  

Ceux qui me connaissent savent que je fais beaucoup de Vélo (surtout du VTT) et je de la moto seulement quand j'ai le temps... 

 çà reste du deux roues... comme le ptit Spe avec ses Cosmic derrière.

Bon sinon çà avance ce projet, longtemps qu'on a pas eu de nouvelles. Cordialement.

kikekoka a écrit:

Ca prend forme..

La nervure est enlevée aussi

J'ai observé ton magnifique boulot, mais je butte sur cette modif.
En terme de résistance des matériaux et de calcul des structures, tu as supprimé le "voile" de la pièce qui reprend les efforts principaux. Je me permet d'intervenir car si j'ai raison, il y a risque de fatigue prématurée de la pièce et donc de rupture de suspension avec tous les risques que ça implique.
Et je ne voudrais pas que ça t'arrive...

Passons aux cornets d'injection: a droite l'origine, a gauche ceux tournés dans de l'alu, 150g de gagné.. 
Les prochaines pièces, je les tourne moi, j'ai acheté un tour d'occase, il doit arriver bientot.



 

non seulement c'est plus léger mais c'est aussi plus jolie (pas de soudures)  
   

Malheureusement je n'ai pas encore pu monter les cornets, il y en a un qui est 1/10° trop gros, ca ne rentre pas.
Ce sera mon premier travail quand je recevrai le tour..  

La suite, confection d'une dent de requin.







Je tape dans le stock de vis pour remonter le bras oscillant ..

[

Plus qu'une p'tite peinturlure "corporate" et zou....

 

Mon Pôv Dgodgo, ta famille s'occupe pas de toi.
Au lieu de te sortir, faire des activités de plein air, ils te laissent glander devant l'ordi..  

Allez zou, prends tes planches et va rider au lieu de massacrer ma belle   

Personne ne répond. On dirait que tout le monde reste bouche bée  

T'aurais pu percer le pignon comme la couronne, t'aurais gagné du poids encore   


  

ChopSauce a écrit:

Personne ne répond. On dirait que tout le monde reste bouche bée  

bah, on regarde.   

non on admire......  

Reprise des pipes d'admissions qui étaient taillées à la mauvaise cote, maintenant ca rentre comme ...





  

Papa dans maman ??