Thruxton de luxe

Elle est pas dégueulasse celle-ci, mais le prix ne doit pas l'être non plus...

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/preparation/salon-2011-thruxton-par-ats-paris-bastille/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+triumphadonf+%28Triumph+%C3%A0+Donf+!%29&utm_content=FaceBook

je les trouve chouette les thruxton en général mais finalement de prépa en prépa il n'y a rien qui change :( , toujours les mêmes selles, les mêmes dosserets, les mêmes réservoirs en forme de couille...

y'a plus rien d'original sur ces brèles , c'est toujours quasi la même.

Matt.thruxton a écrit:

Elle est pas dégueulasse celle-ci, mais le prix ne doit pas l'être non plus...

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/preparation/salon-2011-thruxton-par-ats-paris-bastille/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+triumphadonf+%28Triumph+%C3%A0+Donf+!%29&utm_content=FaceBook

C'est pas faux!

Ca fait un peu catalogue de pièces sur roue...
pas fan.

Que du "Bolt on" !!! c'est pas un boulot de préparateur mais un boulot de concessionnaire, une moto pour faire du business... certe est est charmante, mais la base de départ y est pour beaucoup !!

y'a plus rien d'original sur ces brèles , c'est toujours quasi la même.[/quot

pour l'originalité, y a celle-ci, surtout le saute vent

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/preparation/terrys-triumph-thruxton/

La il y'a du bon travail !!!

Mais pour la Thruxton, je l'aime quasi d'origine, la version ACE CAFE est magnifique, racé, performante.... mais ça reste une Thruxton, c'est important de garder son identité, mais avec un vrai travail d'amélioration esthétique et performance.
M'enfin ce n'est que mon avis !!

je dirais que tout l'intérêt (aux yeux de beaucoup) de la thruxton est d'être une moto qui, esthétiquement, peut être considérée comme déjà un café racer quasi fini, q'il suffirait d'enfourcher pour trouver l'esprit recherché, mais qui laisserait quand même une bonne place à l'amélioration ultérieure (les pots, les carbus, ...), histoire de se laisser auto-convaincre qu'on est capable de bidouiller le moulin soi-même.
Ca permettrait donc d'avoir déjà un bon morceau du truc, sans avoir à passer une période (plus ou moins longue, mais toujours trop longue) à conduire un machin qui n'approche pas, même de loin, le résultat convoité.

sinon pour la photo de la thruxton noire-jaune, ça a dû être fait exprès pour se rapprocher de la nouvelle Norton commando (norton ayant peut-être piqué le dessin du saute-vent à triumph, d'ailleurs ?...?)

le tableau de bord pléstécheune

sinon, comme dit plus haut, une belle inspiration de la Commando fraichement ressortie, mais bon ça reste jolie.