Du souchi turbonisé à Pézénas !!

Yo les larcars !!

Devinez sur quoi il est tombé le gogo devant sa ptite boutique en pleine aprème !??

Sur ça ...
Du souchi turbonisé à Pézénas !! Pzenas24

Le truc bien poussif..
Du souchi turbonisé à Pézénas !! Pzenas2

Elle faisait tout de même la bagatelle de 280 bourrins !!

dri

Le passage des vitesses se fait grâce à un système installé près du selecteur d'ou la présence de la ptite bombonne côté gauche .. avec le klaxson (tchouiii tchouiii tchouiii me mime le type !)

Ah oui pardon Doigts

j'ai pas encore les bons reflexes !

C'est moche... ok ça doit pousser, mais c'est horrible !

c clair ça doit pousser , mais juste dns les bouts droits et qd t est pas en wheeling (trop) et juste inconduisible dns les virolos !!
et en plus putain que c est moche !!
m enfin bon y a du taf .............

hugz a écrit:: Yo les larcars !!

Devinez sur quoi il est tombé le gogo devant sa ptite boutique en pleine aprème !??

Sur ça ...

Le truc bien poussif..

Elle faisait tout de même la bagatelle de 280 bourrins !!

T'a tcharré avec le proprio ?

lolobuell a écrit:: c clair ça doit pousser , mais juste dns les bouts droits et qd t est pas en wheeling (trop) et juste inconduisible dns les virolos !!

Celui là surement vu que son kit turbo date visiblement de la préhistoire, par contre j'ai eu l'occase d'essayer un R1 turbo et je suis resté con de la "facilité" du merdier malgré ses 320 bourriques.
C'est clair que si tu soudes de longue à 13000 le machin est un poil... instable, par contre y a plus de temps de réponse, c'est souple et vachement dosable, du coup avec un cerveau à peu près en état y a moyen de rouler comme avec une meule normale.

Booz !

hugz a écrit:

Discrète avec ça, le mec doit être zeeeeeeeeeeeen quand la maréchaussée lui demande de se ranger sur le côté Mondial

280 Cv sur un étron de cet age......Doit être content le cadre What a Face

Hugz, choppe ça : idee

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Du souchi turbonisé à Pézénas !! Mmrc10

Ego Honorus Kukus, divina incarnationem Domine Vador Im 'forsit patrem vestrum

Oui il me disait car c'était un English qu'il s'était fait arrêter et avait du payer 700 e d'amende en France ..

Enfin j vous dis pas le bordel dans la ptite rue encaissée avec les touristes au milieu .. What a Face

Merci pour vos réponses ! idee

ouais, j'trouve aussi que c'est moche mais en fait c'est quand même beau, ça sent le mec qui s'est pas trop emmerdé avec les considérations esthétiques, quoi, pure recherche de performance bourrinesque. Le mec s'est juste posé la question de comment taper ce bordel au maximum.

Je trouve ça attendrissant, sans que ce soit péjoratif. C'est le genre (plutot rare) a pouvoir se réclamer du JoeBar Team sans que ça me hérisse le poil (ouais, j'en ai qu'un).

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

hugz a écrit:: Oui il me disait car c'était un English qu'il s'était fait arrêter et avait du payer 700 e d'amende en France ..

Enfin j vous dis pas le bordel dans la ptite rue encaissée avec les touristes au milieu ..

Merci pour vos réponses !

Vive la France !

Sa moto est street légal en Angleterre....

Invité

En Angleterre, tu peux homologuer une moto pour rouler que le jour du moment que tu as un feu stop.

chatard roger a écrit:: En Angleterre, tu peux homologuer une moto pour rouler que le jour du moment que tu as un feu stop.

Avec ça, il est noté "Day Use" sur la carte grise, interdit de rouler de nuit...

La loi des véhicule est simple en Angleterre : "Tout véhicule doit être digne de rouler sur route", ça comprend des organes de sécurité qui fonctionnent ( freins, amortos, pneu.. ) et au minimum un feu stop.... Pour le reste fais toi plaisir !

En France c'est un petit peu plus complexe affraid