750 Four

Dommage que les bonnes bases soient si chères sinon je m'en serait bien fait une après le Z drunken

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

Superbe ! Avec le réservoir dans le style Daytona !

Eldudo a écrit:: Dommage que les bonnes bases soient si chères sinon je m'en serait bien fait une après le Z

ma K2 de tous les jours 1000 euros, ma F2 "rat's" qui a roulé avant que je la démonte 200 euros

rené moto a écrit:

Eldudo a écrit:: Dommage que les bonnes bases soient si chères sinon je m'en serait bien fait une après le Z

ma K2 de tous les jours 1000 euros, ma F2 "rat's" qui a roulé avant que je la démonte 200 euros

Si le K2 est en bon état c'est un bon prix cop

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

comment dire ...elle roule Rolling Eyes

le rat's c'était drôle, il y a un moteur de K2 monté dessus et vu que c'est une F2 et bien j'avais un défaut d'alignement d'environ 2 cms de la chaine
750 Four Honda_12

rené moto a écrit:: comment dire ...elle roule

Ok je vois, d’où ma phrase Dommage que les bonnes bases soient si chères Very Happy

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

ma F2 est une bonne base, aucun remord pour la couper dans tous les sens, le réservoir d'huile daytona en alu attend sagement à la cave,pour les roues j'ai le choix entre des SMAC,des EPM voire des roues à rayons avec cercle alu, le poly c'est pas un problème, pareil pour les bracelets commandes reculées vu que je suis à la source, j'ai déja coupé le carter gauche en attendant,le bloc alternateur,carter,roue libre est démonté, il y a un super kit d 'allumage autonome sur le marché que je verrais bien monté, et je verrai bien un alternateur de 2CV façon endurance monté dessus

Eldudo a écrit:

rené moto a écrit:: comment dire ...elle roule

Ok je vois, d’où ma phrase Dommage que les bonnes bases soient si chères Very Happy

J'avais pas vu les photos, effectivement la base semble saine ! Pour 1000€ si la mécanique est bonne c'est intéressant !

rené moto a écrit:: ma F2 est une bonne base, aucun remord pour la couper dans tous les sens, le réservoir d'huile daytona en alu attend sagement à la cave,pour les roues j'ai le choix entre des SMAC,des EPM voire des roues à rayons avec cercle alu, le poly c'est pas un problème, pareil pour les bracelets commandes reculées vu que je suis à la source, j'ai déja coupé le carter gauche en attendant,le bloc alternateur,carter,roue libre est démonté, il y a un super kit d 'allumage autonome sur le marché que je verrais bien monté, et je verrai bien un alternateur de 2CV façon endurance monté dessus

Ça sent bon ton projet drunken

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

Eldudo a écrit:: J'avais pas vu les photos, effectivement la base semble saine ! Pour 1000€ si la mécanique est bonne c'est intéressant !

bah...je ne l'ai pas eu avec les OZ, le bras oscillant dresda, les pattes alu, les corte cosso, les bracelets et commandes reculées , et puis là il faudrait démonter le moteur pour le refaire, je perd autant d'huile que j'en consomme, mais si j'ouvre je vais avoir plein de surprises, ça fait des années que ça tient alors je fais durer; quand la guzzi sera faite je m'y mettrais.Par contre cet hiver je vais essayer d'adapter des P05, elle freine vraiment pas Rolling Eyes

Une bonne purge et des durites avia, non ?

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

Il faut plus que cela, j'avais deux étriers montés, il ne m'en reste plus qu' un et il est merdique et j'ai toujours le maitre cylindre pour deux étriers montés donc forcément ça ne va pas et même deux étriers c'est loin d'être le top surtout quand tu descends d'une guzzi.J'avais déja réparé à la russe les étriers d'origine , ça a tenu un moment.Les P05 passent juste ,faut juste faire des platines, et j'ai un beau maitre cylindre grimeca neuf sur une étagère, faudra quand même que je calcule diamètre idéal du maitre cylindre , si ça ne colle pas je mettrai un brembo.

rené moto a écrit:: ... pour les roues j'ai le choix entre des SMAC,des EPM voire des roues à rayons avec cercle alu ...

Perso, ça serai les SMAC, voire des Astalite ou des JPX dev