Les Aprilias des membres du crc !!!!

lolobuell a écrit:

sur la mienne j ai aussi une boite a air ouverte faite maison ( en fait c est le reservoir qui sert de couvercle d ou un gain de volume de la boite a air ) filtre kn , assortis d un power commander et d une paire de leovince (sns db killers)
reglée au banc on a sortis 131 cv / 9500 tours a la roue (139 au vilo donnée aprilia d orig)
pour 11.5 m/kg de couple 8200 ( 11mkg a 8500 d orig )
le prob c est que je l ai jamais essayée d orig !!! mais le moteur et bien plein , ça pousse de 0 a 10 500 sns faiblir , pour avoir essayer une 999 s (termi filtre boitier ducati perf ) je prefere grave mon moteur ( le proprio du ducat aussi d ailleur ) !!!
- mais bon un power bien mis au point sur banc dyno c est super eficaces , surtout si on cherche un gros gain de couple !!!
- question fiabilitée !! du beton !!
4 saisons de piste env 12 000 kms juste des vidanges , meme pas encore changé de bougies , ni fait faire de jeux aux soupapes !!! ça roule !!!

A 7500 kms, 140 CV à 9800 tr/min (au vilot) et 11,6 mkg à 7300 tr/min (sachant que la ligne a été installée à 0 km et la puce + BA à 1500 kms).

Et avec le temps, les Rotax se bonifient (j'avais lu un essai au bout de 50000 kms, le Rotax avait 5 CV de plus qu'à l'origine ).
Aujourd'hui, la bête a 61000 kms et aucun problème .

sebulba a écrit:

Et si ta machine est équipée d'une puce GMP et d'une grosse ligne , faut quand même faire un réglage de l'injection ?

Bin évidemment !
Du moment que tu modifies un paramètre, tu règles systématiquement...

sebulba a écrit:

Y'a t'il un intérêt à monter un Power Commander en plus ?

Si tu n'arrives pas à affiner avec les composants d'origine, oui, mais comme chaque moto est unique, c'est à voir au cas par cas.

sebulba a écrit:

[les aac et le diagramme de distribution étant différents

Tu te répètes... Si les AAC sont différents, le diagramme l'est forcément...

Tof 79 a écrit:

Et avec le temps, les Rotax se bonifient (j'avais lu un essai au bout de 50000 kms, le Rotax avait 5 CV de plus qu'à l'origine ).

Tous les moteurs se libèrent avec le temps, il faut laisser à chaque élément le temps de se roder et de prendre sa place. Rotax n'est en rien une exception.

Peyotl a écrit:

sebulba a écrit:

Y'a t'il un intérêt à monter un Power Commander en plus ?

Si tu n'arrives pas à affiner avec les composants d'origine, oui, mais comme chaque moto est unique, c'est à voir au cas par cas.

bien vu peyotl , de meme qu il n est pas grand interet de monter un power commander , et de telecharger une map sur leur site , chaque moto est differente , meme equipée de la meme façon ( ligne , filtre a air , etc etc ) , la mise au point sur un banc dyno , c est la qu on gagne le plus .

lolobuell a écrit:

bien vu peyotl , de meme qu il n est pas grand interet de monter un power commander , et de telecharger une map sur leur site , chaque moto est differente , meme equipée de la meme façon ( ligne , filtre a air , etc etc ) , la mise au point sur un banc dyno , c est la qu on gagne le plus .

C'est clair ! Les maps téléchargeables c'est juste bon en attendant de trouver un banc, le pire c'est qu'au moins 60% des gars qui montent un PC ne passent jamais leur meule au banc...

Hop ! Un 'tit cadeau pour mon jouli Tuono, c'est quand même vachement bien Aprilia, il y en a tellement peu qu'on trouve des pièces pour une misère !

Booz a écrit:

Hop ! Un 'tit cadeau pour mon jouli Tuono, c'est quand même vachement bien Aprilia, il y en a tellement peu qu'on trouve des pièces pour une misère !

hoooo le beau nohlins !!!!!
oui c est la misere le prix des pieces (tant mieux) j ai eu un bras oscillant + axe de roue + boucle ar de cadre / 200 euros , un colecteur d orig complet 50 euros , une selle 40 euros etc etc !!! seul truc un peu chero c est les jantes oz forgées j ai tripatouillé un moment pour me trouver un 2 eme jeu de jantes !!

je vais chercher la mienne demain à Bologne (!) ... Une Aprilia de plus au CRC

ça y est, l'affaire est dans le cul de l'ane???

gaet a écrit:

ça y est, l'affaire est dans le cul de l'ane???

Yessss !!! ça a pris un peu de temps .... En fait , elle était en calabre , tout en bas , en face de la sicile donc le proprio l'a remontée cette semaine et demain midi , elle est à moi , hé , hé ..... Séance photo dimanche

excellent!!!

tu dois etre content!!! apero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gaet a écrit:

excellent!!!

tu dois etre content!!! apero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

un p'tit chianti ... ou un valpolicella , alors !

sebulba a écrit:

je vais chercher la mienne demain à Bologne (!) ... Une Aprilia de plus au CRC

sebulba a écrit:

je vais chercher la mienne demain à Bologne (!) ... Une Aprilia de plus au CRC

Tu t'es démerdé pour le homologage ou tu comptes la stocker jusqu'au changement de la loi ?

J'en connais un qui va devoir payer son coup prochainement.
Feloche Jean Luc

Booz a écrit:

sebulba a écrit:

je vais chercher la mienne demain à Bologne (!) ... Une Aprilia de plus au CRC

Tu t'es démerdé pour le homologage ou tu comptes la stocker jusqu'au changement de la loi ?

bah , pour l'instant , j'en suis pas encore là .... déjà , j'ai le pot d'origine pour le bruit (!) et , comme tu disais pour ton amorto olhins , les pièces sont pas très chères , donc je devrais trouver de quoi la reconfigurer en 100 cv ( tu m'avais dit que t'avais un circuit électrique stock , on sais jamais , je pourrais peut être en avoir besoin ....... juste le temps de l'homologation ) . pour le certif de conformité , y'a un site qui s'en occupe et je pense que je vais passer par lui....

http://www.certifauto.com/commande-certificat-de-conformite.html

100€ frais de dossier et d'envoi compris , c'est pas la ruine , je m'attendais à pire .

je l'amènerai chez moto 7 au luc pour une révison complète et je verrai avec eux en même temps pour l'admission et la puce .

et puis , une fois tout ça fait , ben faut la passer aux mines ....

quelques tofs , bon , elle est sale et y'a 2-3 trucs à virer mais elle est saine

miam!!!!!!!!!!

Co a écrit:

sebulba a écrit:

je vais chercher la mienne demain à Bologne (!) ... Une Aprilia de plus au CRC

vavavoum !!!!

rubo a écrit:

J'en connais un qui va devoir payer son coup prochainement.
Feloche Jean Luc

t'as raison , pas le choix ..... dimanche prochain pitêt' , héhé , que le picon et le coulent à flot

gaet a écrit:

miam!!!!!!!!!!

je dirais même plus : miam slurp !!!!

Elle est vraiment sympa cette meule, t'as bien fait d'aller la prendre en ritalie

sebulba a écrit:

bah , pour l'instant , j'en suis pas encore là .... déjà , j'ai le pot d'origine pour le bruit (!) et , comme tu disais pour ton amorto olhins , les pièces sont pas très chères , donc je devrais trouver de quoi la reconfigurer en 100 cv

Je voudrais pas casser l'ambiance avant que t'ais payé l'apéro mais comme je te disais par mp, il aurait été judicieux de te renseigner pour savoir s'ils ne t'imposaient pas l'achat de pièces neuves pour la mettre en config' françouaise...

Sinon elle a l'air prop', c'est sympa la fourche de facto'.

Booz a écrit:

Sinon elle a l'air prop', c'est sympa la fourche de facto'.

Bravo Sebulba, belle meule

(même pô une vraie ritale.....=>moteur autrichien)

C'est clairement une invitation à l'arsouille

J'aime pas trop les deux pots juxtaposés...A part ça, elle irait bien dans mon garage

La fourche et le freinage ont l'air sympa hein

Féloches

Booz a écrit:

sebulba a écrit:

bah , pour l'instant , j'en suis pas encore là .... déjà , j'ai le pot d'origine pour le bruit (!) et , comme tu disais pour ton amorto olhins , les pièces sont pas très chères , donc je devrais trouver de quoi la reconfigurer en 100 cv

il aurait été judicieux de te renseigner pour savoir s'ils ne t'imposaient pas l'achat de pièces neuves pour la mettre en config' françouaise...

s'raient pas con à ce point , quand même , qu'est ce que ça change , du moment qu'elle soit aux normes ?... Je ne me suis pas inquiété parce que , sur les forums d'importation que j'ai consultés , ceux qui ont tenté l'expérience n'ont pas évoqué le sujet , ils précisent simplement que la meule est testée sur un banc à rouleaux pour voir ce qu'elle sort et pis c'est tout

desmodarkus a écrit:

(même pô une vraie ritale.....=>moteur autrichien)

pô grave , c'est juste pour aller acheter des clopes .... ah ben non , chuis con , je fume pas ....... ben , le pain alors

desmodarkus a écrit:

J'aime pas trop les deux pots juxtaposés...A part ça, elle irait bien dans mon garage

Bah , la gueule de la marmite d'origine est encore moins bandante .... y'aura toujours moyen d'y coller les échappements de la suivante ..... quand , j'en serai là , c'est que tout le reste est OK ...

Bel achat

toujours aimé cette version moi !!
et le train av de folie !!!!

sebulba a écrit:

s'raient pas con à ce point , quand même , qu'est ce que ça change , du moment qu'elle soit aux normes ?...

Ben si,ils sont censé l'être justement ! Normalement, la mise aux normes (brrrrrr, quel vilain mot !) doit être obligatoirement faite avec des pièces neuves, après certaines marques ou certains concess' sont plus conciliants que d'autres, c'est pour ça que je te disais de te renseigner...

Bon, au cas où elle pourra te faire un joli bibelot à côté de la cheminée en attendant !