Cafe racer mag, numéro 55

Très chouette le sujet consacré au freinage. Bravo!
De plus, les chroniques écrites du pied gauche des trois esthètes pédants du ferraillage de haut de gamme ont enfin disparu!

+1 !!

Mais je suis déçu par les motos en couverture en ce moment, pas extaordinnaire !! C'est parce que c'est LSL sinon elle serait dans les cafetiers... les anonymes font mieux !

Le jour ou la rubrique de Gary Inman dégage, je n'achèterai plus

Pas emballé par ce numéro, il me semble qu'on a eu mieux
dans les numéros précédents?
Le dossier freinage était en effet interessant.
Après faut quand même se rappeler qu'un magazine
est réalisé pour un groupe de personnes, on ne peut
pas y trouver son compte à chaque fois.

C'est sur, mais ça devient publicitaire et "bobos". Le coup de la W650 LSL en couv et en article centrale, je trouve ça moyen, loin du bon cafra bien tapé, d'un pro ou d'un particulier la n'est pas la question. Mais une moto avec une selle deux garde boue, des pots et un guidon, pas de quoi s'affoler ! Ça sent plus le Dior que l'huile de coude...
Ceci dit, depuis un moment, ils font de super dossiers techniques, le projet Marley me plais beaucoup, l'intervention de Gary Inman est kiffante...
Mais pour citer Desmodarkus dans le post sur le hors série Speed, CR Mag, de plus en plus de pages et de moins en moins de contenu.

Expresso-Racer a écrit:

De plus, les chroniques écrites du pied gauche des trois esthètes pédants du ferraillage de haut de gamme ont enfin disparu!

, après ce qui commence à me gonfler c'est la page modes et travaux qui finit par la phrase "on trouve ces blousons à Paris" , pourquoi ces deux gus ne disent pas tout simplement dans leur magasin, ah oui c'est peut être parce qu'ils ont déjà une pleine page de pub plus loin , en général de plus en plus de blabla et moins de motos, le plus intéressant c'est la rubrique des lecteurs, ma préférée la mz

Oui la rubrique de Gary Inman est vraiment cool,
celle de Sophie Melcion également.
On voit une différence avec les articles écrits
par les rédacteurs habituels...
Pareil dans Moto Revue Classic les articles
de Alan Cathcart sont vraiment top.

Le supplément "race to the clouds" m'a fait réver. Pas cool qui soit réservé au abonnés par contre (je le suis, donc pour moi c'est pas grave...)

Pour la LSL, elle est pas top du tout, et il l'avoue a moitié en plus. Il explique qu'ils l'ont monter vite fait, bref ils ont baclé le bordel, mais comme c'est LSL... Et ça, ça m'énerve

Gentleman Rider a écrit:

C'est sur, mais ça devient publicitaire et "bobos". Le coup de la W650 LSL en couv

800 gars , 800 :Suic:

jmzed a écrit:

Oui la rubrique de Gary Inman est vraiment cool,
celle de Sophie Melcion également.
On voit une différence avec les articles écrits
par les rédacteurs habituels...
Pareil dans Moto Revue Classic les articles
de Alan Cathcart sont vraiment top.

Ouai je valide!

Même si les 5/6 derniers numéros de CR mag sont bof' niveau bécane......vraiment bof....

Avant je lisais tout, et maintenant de moins en moins....Je leur ai envoyé une missive, qu'ils n'ont jamais publié....Disons que dans le feeling, l'évolution de CR me fait penser à celle de Ducat' dans le sens ou ils se veulent de plus en plus élitistes, mais en essayant de gratter partout....Genre dans CR les bécanes c'est que des prépas inaccessibles en temps et en argent de bouclards maintenant, t'as de moins en moins de bécanes home made, même dans le coin des cafetiers qui se réduit de plus en plus, et y'a beaucoup trop de blablas sur des trucs vachement trop périphériques au monde de la moto....même si je conçois qu'ils ont pas le choix pour remplir 130 pages....Mais du coup, y'en a 60 que je zappe...Cela n'engage que moi biensur.....

Ducat' c'est pareil, de plus en plus élitiste, essaye de ratisser large (quid du futur scoot, moi je suis sur qu'ils vont le sortir, y'a pas de fumée sans feu, puis la Diavel), mais du coup, ils y perdent de leur authenticité.....Mais ils doivent faire du fric pour vivre et prospérer, je le conçois.....Et CR aussi!!! Donc la cause est entendue. Mais ça me déprime un peu....

Sur le dernier numéro de CR sorti, heureusement qu'il y a les pages sur le freinage et celles de Gary Inman, parceque le reste....la W800 LSL, putain, j'ai l'impression de l'avoir vue 100 fois....Je suis sur que si je cherche, j'en trouve une pareil en 650 publiée y'a 5 ans....

Moto Revue Classic s'oriente clairement vers le CR je trouve, encore plus qu'avant, les doc détaillée souvent super, et j'adore lire Alan Cathcart!

phil twin a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

C'est sur, mais ça devient publicitaire et "bobos". Le coup de la W650 LSL en couv

800 gars , 800 :Suic:

Tellement elle m'a marqué..... :(

la dérive du business, je pense la même chose, avant je dévorais toutes les pages, et plutôt deux fois qu'une, maintenant je survole, dommage

Flaturtle a écrit:

Le supplément "race to the clouds" m'a fait réver. Pas cool qui soit réservé au abonnés par contre (je le suis, donc pour moi c'est pas grave...)

Très belles photos sur cet opuscule........

Gentleman Rider a écrit:

phil twin a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

C'est sur, mais ça devient publicitaire et "bobos". Le coup de la W650 LSL en couv

800 gars , 800 :Suic:

Tellement elle m'a marqué..... :(

la tete de noeud c est pour ma pomme ou la mob ?

phil twin a écrit:

la tete de noeud c est pour ma pomme ou la mob ?

pour lui je crois bien en fait.....

phil twin a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

phil twin a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

C'est sur, mais ça devient publicitaire et "bobos". Le coup de la W650 LSL en couv

800 gars , 800 :Suic:

Tellement elle m'a marqué..... :(

la tete de noeud c est pour ma pomme ou la mob ?

La mob !!!! Tiens pour toi

Et c'est pas une tête de noeud mais une tête de bite....

j avais pas bien compris ...

Gentleman Rider a écrit:

Et c'est pas une tête de noeud mais une tête de bite....

Ha ouais et c'est quoi la différence?......

The Thing a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Et c'est pas une tête de noeud mais une tête de bite....

Ha ouais et c'est quoi la différence?......

Pour Gentlemen elle est surement énorme

Trident65 a écrit:

The Thing a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Et c'est pas une tête de noeud mais une tête de bite....

Ha ouais et c'est quoi la différence?......

Pour Gentlemen elle est surement énorme

Ma bite ou la différence ????

Expresso-Racer a écrit:

De plus, les chroniques écrites du pied gauche des trois esthètes pédants du ferraillage de haut de gamme ont enfin disparu!

au profit de JIP !....

Le Picvert a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

De plus, les chroniques écrites du pied gauche des trois esthètes pédants du ferraillage de haut de gamme ont enfin disparu!

au profit de JIP !....

C'est quoi JIP?.....

The Thing a écrit:

Le Picvert a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

De plus, les chroniques écrites du pied gauche des trois esthètes pédants du ferraillage de haut de gamme ont enfin disparu!

au profit de JIP !....

C'est quoi JIP?.....

le gars qui fait l'article " triple A " page 136

desmodarkus a écrit:

Moto Revue Classic s'oriente clairement vers le CR je trouve, encore plus qu'avant, les doc détaillée souvent super, et j'adore lire Alan Cathcart!

Ils surfent sur la vague quoi !...

Le Picvert a écrit:

The Thing a écrit:

Le Picvert a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

De plus, les chroniques écrites du pied gauche des trois esthètes pédants du ferraillage de haut de gamme ont enfin disparu!

au profit de JIP !....

C'est quoi JIP?.....

le gars qui fait l'article " triple A " page 136

J'biens de le lire, c'est qui le gazier?.....

The Thing a écrit:

Le Picvert a écrit:

The Thing a écrit:

Le Picvert a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

De plus, les chroniques écrites du pied gauche des trois esthètes pédants du ferraillage de haut de gamme ont enfin disparu!

au profit de JIP !....

C'est quoi JIP?.....

le gars qui fait l'article " triple A " page 136

J'biens de le lire, c'est qui le gazier?.....

J'sais pas ?....