On Refait le diesel et un peu autour

Bon voilà me suis dégoté un moulin de 5000 bornes pas cher pour la monstro mais voilà le gars qui me l'a vendu l'avait mal stocké et l'humidité à fait son boulo.
Segment collé, soupapes et siège oxidé, peinture carter moteur Piqué et cloqué
Bonne nouvelle .....
Le bas moteur est impeccable.
Donc premier travail consiste à faire microbiller le bas moteur pour avoir la base propre.

Donc on ferme le moteur hermétiquement avec des plaques plexis maison et du scotch qui va bien.



Ça évitera de le remplir de microbille, ça ferai pas sérieux :Reveil:

T'es sur qu'il a 5000 ton berlingot?

Sinon, bon courage

5000 ans, peut-etre ?

Bon c'est vrai qu'exterieurement il est à Mais au vu des jeu et une fois carte latéraux ouvert, c'est bien son âge.

desmodarkus a écrit:

T'es sur qu'il a 5000 ton berlingot?

Bah, voui, 95 % des proprio de Ducat' font 2000 km/an et gardent jamais plus de 2 ans leurs brèle
Là, c'est sûr, j'vais m'faire plein de pote ...

Retour du moteur du microbillage, et le résultat est là!!!!
Y'a plus qu'a peindre et a remonter

début du remontage et conduit d'admission fini

Seven a écrit:

desmodarkus a écrit:

T'es sur qu'il a 5000 ton berlingot?

Bah, voui, 95 % des proprio de Ducat' font 2000 km/an et gardent jamais plus de 2 ans leurs brèle
Là, c'est sûr, j'vais m'faire plein de pote ...

Ben oui, ils les vendent avant les emmerdes !

c'est du rizoma , les pièces rose?

Non c'est du STM

Afterburned a écrit:

c'est du rizoma , les pièces rose?

Me suis posé la question moi aussi, en tous cas même si ça doit très certainement être des pièces de qualité ça fait piche, sur une Ducat en + ..
Enfin, c'est mon avis hein !

D@nte34 a écrit:

Afterburned a écrit:

c'est du rizoma , les pièces rose?

Me suis posé la question moi aussi, en tous cas même si ça doit très certainement être des pièces de qualité ça fait piche, sur une Ducat en + ..
Enfin, c'est mon avis hein !

non , ça fait barbie
remarque la mostro c'est une moto de gonzesse

Bon voilà comme la guigne me rattrape souvent, je croyais avoir occulté tout les trous, oui, sauf celui de la tige d'embrayage, et là ça craint, y'en a partout !!!
Donc démontage du dit moulin et réfection complète de tout ce qui se trouve dedans.









Tout mettre en sachet bien proprement



Et là vue sur les microbilles





Et surprise, le bouchon du vilo qui était en train de se faire la malle !!! 8O



Je crois que j'ai bien fait d'ouvrir.....

Pour la suite j'ai passer les carters au karcher, puis sorti tout les roulements des carters en les mettant au four à 100°c, ils sont sorti tout seul....





Ensuite réception des pièces pour le remontage du bas moteur



Remise des carters dans le four pour le montage des roulements, et voilà deux carters avec leurs roulements neuf





Traditionnel calcul des jeux moteur, et remontage de tout ça à blanc pour contrôler les jeux





Bon maintenant je cache les carters pour le passage en peinture





Et enfin peinture avec ça [size=12pt]peinture sprido[/size], et remontage définitif du bas moteur et remontage dans le cadre (comme ça, ça traîne plus !!!)









Pour le haut moteur, je me suis procuré une paire de cylindres/pistons de ST2 944, et je vais leur faire la modif suivante:
En rouge bouchonnage des conduits d'eau, en bleu ouverture du circuit d'huile, et changement des vis de banjo de retour d'huile par des vis de banjo de frein pour un remplissage optimum autour des cylindre.



Et là je suis sur les culasses, changement des roulements, montage de guide en bronze/manganèse, prépa des conduits, etc....

Et pour que ça respire avec le 944 y'a ça

Ha oui aussi, moi j'aime bien mes trucs rouge/rose....

J'ai trouvé une paire d'étrier Brembo 30/34 pour la monster pour 60€, mais très crade, mais alors très très crade.
Donc démontage, nettoyage, et remontage sur la moto.

Avant:







Pendant (oui oui dans l'évier ):



Et enfin sur la moto:

Les deux culasses avec leurs couvercles microbillé

Conduit microbillé:





C'est encore plus beau en vrai

D@nte34 a écrit:

Afterburned a écrit:

c'est du rizoma , les pièces rose?

Me suis posé la question moi aussi, en tous cas même si ça doit très certainement être des pièces de qualité ça fait piche, sur une Ducat en + ..
Enfin, c'est mon avis hein !

t'as pas du rizoma toi sur ton SV ?????

Excellent tout ça Sam

Sacré boulot et très bon partage des photos. Continue comme ça mais fais gaffe quand même, ça sent le café racer à 10000€ une fois fini !

on voit plus les photos au début du post ou c'est que moi?

Scanner 22 a écrit:

Excellent tout ça Sam

Sacré boulot et très bon partage des photos. Continue comme ça mais fais gaffe quand même, ça sent le café racer à 10000€ une fois fini !

Non non je suis plutôt fouineur de bon plan, et je fais pas mal de troc.

Pour les photos je les retrouve et les post

philippe a écrit:

D@nte34 a écrit:

Afterburned a écrit:

c'est du rizoma , les pièces rose?

Me suis posé la question moi aussi, en tous cas même si ça doit très certainement être des pièces de qualité ça fait piche, sur une Ducat en + ..
Enfin, c'est mon avis hein !

t'as pas du rizoma toi sur ton SV ?????

Nan nan a pu !

Tain c'est c'que voudrai faire sur mon moulin !
Beau Taf de remise en route en état en mieux que neuf !