xt 600 tenere

trop tard mais bon...
(selle biplace)

Bud a écrit:

Excellent TUTO de PATRIC !!!
J'ai mis en pratique cette solution pour raccourcir la fourche de mon dominator street et ça fonctionne très bien.
Par contre une question se pose, faut il conserver la même quantité d'huile ? En effet vu que le tube plonge dans le fourreau il encombre du volume continuellement, comme si la fourche était toujours tassée de 50 m/m pour mon cas. Ça amène donc un pression constante.
A voir.....

Effectivement tu peux ajuster le niveau en retirant un peu d'huile mais suivant la hauteur que tu as enlevé ce n'est pas indispensable,le mieux étant de respecter la cote donnée par le constructeur entre le niveau d'huile et le haut du tube....A toi de voir si le comportement de la machine te satisfait en sachant que plus tu mets d'huile plus le coussin d'air diminue et donc plus ta fourche est dure.

effectivement Patric, excellent tuto.

toujour ténéré:
haute def (http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=6897280794455314875#allposts/postNum=0)

Super les dessins !

Ce matin laposte est passé avec le moyeu et le disque. Me reste à acheter les rayons et les rouelements.

pour tes roulements, va voir chez sefi (a st herblain derriere rexel)

il faut un mini de 15euro hors taxe, mais ca vaut le cout niveau tarif

Merci pour l'adresse.

J'en ai trouvé sur le site bihr pour 15€ les 2 ttc.

J'irais les commander la semaine prochaine

Salut à tous, le rayonnage de la jante n'a pas avancé car ça ne convenait pas avec l'angle du moyeu.

Du coup j'ai récupéré un cerclage d'origine arrière de 600 xt en 18 et normalement ça devrait le faire. Par contre la jante est de couleur or (origine) et je voudrais l'enlever, j'avais lu sur le forum un gazier qui avait réussi à enlever cette couche de peinture sur des jantes de dominator avec de la soude je crois, mais je ne trouve plus le sujet.

Est ce que vous auriez la suite de la technique ?

yoyo6gr a écrit:

un gazier qui avait réussi à enlever cette couche de peinture sur des jantes de dominator avec de la soude je crois,

la soude n' aime pas l' aluminium

C'est pour ça qu'il faut pas traîner, mais c'est la méthode

Je fous de la flotte dans une bassine avec un peu de soude je trempe la jante environ combien de temps ? Puis je avec du papier grain 600 ça devrait partir ?

Ca doit etre là




https://www.caferacerclub.org/t16749-mon-rf-wc

c'est bien ça merci !

Y aurait juste besoin de mettre du destop sur un chiffon et de frotter ou faut qu'en meme le tremper dans le flotte ?

Il faut bien barbouiller avec un pinceau, laisser agir un quart d'heure, frotter avec une brosse style brosse à vaisselle. Et tu rinces à l'eau. T'en repasse une couche où il reste la couleur. Finition au tampon JEX BLEU (en vente au rayon des éponges). Prend des gants, le destop ça n'attaque pas que la merde des chiottes !!

ça y est j'ai viré la peinture, merci le coup de main et voila le resultat. il me reste le polissage à peaufiner

Salut à tous, gros déterrage de post.

J'ai pas mal bossé sur le moulin récemment : polissage, peinture, polissage des ailettes.

J'ai également trouvé pourquoi le xt ne démarré quand le secouant ou en tapant sur la cuve : le flotteur devait resté coincé, j'ai changé l'axe et le flotteur elle a démarré du premier coup

doucement, sûrement, et 0 budget

on serait bon voisins, viens dans l'nord qu'on s'occupe de ta boucle arrière!

...si t'as pas peur que ça lache

La boucle arriere est deja faite

gné gné je sais j'te suis depuis le début

c'est une invitation pour visiter mon garage ... réciproquement!

si je t'amene le moteur de mon tenere tu me fait la meme ? ^^

faudra attendre que mes empreintes de doigts soient de retours

yoyo6gr a écrit:

faudra attendre que mes empreintes de doigts soient de retours

Qu'est ce ta foutu ??

ca fait un mois que je poli au total et je commence à le sentir

J'ai commencé à reponcer le cadre car la peinture ne me plaisait pas

sinon il y a un decapant qui existe pour decaper la peinture de ton cadre, non?

si t'as un nom de produit je suis preneur !