Rien que pour PTB...RG 500

Un truc de ouf, une beauté, des années de collecte de pièces spéciales pour arriver à cette bécane sur laquelle je me suis cassé les dents.
J'avais dit à son proprio que je trouverai un défaut...j'ai pas trouvé
Que de la belle pièce, que des vis titane, que du beau...et le mec roule pas sur l'or, il fait comme je fais pour mon 888, il a pris les pièces petit à petit au fil des ans.











Ecouter cette meule partir dans les tours est un plaisir rare et gouttoslipatoire....

Je te crois aisément

Putain que c'est beau
Mais pourquoi rien que pour Feel Ze Bonew?
Nous on sent le pâté de campagne?




Bon une quand même bien méritée
Et feloches au proprio pour le taf....
T'as une liste à peu près exhaustive des modifs autres qu'esthétiques?

Il y a eu un post sur elle il me semble

Gggnnnnâââârrhh ! gracias amigo enfin un bon chrétien qui sait reconnaître la bonne brebis dans l'tas
mmeuh non y pas de pets ni pâté qui tiennent Darkus, y a que que je supergouttoslipatoire en choeur avé l'ami kikekoa hé hé y a du monde on dirait
depuis que j'ai maté un RG revu par un certain Sambiase dans chaispus quelle revue pour qu'il en fasse une éspèce d'outil genre 500 GP, je fantasme grââve mais grrââve sur le 4carré Suz'...y a goutté au 250 gamma le PTB, mais la taille au-dessus, zamais ! je Pète De Bonheur

desmodarkus a écrit:

Mais pourquoi rien que pour Feel Ze Bonew?
Nous on sent le pâté de campagne?

T'as une liste à peu près exhaustive des modifs autres qu'esthétiques?

Meuhh non, c'était pour PTB, uniquement parce que ces interventions me font rire et il est le plus prompt à clamer son amour du 2 tps, c'est tout...

Pour les modifs:
Cadre Motors Style, un spécialiste belge de la 500RG
Moteur tapé j'sais plus comment
Boite de vitesse calée par le bas (je sais pas ce que c'est, mais c'est une modif que tous les afficionados de la 500rg se doivent d'avoir)
Accastillage tout carbone, tout y compris le réservoir)
Freins et roues de GP (ex Olivier Jaques)
Visserie complète titane
Enfin il m'avait fait la liste de tout ce qu'il ya, mais quand tu n'es pas spécialiste, tu oublies les choses que tu ne connais pas.

Merki Kike'

pour moi le defaut c est la couleur !!!!
bon super réalisation en tout cas !!!!

Ca y est eul' Kike y fait dans eul doubage de post , y s'autocopie , le vla bredin en plein
merde pôv Kike ; s'espionner tout seul , c'est ballot
https://www.caferacerclub.org/t9162-demos-cote-de-st-vallier06-le-20-09-09

j'aime pas la déco, à la rigueur j'aurais bien vu un réplica

par contre ça transpire le gros matos et la finition effectivement, beau taff

kikekoka a écrit:

desmodarkus a écrit:

Mais pourquoi rien que pour Feel Ze Bonew?
Nous on sent le pâté de campagne?

T'as une liste à peu près exhaustive des modifs autres qu'esthétiques?

Meuhh non, c'était pour PTB, uniquement parce que ces interventions me font rire et il est le plus prompt à clamer son amour du 2 tps, c'est tout...

Pour les modifs:
Cadre Motors Style, un spécialiste belge de la 500RG
Moteur tapé j'sais plus comment
Boite de vitesse calée par le bas (je sais pas ce que c'est, mais c'est une modif que tous les afficionados de la 500rg se doivent d'avoir)
Accastillage tout carbone, tout y compris le réservoir)
Freins et roues de GP (ex Olivier Jaques)
Visserie complète titane
Enfin il m'avait fait la liste de tout ce qu'il ya, mais quand tu n'es pas spécialiste, tu oublies les choses que tu ne connais pas.

Slt,
Le cadre qui est un RG d'origine a était modifié par Pierre Jans (Motors Style) a Trouville sur mer (France pas Belgique !
Sur ce cadre il n'y a que les 2 longerons latéraux de changés.
Le bras est un 250 RGV (VJ22)
Ce n’est pas la boite de vitesses qui est calée par le bas mais les 4 têtes de bielles...
D’origine c’est calé au pied.
Les pots viennent de chez Millet en Savoie.
La fourche provient des derniers 750 Laverda a châssis alu
Sinon c’est une belle plante a ne pas mettre par terre …..

DidierV4 a écrit:

kikekoka a écrit:

desmodarkus a écrit:

Mais pourquoi rien que pour Feel Ze Bonew?
Nous on sent le pâté de campagne?

T'as une liste à peu près exhaustive des modifs autres qu'esthétiques?

Meuhh non, c'était pour PTB, uniquement parce que ces interventions me font rire et il est le plus prompt à clamer son amour du 2 tps, c'est tout...

Pour les modifs:
Cadre Motors Style, un spécialiste belge de la 500RG
Moteur tapé j'sais plus comment
Boite de vitesse calée par le bas (je sais pas ce que c'est, mais c'est une modif que tous les afficionados de la 500rg se doivent d'avoir)
Accastillage tout carbone, tout y compris le réservoir)
Freins et roues de GP (ex Olivier Jaques)
Visserie complète titane
Enfin il m'avait fait la liste de tout ce qu'il ya, mais quand tu n'es pas spécialiste, tu oublies les choses que tu ne connais pas.

Slt,
Le cadre qui est un RG d'origine a était modifié par Pierre Jans (Motors Style) a Trouville sur mer (France pas Belgique !
Sur ce cadre il n'y a que les 2 longerons latéraux de changés.
Le bras est un 250 RGV (VJ22)
Ce n’est pas la boite de vitesses qui est calée par le bas mais les 4 têtes de bielles...
D’origine c’est calé au pied.
Les pots viennent de chez Millet en Savoie.
La fourche provient des derniers 750 Laverda a châssis alu
Sinon c’est une belle plante a ne pas mettre par terre …..

salut v4, merci pour les infos, et kikekoa a le mérite de donner au moins ce qu'il sait sur la machine, trouver ici les comlpléments de ta part qui nous en disent un peu plus, est sympa

ceci dit, ça me brûle la B7HS: qu'est-ce le calage par le bas des bielles, par opposition à celui par la tête ? Sinon le modèle de chez Sambiase qu'était plus réplica, avait-il autant de modifs?

Sois béatifié si t'es un gammer mon ami, je te oins de la sainte Motul bénie par Mgr Schwantz en personne et prierai pour le maintien de l'ordre des chevaliers du mélange à 2%.

mamanjaipeur a écrit:

Ca y est eul' Kike y fait dans eul doubage de post , y s'autocopie , le vla bredin en plein
merde pôv Kike ; s'espionner tout seul , c'est ballot
https://www.caferacerclub.org/t9162-demos-cote-de-st-vallier06-le-20-09-09

Les ravages du temps qui passe et des substances stupéfiantes.....

DidierV4 a écrit:

Slt,
Le cadre qui est un RG d'origine a était modifié par Pierre Jans (Motors Style) a Trouville sur mer (France pas Belgique !
Sur ce cadre il n'y a que les 2 longerons latéraux de changés.
Le bras est un 250 RGV (VJ22)
Ce n’est pas la boite de vitesses qui est calée par le bas mais les 4 têtes de bielles...
D’origine c’est calé au pied.
Les pots viennent de chez Millet en Savoie.
La fourche provient des derniers 750 Laverda a châssis alu
Sinon c’est une belle plante a ne pas mettre par terre …..

Merci pour les infos 'V4

phil the boner a écrit:

Sois béatifié si t'es un gammer mon ami, je te oins de la sainte Motul bénie par Mgr Schwantz en personne et prierai pour le maintien de l'ordre des chevaliers du mélange à 2%.

y a erreur Sambiase s'est penché sur la 500 RDLC, c'est Gilles Coulange qui a revisité la 500 RG, rebaptisée RGC, un grand champion de la côte qui malheureusement s'est fait très mal en course il y a 5 ou 6 ans

Regardez ça

https://youtu.be/NzLWAGP76aA

https://youtu.be/AZr-PncUjnk

Aermachichi a écrit:

y a erreur Sambiase s'est penché sur la 500 RDLC, c'est Gilles Coulange qui a revisité la 500 RG, rebaptisée RGC, un grand champion de la côte qui malheureusement s'est fait très mal en course il y a 5 ou 6 ans

Regardez ça

https://youtu.be/NzLWAGP76aA

https://youtu.be/AZr-PncUjnk

Ah oui quand même! ça marche fort, et il est bon

Aermachichi a écrit:

y a erreur Sambiase s'est penché sur la 500 RDLC, c'est Gilles Coulange qui a revisité la 500 RG, rebaptisée RGC, un grand champion de la côte qui malheureusement s'est fait très mal en course il y a 5 ou 6 ans

Regardez ça

https://youtu.be/NzLWAGP76aA

https://youtu.be/AZr-PncUjnk

y a bon aermachi qui chipote: y a bien eu une 500 Sambiase Lucky Strike (je crois bien), je défaille pas encore...Coulange aussi, mais celle qui m'avait tapé dans l'oeil en preums, c'est celle du Sambiase, alors erreur y a point. Je me souviens aussi du RDLC500 du même homme, t'auras remarqué que j'aime assez le 2T.

Ouais, Coulanges était un dieu vivant du RG et un pape de la côte.
Malheureusement il se bat pour sortir du coma depuis son terrible accident...

Oui c'est juste Sambiase a bien tripoté des 500 RG

kikekoka a écrit:

Ouais, Coulanges était un dieu vivant du RG et un pape de la côte.
Malheureusement il se bat pour sortir du coma depuis son terrible accident...

C'etait !!!!!!! non car c'est toujours un DIEU !

Mon ami Gillou est sorti du coma depuis plusieurs années.
Il est malheureusement aujourd’hui alité avec simplement les yeux ouverts et
une assistance médicale a 100%.
Rien ne fonctionne de son corps sauf les yeux et c’est les boules de le voir ainsi …

Aermachichi a écrit:

y a erreur Sambiase s'est penché sur la 500 RDLC, c'est Gilles Coulange qui a revisité la 500 RG, rebaptisée RGC, un grand champion de la côte qui malheureusement s'est fait très mal en course il y a 5 ou 6 ans

Regardez ça

https://youtu.be/NzLWAGP76aA

https://youtu.be/AZr-PncUjnk

Oui Sambiase a bien touché au RG Gamma et bien d'autres breles aussi ...

A titre d'infos sur Gilllou,

Il est le plus grand préparateur de 2T en France
et bien au-delà et restera pour beaucoup
le plus grand pour toujours.

Toutes ces motos étaient fabriquées de A à Z entièrement par lui.
Châssis, cylindre, vilo, pots ……
La liste est très très longue
Ce n'était pas un empilage de pièces du commerce.
Une bête et un cœur gros comme ça …….

Parfois la vie est dur ............

Surtout injuste.....

Honneur à ce grand homme, j'avais vaguement entendu parler de cett accident, les nouvelles ici ne sont pas aussi régulières sauf pour celui qui va chercher l'info.

Merci V4 de nous faire partager, même (et surtout) si c'est effectivement douloureux de voir un ami diminué comme ça aujourd'hui

Merci V4 pour les nouvelles, même si elles sont mauvaises.
Je suivais au début les nouvelles et les espoirs que la famille donnait, puis je n'ai plus rien vu.
Je sais que ca ne soulage pas leur peine, mais qu'ils sachent qu'on pense toujours à lui.