gex water

Juste pour rire
mais dis moi qu'est ce que tu entends par HD?
Meilleurs voeux pour 2012
A+

dasilisa a écrit:

mais dis moi qu'est ce que tu entends par HD?

T'es sérieux???

Pfffffff ...

J'sais pas quoi te répondre

H'onte à D'oi (version enrhumé)

HD = Haut Débit :(

kaneda a écrit:

H'onte à D'oi (version enrhumé)

HD = Haut Débit :(

C'est pas Haute Définition???

Ha si, j'suis trop

vinz12 a écrit:

dasilisa a écrit:

mais dis moi qu'est ce que tu entends par HD?

T'es sérieux???

putain...

Ok les gars, Hautement Débile pour compléter!!!
Mais j'suis un ptit nouveau sur le fofo et vos abréviations j'y comprends pas tout encore.
ça doit etre le fait de rouler avec des cylindres en moins ,ça attaque les neurones

Mais ça m'explique toujours pas l'origine du HD alors si je peux me faire instruire un peu je me coucherais surement moins con quoi que? :(

Ta brêle est orange et noir..... et ce sont les couleurs Harley Davidson...

Tu comprends maintenant ????? :Trinque: .

La Vache c'était impossible à trouver pour moi s'suis abonné au blanc bleu d'origine!!!!

Et HD j'aime pas les mecs qui y posent leurs culs

Mais merci GRider au moins c'est clair et je vais pouvoir dormir cette nuit

N'empeche, tu déconnes quand même, l'abréviation HD n'est pas spécifique CRC..... c'est dans tout le mon de de la moto !!!

Ok mais ma brele a part la couleur on est quand meme loin du monde HD non?
Alors c'est vrai que coté HD s'uis pas au top ,car pour l'instant j'ai roulé que sur du Suz,Yam,Huski et Honda alors....je le répète HD :UK:
Le pb c'est que vos marques préférées ,y faut resserer les boulons tous les 100Kms c'est pas trop galère?
C'est vrai que vu que ça se traine t'as le temps de ramasser ce qui tombe

Oui mais c'est beau

Bon c'est sur que bien caférisées ça déchire :coup:
alors pitete qu' aprés mon W j'irais faire un tour chez Ducat car quand meme ça ronronne méchant

dasilisa a écrit:

alors pitete qu' aprés mon W j'irais faire un tour chez Ducat car quand meme ça ronronne méchant

Ok mais moteur refroidi par air et embrayage à sec

Fo pas exagérer ça clinquaille trop votre truc a sec : et moi j'aime pas quand c'est sec ,j'préfère bien huilé

ma seule brele qui tombait des boulons , y avait un suzuki 1100 a flotte dedans !! la partie cycle italienne qui faisait un rejet du 4 pattes jap surement !!

ouais normal le cadre devait se demander d'ou venait une telle puissance
Pas étonnant qu'il ai fait le rejet

Ce cadre à surtout dû se sentir humilié, tentative de suicide par démentellement ??

Gentleman Rider a écrit:

Ce cadre à surtout dû se sentir humilié, tentative de suicide par démentellement ??

y avait 8 petites vis de 6 pour maintenir la coque porteuse a l ar du cadre , un jours pendant une virée(a bon train) sur des routes de campagne viroleuses et bosselées il en resté 2 !!! c est un bouclard qui vendait que de l enduro du coté de mazamet qui m avait depanné , suite a ça je partais tjrs avec des vis et du frein filet !!
puis la coque a montré des signes de faiblesse , ensuite le cadre s est fissuré (crique sur un suport moteur) ......etc etc etc
mais pour revenir au moteur , arbres cames echap racing bimota , un bon reglage carbu , ça marchait tres fort ,( 310 compteur fond de 5 , tres optimiste le compteur faut dire , m enfin ça tirait bien trop court)
mais c etait linéaire et fadasse !!!