kaffeemaschine 6 !!

Kaffeemaschine a encore frappé !!! comme d hab rien jetter !!

Ils ont pas tardé à la sortir celle-là. La recette est éprouvée faut dire. Ce petit dosseret rouge

Euh ... ... c'est quoi ce carter d'huile ?

J'adore......

Wahou!

Putain ce qu'elle déchire!!!!

Lolo, chopes ça, tu ne l'as pas volé

On voit mes chaussettes là non?

flow a écrit:

Putain ce qu'elle déchire!!!!

Lolo, chopes ça, tu ne l'as pas volé

Pourtant je la volerai bien !!

ChopSauce a écrit:

Euh ... ... c'est quoi ce carter d'huile ?

bon je me dévoue vu que personne ne répond à part des bites des couilles et des bières , guzzi moderne.
Y a quelqu' un qui connait le prix du support d' étrier arrière ? j'ai envoyé un mail mais jamais eu de réponse

Oui René c est un châssis de SP et moteur de V11 !!
Pour le support d' étrier désolé !! Sur le site pas de prix !!

t as pas un pote fraiseur !!!
c est pas trés complexe comme piece !!

Merci René ! J'aurais été sur le site, j'aurais vu qu'il s'agissait d'un V11, en effet. Pfffff ... rien que le prix affiché pour le bloc en occasion - dommage !

Pas idée du prix du support, non plus. Tu fais une étude de marché avant de lancer une petite série ?

ChopSauce a écrit:

Tu fais une étude de marché avant de lancer une petite série ?

du tout , je ne vais pas réinventer l' eau chaude.Il m'intéresse car il est apparemment réversible, je pense que l'ensemble est composé de trois pièces et que la patte permet de monter un étrier en avant ou en arrière comme sur la photo, c'est moins gênant pour extraire les plaquettes et pour le passage de la durite.Metrik fait aussi un support mais je pense uniquement pour le montage avant.

lolobuell a écrit:

Oui René c est un châssis de SP et moteur de V11 !!
Pour le support d' étrier désolé !! Sur le site pas de prix !!

t as pas un pote fraiseur !!!
c est pas trés complexe comme piece !!

je sais c'est pas complexe, si c'est pas cher pas la peine de se faire chier à le faire, chez metrik ça vaut un bras.Ca peut se faire même à la scie et au tank à poncer mais bon ...j'ai d' autres trucs en tête à réaliser qui n'existent pas, je préfère dépenser mon énergie à créer plutôt que copier

rené moto a écrit:

si c'est pas cher

Et voilà ! Tu sais pourquoi je n'y crois pas ?

Ils ne mettent pas les prix et apparemment ils ne répondent pas aux mails non-plus

Je n'ai pas forcément pensé que tu allais les copier. J'étais surpris que tu t'intéresse à une pièce a priori aussi basique ... et maintenant je suis très curieux de savoir ce que tu peux bien avoir en tête

ChopSauce a écrit:

et maintenant je suis très curieux de savoir ce que tu peux bien avoir en tête

un beau caisson de batterie pour guzzi, un qui n'existe pas sur le marché , sinon remettre en route une série de bouton poussoirs de démarrage toujours pour guzzi, j'en avais fait une petite série il y a quelques années que j' avais vendu sur ebay, en france allemagne, et en angleterre, on parlait de moi sur un un forum guzzi us , depuis des allemands en ont fait.Il y a quatre ans j'avais lancé d'une idée de pédales de commandes reculées histoire de concurrencer tarozzi , j'ai filé l'idée à un pote qui a une boite de guidons avec les machines qui vont bien, beaucoup d'investissement personnel pour un retour minime, c'est pas pour rien que j'ai crée ma boite au moins je sais pour qui je bosse .

salut rené , pour la fixation de l'étrier arrière , perso j'ai repris le patte d'origine que j'ai coupé et renversé , j'ai repercé le passage de l'axe tourné une bague dedans pour que l'essemble soit flottants et voila !

Il y a l'autre anglais avec la V7Sport bien connue qui a réalisé un montage d'étrier flottant avec la patte d'origine aussi. Mais lui n'a pas un put*** d'enf*** de bras alu de la mort qui tue. C'est quoi ce truc ? Je savais déjà que tu avais une LeMans bien affutée mais ça ... on la voit où ?

René : j'attends des nouvelles de tes pièces J'avais lu tes posts au sujet de ces commandes au pied, mais je pensais qu'il t'aurait au moins intéressé aux bénéfices en tant que commercial, vu la publicité que tu lui as fait sur les forums

Math a écrit:

salut rené , pour la fixation de l'étrier arrière , perso j'ai repris le patte d'origine que j'ai coupé et renversé , j'ai repercé le passage de l'axe tourné une bague dedans pour que l'essemble soit flottants et voila !

déjà fait


mais bon comme dit je préfèrerais avoir l' étrier vers l' arrière, ça se fera un jour

ChopSauce a écrit:

mais je pensais qu'il t'aurait au moins intéressé aux bénéfices en tant que commercial, vu la publicité que tu lui as fait sur les forums

j'ai eu des avantages quand même, faut pas exagérer, je n' ai rien déboursé pour mon bras oscillant magni par exemple

Si je ne me trompe pas, c'est l'autre étrier sur la "km6"

Math a écrit:

Tant qu'à changer ... pour un plus léger ?

rené moto a écrit:

et voilà la pièce mystérieuse - au milieu -

.

ChopSauce a écrit:

et voilà la pièce mystérieuse - au milieu - [/quote]

support d' araignée, avec vis de réglages, de serrage, et montage de l' axe sur goupille béta par sécurité

seb17 a écrit:

Math a écrit:

sacré effort sur ta barre anticouple, il n'y a quasi pas de bras de levier, t'as pas peur que ça pète à la longue?

ca travail en traction avec des rotule en M10 une barre alu de Ø20 ca risque pas de péter

Dommage pour (moi) les bracelets



(Däs Mototec) ne se font plus en 35, mais quelqu'un sait où trouver des poulies de renvoi de carbus comme celles-ci - si ça vaut le coût ?