Ducat tapée jusqu'à la base!

c'est pas très élégant.
mais ça doit être un outil.

la bulle me gène beaucoup.

Bolognese Racer a écrit:

c'est pas très élégant.
mais ça doit être un outil.

la bulle me gène beaucoup.

C'est exactement ce que je me suis dit en la voyant.

Bolognese Racer a écrit:

c'est pas très élégant.
mais ça doit être un outil.

la bulle me gène beaucoup.

Idem, mal dessiné mais ça doit être performant !

c'est une db1 à poil !

il lui faudrait des poils longs pour l'hiver....

avez vous remarqués l' embrayage à sec eud 'compet ?? les culasses dans le bon sens ?? :Trinque:

encore une autre toute nue! je n'aime pas trop

zemole a écrit:

il lui faudrait des poils longs pour l'hiver....

avez vous remarqués l' embrayage à sec eud 'compet ?? les culasses dans le bon sens ??

Ouais , le plus beau que j'ai vu à ce jour.

armando a écrit:

encore une autre toute nue! je n'aime pas trop

J'aime beaucoup

:tyy: :tyy: :tyy: :tyy: :tyy:

Toutes les Bimota DB1 ont une culasse avant à l'arrière ?

Gentleman Rider a écrit:

armando a écrit:

encore une autre toute nue! je n'aime pas trop

J'aime beaucoup

:tyy: :tyy: :tyy: :tyy: :tyy:

Toutes les Bimota DB1 ont une culasse avant à l'arrière ?

Rhoooo le sacrilège

C'est pas des culasses avant à l'arrière, c'est des moteurs de Pantah, avec admission et échappement inversés sur le cylindre vertical par rapport à aujourd'hui!

C'est devenu une denrée rare les culasses de Pantah, rien qu'une culasse arrière aujourd'hui, ça tourne vers les 400€ mini...

Ces moulins, ceux de Pantah, servent de base à quasiment toutes les vraies fausses TT2 que l'on peut voir....d'ou la rareté et les prix qui flambent!!!

Après, tu trouves beaucoup des moulins de monster (les premiers carbus), Paso 750 et SS carbu (ceux avec les embrayages à sec étant les plus courtisés) qui se trouvent surmontés de culasses Pantah pour être installés dans des cadres type Verlicchi pour en faire des TT....
Voilà, Gentleman, la prochaine fois que tu sors des choses comme ça :

Oui Maître

Merci pour l'info !!!

J'ignorai totalement que les culasses était inversé sur les Pantah...

T'as de la chance c'est noel!!

c'est pourtant pas complique de faire coïncider la ligne basse de la bulle avec la ligne basse du réservoir ??

le bon sens est une denrée rare de nos jour...

Gentleman Rider a écrit:

Oui Maître

Merci pour l'info !!!

J'ignorai totalement que les culasses était inversé sur les Pantah...

ben en fait ,ce sont les culasses de maintenant qui le sont ,les "Pantah' ont les culasses dans le même sens.

tu la cherches ,ta valse ,hein,m'est avis que t'as pas été assez mal accueilli ici , ou alors t'aimes ça...

zemole a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Oui Maître

Merci pour l'info !!!

J'ignorai totalement que les culasses était inversé sur les Pantah...

ben en fait ,ce sont les culasses de maintenant qui le sont ,les "Pantah' ont les culasses dans le même sens.

tu la cherches ,ta valse ,hein,m'est avis que t'as pas été assez mal accueilli ici , ou alors t'aimes ça...

Je crois que c'est ça.....Et il aime bien les hommes mûrs

Bah quoi, c'est pas le forum de la Gay Pride ici ???

ah oui ,il aime ça....

Gentleman Rider a écrit:

Bah quoi, c'est pas le forum de la Gay Pride ici ???

Matt_92 a écrit:

c'est pourtant pas complique de faire coïncider la ligne basse de la bulle avec la ligne basse du réservoir ??

le bon sens est une denrée rare de nos jour...

par contre la connerie est toujours d'actualité.....

je me demande comment Bimota a fait pour exister sans tes précieux conseils . .sans dec, il y a une raison à tout ,faut pas s'emballer sur des images ,c'est un piège facile dans lequel on tombe trop souvent ..