NORTONKAWA

c'est ca beau.. c'est le bourin qui est a l'origine de la W650
fortement inspiré par les BSA A7/A10..

C'est meme la W1 ancêtre de vos breles.. alors on respecte. Parce qu'elle meme est l'ancetre de la serie K1
Moi je dis que le japon n'a jamais ete aussi proche de l'angleterre sur ce coup la..


Pour completer les presentations

http://home.c2i.net/kawasaki-avenger-samurai/histoire.htm

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

Booz a écrit:

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

hahahah, ouais carrement!

Booz a écrit:

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

on peut le rappeler , ca nous rememorera sa jeunesse

Booz a écrit:

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

c'est vrai ça ... il est ou ce vieil intégriste ...

c'est vrai ça ... il est ou ce vieil intégriste ... [/quote]



En stage à Kaboul.

Booz a écrit:

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

Au fait, il nous a contacte et demande a etre reintegré !

a condition qu'il rachète le stock d'autocollants .

THIERRY67 a écrit:

a condition qu'il rachète le stock d'autocollants .

Et /ou qu'il achète une moto.

Expresso-Racer a écrit:

Booz a écrit:

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

Au fait, il nous a contacte et demande a etre reintegré !

C'est quoi le gage?

Expresso-Racer a écrit:

Booz a écrit:

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

Au fait, il nous a contacte et demande a etre reintegré !

en quel honneur?

Castrol a écrit:

C'est meme la W1 ancêtre de vos breles.. alors on respecte. Parce qu'elle meme est l'ancetre de la serie K1
Moi je dis que le japon n'a jamais ete aussi proche de l'angleterre sur ce coup la..


Pour completer les presentations

http://home.c2i.net/kawasaki-avenger-samurai/histoire.htm

mon pote philippe vous informe :

je cite

"c'est une MEGURO

marque nippone que kawa a racheté quand il ont voulu se lancer dans la moto et ont rebadgé cette espece de BSA produite sous license par meguro "

put1 vous me faite honte les mecs...

Expresso-Racer a écrit:

Booz a écrit:

'reusement que le père rotatif n' est plus là, il nous aurait coulé une bielle direct avec trois pages de morale soporifique à la clé !

Au fait, il nous a contacte et demande a etre reintegré !

Réintégré d'accord .......mais par qui

c' est un con,et un radin, il apporte rien, il fout la merde sur tous les sites, qu' il aille sur motosanglaises. com, sauf que là bas ils s'y connaissent vraiment en anglaises

[quote="Castrol"]C'est meme la W1 ancêtre de vos breles.. alors on respecte. Parce qu'elle meme est l'ancetre de la serie K1
Moi je dis que le japon n'a jamais ete aussi proche de l'angleterre sur ce coup la..


Pour completer les presentations

http://home.c2i.net/kawasaki-avenger-samurai/histoire.htm[/quote]

toutes les japonaises des années folles étaient copiées sur les anglaises ... et ce quelque soit la marque !!

et oui.. c'est un peu ce qui a causé le declin de nos brelons preferés..
la fiabilité etait au rendez vous, les perf aussi.. et les prix..
Mais la, c'est trop flagrant quand meme..
les ingenieurs de Birmingham ont du avoir les boules !

Expresso-Racer a écrit:

Au fait, il nous a contacte et demande a etre reintegré !

Grand bien lui fasse ! :01:

Castrol a écrit:

et oui.. c'est un peu ce qui a causé le declin de nos brelons preferés..
la fiabilité etait au rendez vous, les perf aussi.. et les prix..
Mais la, c'est trop flagrant quand meme..
les ingenieurs de Birmingham ont du avoir les boules !

Y a pas que cela. Faut se souvenir de la politique marketing des japonais à l'époque(60, début 70).
Démarreur électrique en standard, commodo rationnel, etc...
A l'époque, les compteurs de vitesse des japonaise "trichaient" allègrement de 18%. Quantd tu te voyais à 200, tu faisais royalement un bon 160...Alors Norton avec son 180 affiché sur le Smith paraissait moins rapide...pourtant là, t'étais bien à 180!!!
Politique très agressive en compèt aussi. A part Honda, les "monstres" étaient tous des 2 temps.
Aujourd'hui, ça parait de l'ancêtre de bon aloi. A l'époque, c'était destiné à une clientèle qui voulait pas mettre ses paluches dans le cambouis. Freedom, oui! Mécanique, non! Bref, les minets.
Les japonais ont élargi le segment moto vers des catégories de clients que ne touchaient pas les européennes.
Ils ont aussi osé le CB750, la MachI et la MAchIII, la GT750, la Z900, la R5, les RD...

Voilà, c'était la minute historique de Mr Cyclopède

Alanbike a écrit:

Ils ont aussi osé le CB750, la MachI et la MAchIII, la GT750, la Z900, la R5, les RD...

Ouaip. Et puis la SZR, aussi...

Citation :

marque nippone que kawa a racheté quand il ont
voulu se lancer dans la moto et ont rebadgé cette espece de BSA
produite sous license par meguro "

put1 vous me faite honte les mecs...

Désolé mon brave Eros, mais je ne suis pas une encyclopédie vivante..
je vois que Philippe s'y connait autant en japonaise qu'en anglaise et Triumph en particuliers.
Quand au post d'alan, entièrement d'accord avec lui
Et comme dirais P. Desproges.. Etonnant non ?