800 DR... Enfin, au début...

Faignant peut être, mais en tout cas, c'est efficace en encore plus superposé à l'origine
Ouép, c'est aussi 40-45 Kg que j'avais en tête (surtout vu le poids de l'habillage d'origine :dance: )

Pour le Produro (mais NH), le silencieux est toujours identique, seule (une partie de) la ligne change un peu en fonction des modèles...M'enfin, pas sûr que ça t'aides beaucoup (Peut être récuperant la ligne du silencieux d'origine)

En soit, la selle, c'est façile, mais faire un truc propre pour pas pourrir le reste, c'est beaucoup plus compliqué

Et pour te motiver à avancer :

Merci Neko

Jai cru comprendre que tu avais du DR en réserve aussi

Une 800 DR légère et dépouillée, voilà qui me plait. Par contre, pour le poids ... 40 kg, j'ai comme un doute. J'écris ça sans malice aucune. Je serais réellement curieux de savoir le poids effectivement gagné. On lit un peu tout et n'importe quoi sur le sujet. A défaut de plus d'information, je persiste à croire que pour gagner autant il faut pas se contenter de virer des pièces, mais en remplacer par des plus légères. Par exemple un bras oscillant en aliage - si c'est de la ferraille d'origine - mais ce n'est qu'une croyance personelle.

Ca s'annonce bien en tout cas et puis quel que soit le poids gagné, ce sera toujours ça de pris -

ChopSauce a écrit:

40 kg, j'ai comme un doute. J'écris ça sans malice aucune. Je serais réellement curieux de savoir le poids effectivement gagné. On lit un peu tout et n'importe quoi sur le sujet. A défaut de plus d'information, je persiste à croire que pour gagner autant il faut pas se contenter de virer des pièces, mais en remplacer par des plus légères. Par exemple un bras oscillant en aliage - si c'est de la ferraille d'origine - mais ce n'est qu'une croyance personelle.

La balance sera seule juge A savoir qu'il y'a tout un paquet de pièces qui pèsent un ane mort sur le 800 dr (les deux reservoir énormes par exemple, le bec de canard, etc )
M'enfin, je suis assez d'accord avec toi, après tout dépend de la conception de la pièce, l'alliage n'est pas forcement plus légers que l'acier (qui compense toujours par de faibles épaisseur) mais dans la plupart des cas beaucoup plus rigide

Citation :

Jai cru comprendre que tu avais du DR en réserve aussi

Un vieu 600 et j'ai gratté pas loin de 30Kg par rapport à l'origine Donc, sur le 800 (plus lourd mais de conception similaire), le gain devrait être intéressant, même sans tout modifier

Les gars, dès que j'ai un moment je vais peser tout ce que j'ai démonté . On verra bien (sachant que la bête ne va pas rester toute nue comme ça non plus).

Là il s'agit d'un 800 DRS. C'est à dire un seul réservoir de supertanker en acier (en fonte?) et DEUX silencieux!
Vu que je met un petit réservoir en alu et un seul silencieux...

Bon ya aussi toute la ferraille de l'arrière qui dégage (l'araignée support, le porte bagage, une plaque métallique blindée devant la roue...) ainsi qu'un bout du cadre, la boite à air...

J'va peser tout ça

Bon alors voilà:

Réservoir: 6.7 Kg
Échappement: 11 Kg
Le reste (carénages, araignée, éclairage, divers): 22.4 Kg

Ce qui nous fait un total arrondi de 40 Kg

Bon, j'ai pas pesé la selle...

Bien sûr faudra remettre une selle, de l'éclairage, un réservoir et un échappement.

Pour info le réservoir en alu pèse 1 Kg!

Allez, on va dire 30 Kg gagnés dans la cure . C'est toujours ça mais bon, c'est ce que perd le pilote après passage aux gogues :dance:

Merci pour les infos. Je n'aurais pas cru. La côte des réservoirs de XT en alu n'est pas prête de baisser

Le silencieux alu aussi ... bien

héhé comme quoi




Et comme j'attend la suite avec impatience :

Ayéé!! J'ai trouvé mon silencieux chez CoinCoin!



L'est pas beau? Un peu saumoné peut-être...

Bon, par contre il est trèèès long! Ça va pas l'faire avec le collecteur d'origine comme je pensais.
Le truc dépasse de 2 mètres à l'arrière!

Du coup j'ai un peu revu la disposition. Voilà ce que ça donne. Finalement c'est mieux que prévu.



Alors voilà: je crois que je vais me lancer dans la réalisation d'un collecteur en inox avec mes gros doigts gourds

J'ai un poste TIG à disposition. Yapluka! Bon, les premiers essais ça va surement ressembler à des sculptures (genre César).

J'ai fait les plans (ch'uis fort pour les plans. Après ça se gâte... :dance: )

Bon, en attendant ça progresse pas beaucoup sur le plan mécanique...
Par contre je commence à gazer en Photoshop!

Allez, on y croit on y croit

Ouais, ça sert à rien de se lancer tête baissée pour s'apercevoir ensuite que c'est à refaire - ou revendre la brèle des fois même pas finie parcequ'on est finalement insatisfait.

Ton silencieux ? Je me demande si tu ne pourrais pas le ravoir avec un peu de pâte à polir. Il a chauffé ?

Pour souder l'inox ... tu fais à (la baguette) l'électrode enrobée ? Parcequ'au TIG ça demande du gaz (2 bouteilles ! ) pour inerter l'envers des soudures.

Ah et puis : plus arrondis (de plus grand rayon, concentriques avec les tubes du cadre) les coudes sous le moteur, à l'avant. Ce sera à la fois plus joli (à mon goût) et plus performant. Et en matière de perfs le pot long comme ça c'est un bon compromis entre bruit et perfomance, il paraît.

Un poil plus courte la fourche pour moi ...

T'as raison ChopSauce, pour le coude inférieur ça paraît mieux comme ça:



J'avais mis un coude "3D" pour coller au plus près (le premier coude est un "5D", rayon plus grand...).
Maintenant tout ça est virtuel. Difficile de faire coller un dessin 3D sur une photo . Je verrai ce qui convient le mieux directement sur la bête.

Je vais en profiter pour augmenter le diamètre du collecteur. J'ai remarqué que le collecteur d'origine réduisait le diamètre de sortie de quelques 5mm .

Pour ce qui est de l'état de surface du silencieux, finalement je trouve ça pas mal. On dirait presque du cuivre .

Sinon je vais tenter le TIG avec du gaz partout (peut-être un "Y" après le mano pour en mettre à l'intérieur?? )

Pour la fourche, j'ai rabaissé l'animal comme ça avec Photoshop. Dans les 10 à 15cm. Mais en fait je vais faire au max en remontant les tubes dans les tés, en virant la cale qui doit se trouver au dessus du ressort et en ajoutant une cale en bas au niveau de la butée de détente.

salut pifou,

il me semble qu on a les memes gouts j ai aussi une kx 500 et dr 800 je vais bientot attaquer la dr en street tracker ,as tu deja pensé a l emplacement de l electrique (batterie, regul,...)

mico44 a écrit:

salut pifou,
il me semble qu on a les mêmes gouts

Oui mais pas le même respect des règles, va te présenter, c'est comme ça ici pour pouvoir continuer à bavarder  
On rentre pas chez les gens sans dire bonjour et qui l'on est.... 

mico44 a écrit:

salut pifou,

il me semble qu on a les memes gouts j ai aussi une kx 500 et dr 800 je vais bientot attaquer la dr en street tracker ,as tu deja pensé a l emplacement de l electrique (batterie, regul,...)

présentation  

trés joli projet, tu gere vraiment sur photoshop en tout cas, reste a mettre tout ça en vrai et la tu sera un vrai chef.
 

Mouais, effectivement c'est surtout Photoshop pour l'instant. La faute à d'autres projets sur le feu...
Allez, je vais tenter ça cet hiver!
Oui, je sais, j'ai déjà dis ça l'an dernier...

Mais ça murit doucement: j'ai maintenant quelques pistes pour virer ce :dance: de démarreur et mettre un kick!

Finalement c'était une bonne idée de faire remonter ce post. A la relecture, je me rends compte j'ai écrit encore des conneries  

Tu dois pouvoir souder avec une seule bouteille, oui - et pour la fourche ce sera difficile de la raccourcir vu l'assiette du berceau inf.

Avec un peu de chance cet hiver, alors  

Pifou a écrit:

Sinon je vais tenter le TIG avec du gaz partout (peut-être un "Y" après le mano pour en mettre à l'intérieur??   )

Fais des photos de ton système ( si c'est pas dans six mois) ça m'intéresse

mamanjaipeur a écrit:

Fais des photos de ton système ( si c'est pas dans six mois) ça m'intéresse

Photoshop ça ira?

Bonne base de travail, et bon début, sujet à suivre...
   

Pifou a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Fais des photos de ton système ( si c'est pas dans six mois) ça m'intéresse

Photoshop ça ira?

vi

En attendant Photoshop ... sur mon TIG "à 2 balles" la sortie pour le gaz est séparée du reste des fils de la torche. C'est facile de se reprendre dessus avec une dérivation, même sans couper le tuyau, en se branchant directement en sortie de poste.

Ce n'est peut-être pas possible si tous les fils et tuyaux sont intégrés dans la torche, avec un raccord spécial  

Ben sur mon TIG, effectivement, tous les câbles et conduits sont intégrés à la torche en sortie du poste.
Mais la bouteille se branche avec un bête tuyau à l'arrière du poste. Je pense que c'est là, entre le mano et le poste, qu'on peut faire quelque chose.

Oui, bien sûr, que ce soit une électrovanne ou un bête robinet, il doit y avoir moyen de faire. Probablement la gestion manuelle du gaz d'inertage a ses avantages  

Pifou a écrit:

T'as raison ChopSauce, pour le coude inférieur ça paraît mieux comme ça:  



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ça me donne envie d'acheter un 800 DR pour m'en faire un aussi