Panhead de runs

Wlb a écrit:

Seven a écrit:

Ironhead, Sporster à culasses semblable aux Shovel
Flathead ou Latérale, culasse semblable à un "2 temps"
WLA, WLC, chaine secondaire à droite
BIG twin Laté, chaine secondaire à gauche ... ça y est, t'es un Pro en HD vintage

les wl on les appels aussi 750 laté.donc le 1200 laté est un wl aussi

Pas tout à fait, se sont deux familles différentes, même si se sont tous des Flathead, il y a d'une part les 45 ci (750) et d'autre part les big 74 ci (1200) et 80 ci (1340) ... les big font partis de la "série" U et non W

74 & 80 ci Solo Flathead à quatre vitesses: Ils sont produits de 1937 à 1952
La série U est en fait la série V de 1936 qui reçoit les mêmes modifications que la gamme W.

U = 74 ci (1937-1948)
UH = 80 ci, solo, compression moyenne, rapports de boîte de vitesses modifiés pour attelage(1938)
UH = 80 ci , solo, compression moyenne(1939-1941)
UHS = 80 ci, compression moyenne, rapports de boîte de vitesses modifiés pour attelage(1937-1940)
UL = 74 ci special sport solo (1937-1942)
UL = 74 ci haute compression solo (1943-1948)
ULH = 80 ci compression standard special sport solo (1938-1941)
US = 74 ci compression standard, medium compression, rapports de boîte de vitesses modifiés pour attelage(1938-1940 et 1945-1948)

Une encyclopédie ce Seven...

Seven a écrit:

Wlb a écrit:

Seven a écrit:

Ironhead, Sporster à culasses semblable aux Shovel
Flathead ou Latérale, culasse semblable à un "2 temps"
WLA, WLC, chaine secondaire à droite
BIG twin Laté, chaine secondaire à gauche ... ça y est, t'es un Pro en HD vintage

les wl on les appels aussi 750 laté.donc le 1200 laté est un wl aussi

Pas tout à fait, se sont deux familles différentes, même si se sont tous des Flathead, il y a d'une part les 45 ci (750) et d'autre part les big 74 ci (1200) et 80 ci (1340) ... les big font partis de la "série" U et non W

74 & 80 ci Solo Flathead à quatre vitesses: Ils sont produits de 1937 à 1952
La série U est en fait la série V de 1936 qui reçoit les mêmes modifications que la gamme W.

U = 74 ci (1937-1948)
UH = 80 ci, solo, compression moyenne, rapports de boîte de vitesses modifiés pour attelage(1938)
UH = 80 ci , solo, compression moyenne(1939-1941)
UHS = 80 ci, compression moyenne, rapports de boîte de vitesses modifiés pour attelage(1937-1940)
UL = 74 ci special sport solo (1937-1942)
UL = 74 ci haute compression solo (1943-1948)
ULH = 80 ci compression standard special sport solo (1938-1941)
US = 74 ci compression standard, medium compression, rapports de boîte de vitesses modifiés pour attelage(1938-1940 et 1945-1948)

Et ben voilà
Je vais me coucher un peu moins con ce soir

desmodarkus a écrit:

Et ben voilà
Je vais me coucher un peu moins con ce soir

Bah t'es plus baleize que moi alors, parce qu'il va me falloir un bon moment avoir de retenir tout ça par coeur !!

Gentleman Rider a écrit:

Bah t'es plus baleize que moi alors

Enfin un peu de bon sens

Toute façons moi j'y comprends rien alors !
C'est con ça m’intéresse en plus !

D@nte34 a écrit:

Toute façons moi j'y comprends rien alors !
C'est con ça m’intéresse en plus !

Les CI c'est la cylindrée avec le système métrique ricain, 1 CI = 16,47 cm3.....

Gentleman Rider a écrit:

D@nte34 a écrit:

Toute façons moi j'y comprends rien alors !
C'est con ça m’intéresse en plus !

Les CI c'est la cylindrée avec le système métrique ricain, 1 CI = 16,47 cm3.....

Cubic Inche, un pouce cubic

Seven a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

D@nte34 a écrit:

Toute façons moi j'y comprends rien alors !
C'est con ça m’intéresse en plus !

Les CI c'est la cylindrée avec le système métrique ricain, 1 CI = 16,47 cm3.....

Cubic Inche, un pouce cubic

Génial on en apprend tout les jours

C'est vrai qu'on voit souvent sa sur les small block et big block!

J'm'endormirai un peu moins bleu bite se soir

Seven a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

D@nte34 a écrit:

Toute façons moi j'y comprends rien alors !
C'est con ça m’intéresse en plus !

Les CI c'est la cylindrée avec le système métrique ricain, 1 CI = 16,47 cm3.....

Cubic Inche, un pouce cubic

Ca je le savais quand même ! C'est pas propre à HD mais aux ricains !
Non c'est pour le reste que je plonge ! Les différents blocs et générations...

Une Panhead de runs quoi

desmodarkus a écrit:

Une Panhead de runs quoi

vraiment klass ce pan, il est a pas l'air stroké comme ça, c'est clean de chez mister Propre... il court en quelle cat? Le Vette derrière est pas dégueu non pus, avé les American racing, un bon street-racer ça.

desmodarkus a écrit:

Une Panhead de runs quoi

Excellent les gros repose-pieds a l'arrière du Panhead !!!

Flitwoodmac a écrit:

desmodarkus a écrit:

Une Panhead de runs quoi

Excellent les gros repose-pieds a l'arrière du Panhead !!!

les ricains avaient même un gros pied en alu qu'ils mettaient sur certaines de leurs prépas à la place de la pédale d'accel dans leur muscle-car !! mais j'ai oublié le nom de l'access' qui faisait c'truc.

Eldudo a écrit:

Yeah! mais là c'est apparemment du VW, alors tu me colles, je sais pus si c'est les ricains qu'on piqué ça pour leurs vibros à 8 trompes, ou les mêmes ricains (du style Berg) qui ont mis ça dans leur Air-cooled, mais c'est bien ce truc !! Dude t'es un bon !

phil the boner a écrit:

Dude t'es un bon !

Tu t'emballes un peu la Phil.....

Pas trop naze à la rigueur.....

C'est surtout Mooneyes qui en vend et vu que Moon est THE distributeur Rod et air-cooled ...

Kukus ...