RD verlan!

je me suis toujours posé la question si l'on pouvait monter une culasse 2 temps comme ca.... ? parce que, que ca rentre et sorte d'un coté ou de l'autre, ca change rien... ?

parce que si un jour j'ai un 2 temps, je ferai ce montage, mais avec les pots sous la selle facon moto GP !!

pas comme cette horreur !!

Vaut mieux pas rouler sur route mouillée

Matt_92 a écrit:

je me suis toujours posé la question si l'on pouvait monter une culasse 2 temps comme ca.... ? parce que, que ca rentre et sorte d'un coté ou de l'autre, ca change rien... ?

C'est les cylindres que tu retournes sur un 2 temps, les culasses retournées, c'est sur un 4 temps pour avoir les carbus devant et non derrière

Farpofa a écrit:

Vaut mieux pas rouler sur route mouillée

c'est le cas pour moi actuellement

Seven a écrit:

Matt_92 a écrit:

je me suis toujours posé la question si l'on pouvait monter une culasse 2 temps comme ca.... ? parce que, que ca rentre et sorte d'un coté ou de l'autre, ca change rien... ?

C'est les cylindres que tu retournes sur un 2 temps, les culasses retournées, c'est sur un 4 temps pour avoir les carbus devant et non derrière

oui évidemment sur un 2 temps, j'ai ecrit culasse, mais j'ai pensé cylindre.. faute de frappe..


sur un 4 temps, uniquement faisable si la chaine est centrale.. et qu'il n' y ai pas trop de détrompeurs...

Matt_92 a écrit:

oui évidemment sur un 2 temps, j'ai ecrit culasse, mais j'ai pensé cylindre.. faute de frappe..

Ouai à d'autres hein

vu la gueule de l'échappement, la puissance doit carrèment être à la baisse..

Matt_92 a écrit:

Seven a écrit:

Matt_92 a écrit:

je me suis toujours posé la question si l'on pouvait monter une culasse 2 temps comme ca.... ? parce que, que ca rentre et sorte d'un coté ou de l'autre, ca change rien... ?

C'est les cylindres que tu retournes sur un 2 temps, les culasses retournées, c'est sur un 4 temps pour avoir les carbus devant et non derrière

oui évidemment sur un 2 temps, j'ai ecrit culasse, mais j'ai pensé cylindre.. faute de frappe..


sur un 4 temps, uniquement faisable si la chaine est centrale.. et qu'il n' y ai pas trop de détrompeurs...

Y a pas que des 4 temps avec chaîne de distri et AàC en tête les BSA, Norton et Triumph par exemple ont des tiges et des culbus et là, no problèm

Seven a écrit:

Matt_92 a écrit:

Seven a écrit:

Matt_92 a écrit:

je me suis toujours posé la question si l'on pouvait monter une culasse 2 temps comme ca.... ? parce que, que ca rentre et sorte d'un coté ou de l'autre, ca change rien... ?

C'est les cylindres que tu retournes sur un 2 temps, les culasses retournées, c'est sur un 4 temps pour avoir les carbus devant et non derrière

oui évidemment sur un 2 temps, j'ai ecrit culasse, mais j'ai pensé cylindre.. faute de frappe..


sur un 4 temps, uniquement faisable si la chaine est centrale.. et qu'il n' y ai pas trop de détrompeurs...

Y a pas que des 4 temps avec chaîne de distri et AàC en tête les BSA, Norton et Triumph par exemple ont des tiges et des culbus et là, no problèm

ah bon ? je connais pas ces moteurs, mais si tu inverses la culasse, tu inverses aussi les renvois (tiges) de culbuteurs qui sont latéraux... ? là je comprends pas trop... à moins que tu puisses aussi inverser le montage de l'AC ?

Nan nan nan, tu a un AàC devant les cylindres (échappement) et un derrière ou comme sur la BSA, un seul derrière avec les tiges de culbus qui remonte vers la culasse ce genre de connerie t'obliges à "redessiner" un AàC (pour repositioner les cames à leur nouvelle places)

Dans les "Teutone" un post LATSCHA, tu as un écorché de mono 250 BM qui te donnera un apperçu

Seven a écrit:

Nan nan nan, tu a un AàC devant les cylindres (échappement) et un derrière ou comme sur la BSA, un seul derrière avec les tiges de culbus qui remonte vers la culasse ce genre de connerie t'obliges à "redessiner" un AàC (pour repositioner les cames à leur nouvelle places)

ah ben voilà c'est exactement ce que je me disais.. si c'est pas latéral ou central, c'est forcement frontal... evidemment je me suis aussi questionné à propos du diagrame de l'AC !!

certaines yamaha tz 250 etaient montées d'origine avec les carbus à l'avant , et aussi la tzr 250 3ma (non importée en france)