Projet piste Yamaha 500 SRD

J'hésite à poster qqc, qu'on ne me sorte pas un truc du genre "Avec un sujet comme ça il ne manquait plus que toi !"...

Enfin ça pue l'fion votre affaire les gars !

nanAr a écrit:

J'hésite à poster qqc, qu'on ne me sorte pas un truc du genre "Avec un sujet comme ça il ne manquait plus que toi !"...

nanAr a écrit:

Enfin ça pue l'fion votre affaire les gars !

C'était juste pour boire un coup !!!

Si au CRC on s'encule à chaque fois que l'on boit un coup, j'imagine la partouze du rencard annuel !!

Gentleman Rider a écrit:

Si au CRC on s'encule à chaque fois que l'on boit un coup, j'imagine la partouze du rencard annuel !!

Ah bon ça ne se passe pas comme ça ?

Ton Up m'aurait menti ? Et merde je me suis fait avoir...

Superbe projet ce racer SR !!!

tu pourrais me balancer les info pour le Bras oscillant ca m'intéresse , parceque j'ai toujours 2 XT dans les cartons dont un que je voulais monté un peu Racer que j'avais deja équipé avec fourche et BO de 200 DTR , mais pour l'autre ton BO me plait bien

Math

J'ai repéré ta bagnole Après la rentrée des classes des enfants j'aurai un peu plus de temps libre on ira se le boire ce coup !

Salut à tous, j'ai trouvé ça sur Face de bouc, si ça peut vous etre utile pour vos prépa.

Hey!!!

bon le rencart on evite la plage, j'ai été faire un tour de VTT sur l'esplanade et v'là le sable que j'ai pris dans la gueule avec ce vent... j'imagine pas dans la raie du fion!!!!

merci pour la photo du mono ça fait toujours plaisir.

Le bras oscillant si mes souvenir sont bon c'est un white bross, tu le trouve facilement un Allemagne, Japon ou Tailland.
La fourche pour un café racer faut pas trop se prendre la tête, soit une fourche d'origine SR (ça reste correcte en utilisation route) de preference a disque, une fourche de 240 TDR avec ses Tés (ce que j'ai) vraiment le top car tu gardes les roullement d'origine du SR (ou XT) et là j'ai mon pote ET qui vient de me faire des ressorts tiptop... les retours d'atres utilisateurs sont plus que positifs, ça change la vie.

Si tu veux faire un cross ou supermot', fourche origine, fourche de 240 TDR (une connaissance fait un supermot' sur cette base) ou fourche de 400 YZ de 78 je crois avec ses tés.

Le bras alu, si je ne dis pas de conneries, le 250 PE suzuki passe bien... c'est sympa des puzzles, quand je regarde la SRX y a un sacré bordel de pièces diverces et modifiées!!!
Faut prendre ce qui passe sous la main, découper, taper, souder... surtout quand tu vois le prix d'un reservoir alu et quand tu sais qu'au final ça va trainer au sol!!!