Du lourd..

Re v'là les Horex, il semblerait que la mise ne production soit imminente....Ouais ! un tank de plus sur les routes !
Et pas dans la dentelle...1200 cc 6 cylindres en V (bien caché) plus compresseur, le tout pour 200 cv et 240 kg...Ach ! Grosses plakeurs, ces teutons !




Z'étiez au jus ?

en V j'y crois pas,en ligne jveux bien:study:

et là il comprend mieux :

Matt_92 a écrit:

et là il comprend mieux :

Plutôt bien pensé, finalement, comme ça le moteur gagne en étroitesse mais pas trop en encombrement longitudinal...et comme le design général est axé sur la finesse et la légèreté, ça aurait été dommage que le moteur soit plus massif !

Matt_92 a écrit:

et là il comprend mieux :

il comprend

Décidément, quand même futée la conception, belle économie...d'un arbre en came pour un moteur en V...est ce une première, le triple arbre en tête ?

silver-frog a écrit:

Décidément, quand même futée la conception, belle économie...d'un arbre en came pour un moteur en V...est ce une première, le triple arbre en tête ?

En tête, oui je pense !! D'autant que les admissions sont toutes du même coté ! et les échappement aussi ça va de soi

Le X-Wedge de S&S utilise 3 arbres à cames, en bas puisque moteur culbuté et sur deux cylindres...

Gentleman Rider a écrit:

silver-frog a écrit:

Décidément, quand même futée la conception, belle économie...d'un arbre en came pour un moteur en V...est ce une première, le triple arbre en tête ?

En tête, oui je pense !! D'autant que les admissions sont toutes du même coté ! et les échappement aussi ça va de soi

Le X-Wedge de S&S utilise 3 arbres à cames, en bas puisque moteur culbuté et sur deux cylindres...

Merci tatoi !...en effet, ils sont trois sur le X-Wedge et en plus entrainés par courroie...j'comprenais pas trop l'intérêt, en fait c'est juste que les poussoirs travaillent le plus perpendiculairement possible...on arrête pas le progrès, ma bonne dame...


Quand au poids en sus...rien qu'à voir la taille du vilo, ils sont plus à ça près...

ouaip, pour être du lourd.... ben c'est du lourd !

Oui, le S&S X-Wedge, c'est du bonheur, aucune mauvaise vibrations, d'excellente reprise même à moins de 1000 tours par minutes, un moteur très bien dépollué....

un tank avec un moteur vr6 qui si il arrive a etre commercialiser coutera un oeil !!! plus deux reins !!
bref la marque deposera son bilan au bout d un an ou deux ...... bla bla bla bla bla .....
comme disait l autre " COMME D HABITUDE LALALA LA "

lolobuell a écrit:

un tank avec un moteur vr6 qui si il arrive a etre commercialiser coutera un oeil !!! plus deux reins !!
bref la marque deposera son bilan au bout d un an ou deux ...... bla bla bla bla bla .....
comme disait l autre " COMME D HABITUDE LALALA LA "

Il est prévue qu'elle soit à moins de 20.000 €, grace à l'implication de WV dans le développement et la construction du moulin. Sur une petite structure et 500 exemplaires par ans minimum, ça peut le faire !

Le dernier tank teuton ne s'était pas tellement vendu non plus...

Par contre, ceux qui l'on gardée jusque là, et ben ils sont contents (et riches !)

Pting, 20 mille boules pour ce Tank....



































bah tank a faire le Bobo, au même tarif j'préfère m'offrir c't'engin :

lolobuell a écrit:

un tank avec un moteur vr6 qui si il arrive a etre commercialiser coutera un oeil !!! plus deux reins !!
bref la marque deposera son bilan au bout d un an ou deux ...... bla bla bla bla bla .....
comme disait l autre " COMME D HABITUDE LALALA LA "

parfaitement d'accord !! trop chère pour le "Mr tout le monde" et pas assez chère et exclusive pour "le mec blindé"

on en reparle dans 2 ans, quand au design...

Gentleman Rider a écrit:

lolobuell a écrit:

un tank avec un moteur vr6 qui si il arrive a etre commercialiser coutera un oeil !!! plus deux reins !!
bref la marque deposera son bilan au bout d un an ou deux ...... bla bla bla bla bla .....
comme disait l autre " COMME D HABITUDE LALALA LA "

Il est prévue qu'elle soit à moins de 20.000 €, grace à l'implication de WV dans le développement et la construction du moulin. Sur une petite structure et 500 exemplaires par ans minimum, ça peut le faire !

et y vont trouver 500 gazier assez con pour acheter un truc pareil a 19 990 roros ( j y crois pas ou elle sera moins bien finie que le proto )