Caférisation d'une CB750KZ : même pas peur... :-)

Ça y est j'ai lancé l'affaire.

Samedi en attendant les potes pour une bouffe le soir, je suis allé démonter "juste la selle et le réservoir pour jeter un oeil sur le taf".

Finalement sur le cadre il ne reste plus que la fourche, roue avant, roue arrière, échappement et moteur. Tout le reste est démonté.

Au début :





En cours de démontage :



J'y retourne ce soir, je reprendrais des photos juste avant de reprendre.

Au début je pensais ne démonter que ce qui ne serait pas remonté. Et puis une fois que t'e lancé, difficile de s'arrêter. j'ai pris plein de tof au fur et à mesure, pour éviter de faire des conneries. Et puis les potes sont arrivés, et l'apéro, c'est sacré !

Pour l'instant aucune mauvaise surprise, c'est déjà ça de gagné.

ouai faut pas oublié les photos et de tout noter au demontage, j'en ai encore fait les frais cette semaine...

"flo rigole pas au fond de la classe!!!"

sinon bon courage et il y a du potentiel sur cette machine quelques belles realisations sont sur le crc...

couillu a écrit:

ouai faut pas oublié les photos et de tout noter au demontage, j'en ai encore fait les frais cette semaine...

"flo rigole pas au fond de la classe!!!"

sinon bon courage et il y a du potentiel sur cette machine quelques belles realisations sont sur le crc...

Merci du conseil
Je me suis fait la main sur une Austin Mini avant la CB. Je vois bien ce que tu veux dire. Quand tu démontes tu te dis toujours "ouais facile, c'est évident !". Et quand tu remontes tu te demandes pourquoi il reste autant de pièces "en trop" à la fin.

C'est pasqu'il y a des pièces en trop et piscétou

ChopSauce a écrit:

C'est pasqu'il y a des pièces en trop et piscétou

pas faux...

La photo du soir :



J'ai commencé à démonter les cale pieds pilote, leur support, et l'axe du bras arrière.
Et repérages d'autres trucs à démonter. Ne pas aller trop vite, surtout

CoffeeRaceBoy a écrit:

Ne pas aller trop vite, surtout

aller vite pas grave en soi, au contraire... mais comme dit plus haut il faut imperativement reflechir...

allez bon courage...

CoffeeRaceBoy a écrit:

Ne pas aller trop vite, surtout

J'vois que t'es dans un bon état d'esprit!

Sa m'fait penser a moi!

Et la CBK j'aime bien c'est une bonne base

Alors rien que pour sa

Bon alors voilà mon souci : j'ai beau chercher, je ne trouve pas de bonne solution de selle pour ma CB750Kz. Et je commence à flippoter un tantinet sur la soluce d'une nouvelle selle. En gros je ne trouve rien de standard. C'est un peu le propre du café racer, mais là ça commence à m'agacer parce que pour tout le reste j'ai une solution.

Le gars qui peut me faire une selle me demande si je fournis ou non le support de la selle. En fait de support, j'ai des plaques métalliques découpées qui m'ont tout l'air d'avoir été assemblées façon metalo créatif. Ça tient comme ça peu et pour avoir fait 350 bornes avec ça, c'est pas tip top, parce que faut bien serrer les cuisses pour pas que la selle bouge trop.

Ce que je en trouve pas c'est un support "normal" ou "standard" pour le fourguer au gars qui pourrait me réaliser la selle. Sahcant qu'en plus je compte couper l'arrière du support de selle sur le haut du cadre et les deux branches arrières du cadre pour mettre un tube arrondi.

Si quelqu'un a une piste de recherche, je prends conte une binouze

Petite photo du dessous de la selle d'origine (en tout cas celle que j'ai achetée) :



Et ici le support de la selle, qui me semble ni d'origine, ni standard :



C'est toujours plus simple avec des photos.

tu me dois une binouze!!!

je t'ai repondu dans l'autre poste de monkey...

Je crois avoir pigé l'astuce en tombant sur un schéma : en fait c'est une selle à plusieurs points d'appui mais pas spécialement avec un rail/support. Et si je ne me goure pas trop, la selle bascule sur le flanc, quand on déverrouille une tige de maintien latérale.

couillu a écrit:

tu me dois une binouze!!!

je t'ai repondu dans l'autre poste de monkey...

Je t'ai répondu sur le post de Monkey

petard dommage que tu sois loin, sinon de 1 j'aurai eu une biere pour l'idée et une deuxieme parce que j'aurai pu te la faire sans soucis, j'ai fais la mienne pour mon cx...

et merde une de perdue

et la, la deuxieme...

Ayé ! J'ai démonté la roue arrière :



Bon, histoire de commencer à être emmerdé, je suis bloqué par 3 vis sur le bouzin. voir le post ici -->> lien

Un petit récit pour rigoler ? Ouais ben rigoler jaune : Hier j'ai voulu mettre la bécane sur le lève moto acheté 20 minutes plus tôt. Je demande un coup de paluche à la blonde non pas pour soulever la bécane trop basse mais pour placer le lève moto en dessous.
Elle rechigne, couine, finit par se mettre à genou et prête à placer le truc. Je n'avais pas encore démonté la roue arrière. Je soulève et pendant que j'en chie à monter les 150 Kgs de 30 cm, madame souffle comme un boeuf en poussant le lève moto de 2 kgs sous la moto alors qu'il glisse sans effort ni pression. Punaise elle m'a énervé direct.
Comme ça tenait pas, j'ai eu recours à deux chandelles qu'on voit sur la photo. Je lève de nouveau et là elle met une plombe à placer une chandelle.
J'ai cru que j'allais teindre mon futal en marron et elle elle prenait son temps.

Il est clair que seul je n'y serais pas arrivé sans elle, et je l'ai remerciée, mais je l'ai eu un peu mauvaise tout de même. Ça fait son poids le bastringue.
Le soir j'étais mort et elle me dit "tu as l'air fatigué". Ben ouais c'est bizarre ça...

une pierre richarerie??

couillu a écrit:

une pierre richarerie??

Ouais y'a un peu de ça quand même.

Merde, déjà presque deux mois sans faire de post. Je sentais bien que ça faisait un moment que j'avais rien posté. Faut dire que j'avançais pas non plus. J'espérais avancer pendant les vacances mais avec les gamins dans les pattes, impossible. L'école a repris, c'est déjà plus facilement gérable.
Résultat : j'en ai eu marre d'attendre qu'on me prête des outils et je me suis acheté une meuleuse. J'ai découpé la partie arrière, y compris la rehausse de selle, et comme ça je peux avancer. Je poste les photos cette semaine.
Pour la soudure j'envisage aussi sérieusement d'acheter l'outillage. De toute façon je m'en servirais pour d'autres projets que j'ai en cours ou en stock. Je perds trop de temps à attendre certains copains qui doivent me prêter du matos mais qui ne sont jamais dispo. A contrario, quand ils ont besoin ils sont bien contents de me trouver
Le cadre est totalement dépouillé et je me suis même payé le luxe de le nettoyer au jet d'eau haute pression. Je vais souder le bout du cadre pour la selle, et ensuite je l'emmènerais pour microbillage. En fait j'y vais ce soir pour un radiateur d'appartement et j'en profite pour demander le tarif pour le cadre.
Seul hic, je n'ai toujours pas réussi à désolidariser le bras oscillant car la vis longue de 40cm ne veut pas dégager. Je soupçonne qu'elle soit pétée à l'intérieur. J'ai essayé au marteau, en bourrant de fluidifiant antirouille dégrippant, puis de graisse (mise en place d'un graisseur de Mini car l'ancien avait disparu), et le bras oscille super bien, du vrai bonheur. Reste cette vis de daubasse. Je pense la meuler à raz et la pousser avec l'extracteur de moyeu. Si ça ne marche toujours pas, j'envisage de découper le bras et le remplacer purement et simplement.
J'étais assez confiant pour en trouver un nouveau, mais après quelques recherches, je commence à m'inquiéter. J'aimerais quand même conserver le bras et ne remplacer que la vis par une toute neuve.

Au passage, je constate un très mauvais état d'entretien sur toute la partie cycle vraiment dégueux et des traces de gamélage à quelques endroits non graves pour rouler. Visiblement une seule pelle, comme me l'avait dit la misitinguette, et sans trop d'impact. Pour l'entretien, c'est vraiment cracra. La lance haute pression a duré de longues minutes, et ensuite il a encore fallu gratter à la spatule pour virer les traces de goudron.
Vivement le passage au microbillage.

Salut!

Pour ta vis de BO, tu parle de l'axe (15) ou du pivot (8)?

Arnaud_68 a écrit:

Salut!

Pour ta vis de BO, tu parle de l'axe (15) ou du pivot (8)?

La vis N° 15

Le tube découpé :

Ce que je n'utiliserais plus :

L'ancien réservoir :



Le nouveau réservoir :

ENFIN !!!
Ayé ! J'ai fait décaper mon cadre après avoir fait dégager la vis du bras oscillant.
Un bon pote a sectionné la vis en passant une fine lame métal sur une scie pneumatique entre le cadre et le bras oscillant. Ensuite, avec patience, il a viré la vis en la tapant et la tournant. Cool le pote.
Une fois ça fait, j'ai pu emmener aussitôt le cadre, bras oscillant et collecteur d'échappement pour les faire décaper.
Et j'ai récupéré le tout nickel façon sortie d'usine pour le cadre et le bras et bien rattrapé mais avec encore du taf sur le collecteur.

Mais là je suis confronté à un nouveau problème : la sous couche de protection anti rouille (en bombe) s'écaille à certains endroits. A certains endroits, pas partout. Vous avez des idées sur le pourquoi du comment ? Le cadre lui a été peint sans aucun souci.

CoffeeRaceBoy a écrit:

Mais là je suis confronté à un nouveau problème : la sous couche de protection anti rouille (en bombe) s'écaille à certains endroits. A certains endroits, pas partout. Vous avez des idées sur le pourquoi du comment ? Le cadre lui a été peint sans aucun souci.

C'est quoi exactement qui s'écaille ? le réservoir ? En tout cas, quoi que ce soit, il y a de la peinture sous ton anti-rouille ? car si c'est le cas, c'est sans doute celle-ci qui s'écaille