bing 40

j'viens d' acheter ça pour mettre sur mon 750, on y pense pas mais ducat ne marche pas qu 'avec dellorto...



http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=160216735701&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=006

et tu trouves les pièces facilement pour des bing?

Les bonnes affaires ebay du Barababababas

http://i12.ebayimg.com/08/i/000/d3/55/864e_10.JPG

hahahahaha, la classe... :Puke:

ben j'lui trouve un p'tit coté africain sympa pour mettre dans un des studio que je loue à des suisses ou des anglais, il aiment bien le coté ethnique....à quelques malheureux euros la semaine, j'vais pas mettre des tapis iranien...
et on t' a jamais dit que c 'était pas poli de fouiller dans le profil des gens...

y'a pas de mal a etre curieux! Sois dit en passant, je preéfère carrement les tapis style iraniens!

Bon, pour en revenir au sujet, tu as deja fais le test avec des Bing sur une Duc', ou tu en a déja vu monter dessus?

Moi, j'aimerai bien changer mes carbus. On peut vraimment tout mettre? Ou il faut un kit special en fonction de la moto? Je ne suis pas tres outille pour bidouiller, mais ca s'ameliore chaque jour, naaaaardine !

ben d' origine c' est des bing 36 à papillon, j'me suis dis que vu les modifs, des 40 plus sport devraient pas lui faire de mal, et les boches sont pas plus cons que les macaronis, alors j'suis sur que ça va bien marcher...

Expresso-Racer a écrit:

Moi, j'aimerai bien changer mes carbus. On peut vraimment tout mettre? Ou il faut un kit special en fonction de la moto? Je ne suis pas tres outille pour bidouiller, mais ca s'ameliore chaque jour, naaaaardine !

vaux mieux mettre des trucs prvus pour... sur les 900 ss c' est pas les keihin qui sont preconisés ?

Barabas a écrit:

vaux mieux mettre des trucs prvus pour... sur les 900 ss c' est pas les keihin qui sont preconisés ?

Weber, Keilhin, 39 ou 41, mais l'ideal, je sais pas.

les keihin c' est le top question carbus, les cr sont de vrais bijoux...

pour les bing , il ne semble pas y avoir de probleme de pieces..

Le carburateur Bing : son problème majeur, qu'il s'agisse des carbus fabriqués en Espagne ou en Allemagne, c'est l'usure du boisseau et du corps. De plus, l'aiguille, mal guidée, vibre, s'abîme et agrandit son passage dans le boisseau et dans le diffuseur. A l'achat, ma Frontera avait un Bing dont le boisseau était mort, une aiguille profondément rayée mais un corps en bon état. J'ai trouvé pour 30 euros un boisseau neuf chez Sanz(Made In Spain), une aiguille et un diffuseur chez Tillmanns. Je n'ai plus de problème de carburation ? pour le moment !
Infos Gilles Gayard :
Petite astuce utilisée par les ULMiste : placer un petit joint torique sur le clip : ainsi le poussoir en plastique blanc, poussé lui-même par le ressort, appuie sur le joint torique qui empêche la rotation de l'aiguille.
Infos J.J Royer :
On peut retrouver des carbus Bing chez les specialistes d'ULM qui apparement, utilisent ce type de carbus. voir par exemple chez Aquilair

Infos André Oger :

On peut retrouver des pièces de carbus Bing chez www.bingpower.com mais impossible d’acheter un carbu complet déjà monté ou sur le site www.enduro-senioren.de ->liens -> Bing, pour avoir accès aux pages complètes des pièces pour les carbus.
voir aussi www.bingcarburetor.com

et là

http://www.piecesrotax.com/conseils_rotax/carburateurs_bing.htm

sur les 750 tu peux coller du 40 sans pompe de reprise, le profil de l'aiguille conblera ce manque. sur les 900 c'est du Fcr keihin only, c'est + cher mais c'est top qualité et c'est costaud et pas capricieux, a recommander!