projet XJ 550

Salut,

Ben tu t'en sors déjà très bien pour ton premier café !

Ça avance, pour les amortos tu peux voir le post xj à Theroad qui a acheté des 365 MM.

Pour tes voyants, moi j'ai mis des voyants en inox marine que tu trouveras dans les mags de bateaux et sur ces sites. Ils sont nickels, le seul soucis c'est que tu les trouves pas en bleu ni orange....faut dire que j'avais pas cherché, j'ai acheté à un marchand tu coin....

Scanner 22 a écrit:

Salut,

Ben tu t'en sors déjà très bien pour ton premier café !

Ça avance, pour les amortos tu peux voir le post xj à Theroad qui a acheté des 365 MM.

Pour tes voyants, moi j'ai mis des voyants en inox marine que tu trouveras dans les mags de bateaux et sur ces sites. Ils sont nickels, le seul soucis c'est que tu les trouves pas en bleu ni orange....faut dire que j'avais pas cherché, j'ai acheté à un marchand tu coin....

merci ! jsuis content jetais en flipp total au debut !

pour les voyant ba en fait j'ai eu une idée je suis pas encore allez voir ! mais l'autre jour jetais au feux en scoot ( et oui j'ai un 125 pourris pour allez au boulot ) et il y avait une harley a coté de moi et ses voyant mon marqué !



c'etait un peu sa ! et jme demande si ils vendent pas la petite barre de voyant séparément !

faut que je passe faire y faire un tour !

ben voilà une entame sévère !

Tu as trouvé où ta jauge à essence ? Chui en pleine recherche pour mon tableau de bord ....

Sinon juste un reproche : pourquoi systématiquement virer l'ensemble selle-cul de selle-cache latéraux ? Ceux des XJ 400 et 550 sont parmi les plus réussis des années 80 ! (pour ça que j'ai choisi de garder tout ça sur ma mienne ...)

Pour ce qui est du mono amortisseur ... bof !

Pour le reste j'attends de voir

Gen&ric a écrit:

Tu as trouvé où ta jauge à essence ? Chui en pleine recherche pour mon tableau de bord ....

jle piqué sur le scooter d'époque tout pourris de ma petite soeur qui traine dans la cave ! donc bonne chance pour trouver le même , sous marque chinoise , 500 euros neuf ( le scoot pas la jauge )

Citation :

Sinon juste un reproche : pourquoi systématiquement virer l'ensemble selle-cul de selle-cache latéraux ? Ceux des XJ 400 et 550 sont parmi les plus réussis des années 80 ! (pour ça que j'ai choisi de garder tout ça sur ma mienne ...)

c'est vrai qu'il sont pas mal ! mais jprefere quand ya strictement rien

pour le mono je me suis pas renseigné mais je pense que ca va être pas mal galère ...

donc ca va surement tomber a l'eau

si je puis me permettre une dernière remarque : 8cm de surélévation à l'arrière, c'est trop ! Tu vas galérer pour la chaine (roulette obligatoire pour pas meuler le bras oscillant, répartition des masses bizarroïde ...) et pis c'est moche ...

3 ou 4 cm suffisent, + un rabaissement d'autant au niveau de la fourche

Merci du tuyau pour la jauge, je vais aller faire un tour dans la décharge à scoot du coin ...

Gen&ric a écrit:

si je puis me permettre une dernière remarque : 8cm de surélévation à l'arrière, c'est trop ! Tu vas galérer pour la chaine (roulette obligatoire pour pas meuler le bras oscillant, répartition des masses bizarroïde ...) et pis c'est moche ...

3 ou 4 cm suffisent, + un rabaissement d'autant au niveau de la fourche

ce que je me suis dit aussi ...

toute façon c'est pas pour tout de suite !

j'attends d'avoir tout fini avant , je le ferais en "dernier" et je ferais plusieurs essaie avec des cale en bois .

Ah non, faut pas faire en dernier ça. Note qu'il y a pas mal de travail sur la boucle arrière du cadre de celle qui te sert d'inspiration.

Tu ne peux pas simplement avancer un peu l'ancrage des ammortisseurs sur le bras oscillant ?

ChopSauce a écrit:

Ah non, faut pas faire en dernier ça. Note qu'il y a pas mal de travail sur la boucle arrière du cadre de celle qui te sert d'inspiration.

Tu ne peux pas simplement avancer un peu l'ancrage des ammortisseurs sur le bras oscillant ?

en fait je comptais déjà finir la boucle arrière pour que lors de ma phase de " test " je me rende bien compte des changement etc

donc je me penche dessus des que j'aurais placé la coque et le feux arr au minimum !


de toute façon même si je passe en mono amortisseur ya déjà un " emplacement " pour fixer supérieur la patte supérieur pour l'amortos !

Fais gaffe à ta réhausse, par experience, c'est le meilleur moyen pour rendre ta brele inconduisible

Mais continues c'est bien parti y'a de l'idée

tu as fais un screenshot de ton iphone ?



ta surement une prise d air ( pipe poreuse) ou un mauvais réglage richesse pour le ralentie a 4000 trs .

Un truc con : il y a bien les vis de bouchage de l'YICS de chaque côté de la culasse ? Il arrive aussi que les joints toriques de ce fameux YICS sèchent .... auquel cas c'est déculassage obligatoire .....

Effectivement, ce système ycs s'encrasse également.

Tu enlèves tes deux boulons et coups de soufflette. Attention à la main à l'opposé, car des petits débris de calamine valsent dans tous les sens

Ben tu vois Valoche ça marche mieux comme ça !

Sinon je constate que tu es pas mal parti du tout ! Je m'attendais à pire.

Pour ta soudure pour le mono amorto :

valou1990 a écrit:

je l'aurais jamais fait moi même tu est fou ! même en passant par un pro sa me fait flipper , est ce que le mec seras vraiment en mesure de me faire une soudure qui tien le coup ? pas envie quelle pete alor que je suis en train de rouler ...

Donc si le mec est pro il n'y a pas trop de risque, en général l'acier y'a pas de difficulté pour un soudeur. Puis si vraiment tu n'es pas rassuré tu contrôle de temps en temps.
Mais franchement c'est pas parce que c'est une soudure faite main qu'il faut moins y faire confiance qu'à celles d'origines de ton cadre faite mécaniquement, au contraire !

Ps : tes tubes de fourche sont en 35mm et pour tes amortos, 400 c'est trop.

Là, c'est ce qu'il te faut : http://www.martin-caferacer.com/amortisseurs_345_amortisseurs-mutimarques_amortisseur-black-type-4__gmp7703.html

Et pour finir, oublie ton mono-amortisseur, sauf si tu veux faire que du circuit

Scanner 22 a écrit:

Ps : tes tubes de fourche sont en 35mm et pour tes amortos, 400 c'est trop.

Là, c'est ce qu'il te faut : http://www.martin-caferacer.com/amortisseurs_345_amortisseurs-mutimarques_amortisseur-black-type-4__gmp7703.html

Et pour finir, oublie ton mono-amortisseur, sauf si tu veux faire que du circuit

Parait que c'est de la merde ces amorto chinois

xav32 a écrit:

Scanner 22 a écrit:

Ps : tes tubes de fourche sont en 35mm et pour tes amortos, 400 c'est trop.

Là, c'est ce qu'il te faut : http://www.martin-caferacer.com/amortisseurs_345_amortisseurs-mutimarques_amortisseur-black-type-4__gmp7703.html

Et pour finir, oublie ton mono-amortisseur, sauf si tu veux faire que du circuit

Parait que c'est de la merde ces amorto chinois

ouai prends du Ohlins a 3 fois le prix de ta meule...

Y'a un juste milieu quand même !

Qu'est-ce qu'il est de mauvaise foi celui-là

Matt, j'ai pu lire que tu etais fan des piéces chinoises
Mais à 89€ la paire, faut pas s'attendre a des miracles.
Il me semble meme que c'est sur ce forum que j'ai pu lire qu'il y avait deja eu de la casse.
Apres, comme disait Chagrin d'Amour "Chacun fait, fait, fait c'qu'il lui plaît, plaît, plaît ! "

xav32 a écrit:

Matt, j'ai pu lire que tu etais fan des piéces chinoises
Mais à 89€ la paire, faut pas s'attendre a des miracles.
Il me semble meme que c'est sur ce forum que j'ai pu lire qu'il y avait deja eu de la casse.
Apres, comme disait Chagrin d'Amour "Chacun fait, fait, fait c'qu'il lui plaît, plaît, plaît ! "

parce tu crois que ses amortos d'origine de 1980 sont mieux que les chinoiseries ?

m'en fous, moi ce sera de la chinoiserie !!

Eldudo a écrit:

Y'a un juste milieu quand même !

Qu'est-ce qu'il est de mauvaise foi celui-là

dans ma mauvaise fois, y a juste une pointe de réalité sarcastique... c'que vous pouvez être naifs

si ca vous rassure de payer + cher, après tout c'est pas mes dollars...

allez y consommez, après tout faut relancer l'industrie, qu'il a dit flamby !! pour faire la nique aux chinois

Matt_92 a écrit:

Eldudo a écrit:

Y'a un juste milieu quand même !

Qu'est-ce qu'il est de mauvaise foi celui-là

dans ma mauvaise fois, y a juste une pointe de réalité sarcastique... c'que vous pouvez être naifs

si ca vous rassure de payer + cher, après tout c'est pas mes dollars...

allez y consommez, après tout faut relancer l'industrie, qu'il a dit flamby !! pour faire la nique aux chinois

J'ai pas dis d'acheter les plus chères, et encore moins parlé du marché Francais, je me suis pris des YSS (c'est Thaï) 280€ testé par plusieurs sur piste et route avec de bons retours et certainement mieux que des chiottes à 80€ livrés.

En même temps les brèles pour le staïle on s'en fout de la tenue de route, ça on est bien d'accord!

[url= http://www.martin-caferacer.com/amortisseurs_345_amortisseurs-mutimarques_amortisseur-black-type-4__gmp7703.html] http://www.martin-caferacer.com/amortisseurs_345_amortisseurs-mutimarques_amortisseur-black-type-4__gmp7703.html[/url]

Sauf que ceux là n'iront pas : c'est oeil/fourche .... et sur le XJ c'est oeil/oeil

Eldudo a écrit:

Matt_92 a écrit:

Eldudo a écrit:

Y'a un juste milieu quand même !

Qu'est-ce qu'il est de mauvaise foi celui-là

dans ma mauvaise fois, y a juste une pointe de réalité sarcastique... c'que vous pouvez être naifs

si ca vous rassure de payer + cher, après tout c'est pas mes dollars...

allez y consommez, après tout faut relancer l'industrie, qu'il a dit flamby !! pour faire la nique aux chinois

J'ai pas dis d'acheter les plus chères, et encore moins parlé du marché Francais, je me suis pris des YSS (c'est Thaï) 280€ testé par plusieurs sur piste et route avec de bons retours et certainement mieux que des chiottes à 80€ livrés.

En même temps les brèles pour le staïle on s'en fout de la tenue de route, ça on est bien d'accord!

yeeeeeeeeeeep !! en meme temps comme j'me prends pas pour un pyyylote dans Paris entre 2 feux rouges et pour aller au taff...

Theroad a monté les mêmes sur sa meule. Il roule avec depuis le début de cette année et n'ai pas emmerdé.

Bien sûr, les Ohlins c'est la classe mais le prix va avec. Je pense que sur un XJ de l'époque, les amortos seraient plus chers que le prix de la brèle.

Après, effectivement, chacun fait s'qu'il lui plait !