Carbon Guzzi

J'adore, réalisation de haute volée

tres jolie guzzi !!
base 1100 sport ??
c est du carbone ou c est encore ce fameux revetement look carbone , dont on avait parlé une fois .

(ça me semble trop parfait , et en plus on dirai qu il y a l arrete de soudure dessous , comme sur les résés en tole )

C'est pas une V11 sport la base?
Et je pense pas que ce soit du faux carbone.

reservoir fourche roues et platines de cadres ça ressemble a du 1100 sport .
ze ne suis toutefois pas un grand specialiste guzzi !!

Je penche pour un châssis de 1100 Sport mais un moteur de 1000 LM/boite 5

Seven a écrit:

Je penche pour un châssis de 1100 Sport mais un moteur de 1000 LM/boite 5

pour le moteur je te fais confiance !!! (je saurai pas diferencier )

et si c est pas du faux carbone , c est de folie , y a pas un seul raccord !!!

Seven a écrit:

Je penche pour un châssis de 1100 Sport mais un moteur de 1000 LM/boite 5

Qu'est ce qui te fais pencher pour un moteur de 1000LM ? la boite 5 c'est toujours une 5...

lolobuell a écrit:

et si c est pas du faux carbone , c est de folie , y a pas un seul raccord !!!

Ben tu vois (maintenant que je suis chez oim, c'est évident), que sur le réservoir y'a des différence d'orientation du tissu.....Qu'ils ont aussi un peu galéré pour garder propres le maillage du carbone.....J'avais eu le même souci en faisant ma coque de 916, c'est le plus dur si tu ne veux pas de raccord et donc faire ta pièce avec un seul bout de tissu...
Faut réussir à gérer l'orientation des fibres à chaque angle ou courbe....
Moi je dis que c'est du vrai carbone.....Peut-être appliqué à même un résé en tôle, mais en tout cas y'a au moins une couche superficielle de carbone.

Frocke a écrit:

Seven a écrit:

Je penche pour un châssis de 1100 Sport mais un moteur de 1000 LM/boite 5

Qu'est ce qui te fais pencher pour un moteur de 1000LM ? la boite 5 c'est toujours une 5...

Le carter d'huile à fond plat des anciennes Guzzi, sur les V 11 il est légèrement en V et les V 11 ont une boite 6 avec un carter légèrement different il me semble

desmodarkus a écrit:

Moi je dis que c'est du vrai carbone.....Peut-être appliqué à même un résé en tôle, mais en tout cas y'a au moins une couche superficielle de carbone.

C'est pas pour le plaisir de te contredire hein (quoi que... ), mais moi je dis que c'est du covering. D'un parce que maintenant on s'y casse les dents, de deux parce que le mec a fait le détail de trop, à savoir les caches culbut'...

Booz a écrit:

desmodarkus a écrit:

Moi je dis que c'est du vrai carbone.....Peut-être appliqué à même un résé en tôle, mais en tout cas y'a au moins une couche superficielle de carbone.

C'est pas pour le plaisir de te contredire hein (quoi que... ), mais moi je dis que c'est du covering. D'un parce que maintenant on s'y casse les dents, de deux parce que le mec a fait le détail de trop, à savoir les caches culbut'...

Ouai je sais que le covering a un résultat visuel bluffant.....
Mais pourquoi n'aurait-il pas pris de la résine époxy Haute Température spéciale pour échappement et qui donc ne jaunit pas et tient parfaitement les températures auxquelles le moteur? Sans parler de caches full carbone il s'est peut-être contenté de recouvrir les caches en alu...Mais moi je pense que pour le résé, vu l'orientation de la fib', que c'est du vrai carbone.

Seven a écrit:

Frocke a écrit:

Seven a écrit:

Je penche pour un châssis de 1100 Sport mais un moteur de 1000 LM/boite 5

Qu'est ce qui te fais pencher pour un moteur de 1000LM ? la boite 5 c'est toujours une 5...

Le carter d'huile à fond plat des anciennes Guzzi, sur les V 11 il est légèrement en V et les V 11 ont une boite 6 avec un carter légèrement different il me semble

V11 différent de 1100 sport on est d'accord mais pour moi c'est bien une 1100 sport la base de la prépa
Y'a pas un boucher ritale pour trancher ?

Carbon pas carbon je sais pas, mais perso, j'aime pas du tout les poignées

Frocke a écrit:

Seven a écrit:

Frocke a écrit:

Seven a écrit:

Je penche pour un châssis de 1100 Sport mais un moteur de 1000 LM/boite 5

Qu'est ce qui te fais pencher pour un moteur de 1000LM ? la boite 5 c'est toujours une 5...

Le carter d'huile à fond plat des anciennes Guzzi, sur les V 11 il est légèrement en V et les V 11 ont une boite 6 avec un carter légèrement different il me semble

V11 différent de 1100 sport on est d'accord mais pour moi c'est bien une 1100 sport la base de la prépa
Y'a pas un boucher ritale pour trancher ?

Naon, je confirme, c'est pas un châssis de 1100 sport...

Pour moi c'est un chassis Ghezzi avec un moteur de 1100 sport - on voit le capteur de phase sur le carter au niveau du volant.