DR de Kan'

c'est un DR de 90... je regarde le système...

ok j'ai pigé, c'est encore légèrement différent sur la tienne... en fait tes bielles sont réalisées en une seule pièce de forme "fer à cheval" avec l'axe en haut et une vis traversante en bas... c'est ça ?

quel diamètre la vis du haut et du bas ?

Oui c'est ça. Tu comprends mes doutes...

Diametre 12 en haut et 10 en bas (je pense, il faudrait que je mesure si tu veux)

il te faut remplacer ton fer à cheval par 2 biellettes reglables composées de tige filetée et 2 rotules chacune.. les rotules du haut seront entretoisées (via une entretoise type tube découpé). Tu piges ?

oui mesure et dis moi... ca fait chier si ce sont 2 diamètres différents... :(

oooh Kaneda, t'as perdu ta clef de 12 ou bien ?? :(

Tu la veux ma fourche, le stud sur DR Mania la prendra pas, elle passe pas apparement
Oui bon, je suis en mode rapace, j'ai besoin de tunes pour la prépa de mon audi S3

Je te fais une photo de mes biellettes sur mesure dès que je vais dans l'atelier et je te donne la taille de l'axe de roue aussi par la même

flow a écrit:

j'ai besoin de tunes pour la prépa de mon audi S3

et t'as pas honte de t'afficher ainsi ?? il fait du tuning euuuu

Matt_92 a écrit:

oooh Kaneda, t'as perdu ta clef de 12 ou bien ?? :(

Non, c'est ma clé de 10/11 que j'ai perdu !! La sal*pe je la retrouve plus.

Et puis j'ai pas pris le temps de regarder les diametres

kaneda a écrit:

Matt_92 a écrit:

oooh Kaneda, t'as perdu ta clef de 12 ou bien ?? :(

Non, c'est ma clé de 10/11 que j'ai perdu !! La sal*pe je la retrouve plus.

Et puis j'ai pas pris le temps de regarder les diametres

bon de toutes facons, t'as compris le truc ?

tu sais où trouver tes rotules ?

Oui, j'ai capté... t'as une bonne adresse pour les rotules j'imagine !!

Je pensais aussi greffer un amorto de SV, il est plus court 320mm il me semble pour 370mm celui du DR.

En plus, le tarage, sera plus "routier"

kaneda a écrit:

Oui, j'ai capté... t'as une bonne adresse pour les rotules j'imagine !!

Je pensais aussi greffer un amorto de SV, il est plus court 320mm il me semble pour 370mm celui du DR.

En plus, le tarage, sera plus "routier"

ben pour le tarage, durci le tiens, il est réglable...

puis redescends la via des biellettes que tu pourras ajuster à la hauteur que tu veux...

il te faudra quelque chose dans le style :

http://cgi.ebay.fr/embout-a-rotule-type-unibal-taraude-M12x175-filetage-a-gauche-sans-graisseur-/130661087440?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1e6c01f8d0

faudra vérifier ton diam de filetage, le pas et le sens du filet... en générale, le diam de la rotule est égale au diam du filetage, c'est pour ça que je disais : j’espère que tes 2 vis ont les même diamètre...

Matt_92 a écrit:

flow a écrit:

j'ai besoin de tunes pour la prépa de mon audi S3

et t'as pas honte de t'afficher ainsi ?? il fait du tuning euuuu

T'es pas fou toi!!!
Je touche pas l'habillage (au contraire, j'enlève tout les logos "quattro" et "S3"), je trifouille que le moteur, suspenions et freins. Je veux en sortir 300CV (admission d'air forcée, turbo, reprog', dump valve modifiée et d'autres conneries) à moyen terme, avec étriers porsche et suspensions qui vont bien

Du tuning, pffff, je vais pas lui coller de néon, je reste dans le sobre, comme mes motos. J'aime autant la caisse que la moto, personne n'est parfait

Désolé pour le HS Kaneda, mais l'attaque était frontale

j'en pense pas moins

refermons la parenthèse...

tu disais Kaneda?

Je disais que j'ai trouvé un autre guidon



Un peu de polissage



Il est bien non ???






Il faut aussi que je regarde cette histoire d'axe de biellette

Matt_92 a écrit:

quel diamètre la vis du haut et du bas ?

C'est du 14 en haut et en bas !

ouai il rend pas mal du tout ce guidon, meme si je prefere les bracos mais c'est un autre style!!

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Mais c'est quoi ce DR de merd*sse !!!!

Tout content, car j'ai reçu une belle fourche en D41 (Merci FLOW ) je me dis que je vais la monter ce soir !!!

Dépose de la colonne et fourche de GEX, remise en place de la colonne d'origine, je commence à présenter un tube (...)
Hein, ça rentre pas !!!! :shock: :shock: :shock:

Pied à coulisse, la fourche de Flow fait bien 41mm, un instant j'ai eu un doute
Mesure de la fourche monté à l'origine............


Diamètre 39 :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Voyez vous le beau puzzle que je me traine !!! Une fourche de Djebel !!!! Bor**l de Me**e, ça commence à me casser les castagnettes cette histoire !!!

Donc, pour alourdir la facture, me v'la en recherche d'un Té inf et Té sup de 650 !! Plus roulement évidement !!!!!!

Je suis dégouté !




Donc en attendant l'été (les Té) trop drole non !!

Quelques images de l'électrolyse



1er essais avec 2 ou 3 vis rouillé !!


Puis on passe au chose sérieuse (le réservoir bleu)



J'ai pas fait de "avant/après" car c'est pas flagrant (sur el réservoir) Par contre sur les vis, c'est nickel !!
Je vous conseil la technique

- De l'eau
- des cristaux de soude (pour que l'eau soit un peu poisseuse)
- un chargeur de batterie
- Une plaque en inox sur le +
- La piece à dé-rouillé sur le -
ATTENTION, faites ça dehors, les petites bulles qui se dégage de la réaction c'est de l'Hydrogène, pour info Hydrogène+Oxygène + étincelle = BOUM

J'ai aussi déposé le carbu, et fait un peu de vaisselle !!

Méthode :
- Casserole sur le feu
- Eau + jus de citron (en fiole jaune, il y a pas la pulpe)
- Rinçage à l'eau chaude (pour éviter le choc thermique Eau bouillant=> eau froide) + liquide vaisselle ° nettoyage à la brosse à dent

Avant



Après

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Oui, je suis d'accord, ce réservoir ne va pas du tout !!!
Je vais resté sur la forme du bleu, ou alors d'un truc plus petit (genre dtmx)

Par contre, y'a un truc de changé..... je vous laisse chercher !!!

La roue et la fourche

Ouix ! Reste à faire des entretoise, car la roue avant se balade un peu !!

Logiquement je mettrais pas de coque "café racer" mais j'ai fait des essais






Yohan => D'ailleurs, il te reste pas un fond de selle en plastique ?

Je l'ai retaillé pour le xt deja mais au final je sais pas si je vais la monter

kaneda a écrit:

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Mais c'est quoi ce DR de merd*sse !!!!

Tout content, car j'ai reçu une belle fourche en D41 (Merci FLOW ) je me dis que je vais la monter ce soir !!!

Dépose de la colonne et fourche de GEX, remise en place de la colonne d'origine, je commence à présenter un tube (...)
Hein, ça rentre pas !!!! :shock: :shock: :shock:

Pied à coulisse, la fourche de Flow fait bien 41mm, un instant j'ai eu un doute
Mesure de la fourche monté à l'origine............


Diamètre 39 :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Voyez vous le beau puzzle que je me traine !!! Une fourche de Djebel !!!! Bor**l de Me**e, ça commence à me casser les castagnettes cette histoire !!!

Donc, pour alourdir la facture, me v'la en recherche d'un Té inf et Té sup de 650 !! Plus roulement évidement !!!!!!

Je suis dégouté !

J'ai le même souci, une fourche de GL 1100 à monter sur un 600 XTZ... Du 39 dans des tés pour 41 !! Mais je ne change pas les tés, j'au prévu de faire des bagues, avec des épaulement pour celles du tés sup'. Je n'ai plus le plan sur le pc mais je l'ai imprimé, demain je te le scan si tu veux. Les épaulement sont assez important pour éviter tout problèmes

tu veux pas mettre de coque mais je trouve ton essai, le deuxieme avec la coque est plus que top!!!

Gentleman Rider a écrit:

J'ai le même souci, une fourche de GL 1100 à monter sur un 600 XTZ... Du 39 dans des tés pour 41 !! Mais je ne change pas les tés, j'au prévu de faire des bagues, avec des épaulement pour celles du tés sup'. Je n'ai plus le plan sur le pc mais je l'ai imprimé, demain je te le scan si tu veux. Les épaulement sont assez important pour éviter tout problèmes

Moi c'était l'inverse de toi :

Fourche de 41
Té en 39
Fallait usiner les Té pour les passer ne 41.

couillu a écrit:

tu veux pas mettre de coque mais je trouve ton essai, le deuxieme avec la coque est plus que top!!!

Oui, c'est sur !
Le truc c'est entre un photo montage et un dessin, le montage rend nettement mieux.
En plus je veux la garder en Bi-place, donc faudrait trouver une grande coque arrière (qui se mari bien avec mon bidon carré)