les "M on Z ob" et les Slaves du CRC

y'a pas de raison ... on est quelques uns à avoir des MZ , Jawa , et autres Slaves ...alors allons y !!! photos de nos "fumantes" !!!


Je commence ...

MZ 250 etz "racer"





MZ 50 ts1 "racer"

Terribles tes motos zob, que veux tu qu'on mette à la suite? t'as placé la barre un peu haut.

jmzed a écrit:

Terribles tes motos zob, que veux tu qu'on mette à la suite? t'as placé la barre un peu haut.

on est "à priori" pas obligé de mettre que des "racer" ... c'est juste des photos de nos pétoires Slaves !!!

Ben moi je suis en cours de remontage, enfin de bricolage je veux dire

Par contre, j'espère qu'elle sera prête pour les Coupes Moto Légende à Dijon en 2012 pour exposer au stand AMZ pour un 125x125x25 ( 125 motos de 125 cm³ pour les 25 ans de l'AMZ )

Tof 79 a écrit:

Ben moi je suis en cours de remontage, enfin de bricolage je veux dire

Par contre, j'espère qu'elle sera prête pour les Coupes Moto Légende à Dijon en 2012 pour exposer au stand AMZ pour un 125x125x25 ( 125 motos de 125 cm³ pour les 25 ans de l'AMZ )

Je prête une de mes MZ à un copain qui participe à ce projet, elle marche bien zallez pas voir le jour les zamicalistes!

jmzed a écrit:

Tof 79 a écrit:

Ben moi je suis en cours de remontage, enfin de bricolage je veux dire

Par contre, j'espère qu'elle sera prête pour les Coupes Moto Légende à Dijon en 2012 pour exposer au stand AMZ pour un 125x125x25 ( 125 motos de 125 cm³ pour les 25 ans de l'AMZ )

Je prête une de mes MZ à un copain qui participe à ce projet, elle marche bien zallez pas voir le jour les zamicalistes!

Et ils verront la mienne quand elle sera finie

moi aussi je vais vous mettre des photos de la mienne.
je cherche juste une pin-up adéquate pour l'accompagner.
je vous préviendrai quand je ferai le casting.

fais pas la timide!

j'fais pas la timide, juste j'ai caché mon appareil photo en mars et je me souviens plus où...

pétoires slaves autorisées. Bon alors, 3 Gretta. Rien a voir avec les beaux protos de métal

MZ 251. Normalement, le père noël devrait m'apporter un power dynamo (pour une ablation du condo, vis pralinée, rotor, stator, régulateur etc), bref, un démarrage indépendant de l'état de la batterie). une Fiabilité 2011



TS 125 , celle du prolo 80


et une petite dernière mais de l'Ouest (plutôt germaine). Prochainement sur LBC




Je signale que le site "trophy sport" est convivial avec des vrais morceaux de techniques dedans.
La meuz d'un des membres. simple, efficace

de bien belles MZ !!!

je la regrette beaucoup ma TS 125 ... une vraie bête de somme !!! elle m'a toujours dépannée quand mes autres poubelles étaient en panne ...

c'est une des seules "vieilles" 125 avec laquelle j'ai jamais eu d'ennuis ... indestructible !!!







j'ai un pote qui en a une collection ,au moins une douzaine !!!

la meilleure des 50 d'après lui !!! (fiabilité /vitesse/ nervosité )

gardes la !!!

un p'tit kreid pour quand ma nenette aura sa crise d'ado....

c'est vrai que la 125 TS reste une bécane qui m'a beaucoup dépannée pour aller au boulot, surtout quand les italiennes avaient leurs règles (la 500 S morini, elle les à souvent). Elle m'a dépannée aussi quand la sanglas 500 S2 avait oubliée de se lubrifier...
Bref, la TS, c'est une vrai popu avec un charme slave, je ne peux pas m'en séparer.



pour le florett, c'est celui à 4 vitesses et carbu de 14, ce qui est, disons, frustrant. j'en voulais un il y a ...longtemps et j'ai eu une bleue comme les autres.
Comme je possède une partie cycle de RMC/ S, il faut que je trouve un moteur complet de RS mais c'est (trés) cher. Je ne garderais pas le florett.
Un truc que je trouve beau, une RMC/S


tant que j'y suis, je vous présente un truc qui m'a bien dépanné (mais actuellement le rotor n'est pas remonté). C'est un ktm RL, homologué comme comme un mofa à la macif. bref, 90 assis, carbu de 17, 5 vitesses, moteur sachs, c'est une trés bonne germaine

les KTM de cette époque c'était quelque chose !!!

à 16 ans celle qui me faisait rêver c'était la KTM rs 125 une vrai bombe ...





bon je vais pas me plaindre , je m'était payé la 125 gs à 16 ans ... c'est pas le même style , mais ça envoyait grave pour l'époque cette pétoire !!!

la KTM de route!

gaet a écrit:

un p'tit kreid pour quand ma nenette aura sa crise d'ado....

Ta mini Mirabelle voudra un scoobit electrique pas une enclume en fonte dans une dizaine!!!

Zorg a écrit:

gaet a écrit:

un p'tit kreid pour quand ma nenette aura sa crise d'ado....

Ta mini Mirabelle voudra un scoobit electrique pas une enclume en fonte dans une dizaine!!!

t'as surement raison.



mais vu que je suis allergique aux kous, scot, sotc, chiottes en plastique, on aura comme qui dirait un conflit intergénérationnel.

Hum! le KREIDLER

Bon j'up (déterre?) un peu le sujet à propos de ces belles slaves.

Pour savoir si les MZ de 1970's sont fiables comme on le dit?

J'en ai vu une belle sur LBC, a pas trop cher, pour partir plus tard sur un cafra surement, mais pas dans l’immédiat.

Qu'est'c' z'en dites?

Bien et un peu chère

Pour le prix, je devrai le pousser à descendre de combien?

Après, chose rare sur une occaz de cette année, elle est bien entretenue :)

Bizarre de voir une 125 MZ populaire proposée 1200 euros, son prix était de 1200 Francs neuve en 1980

1 francs = 1 euros ?

Pour justifier un tel prix, je dirais : moteur refait (avec des roulements de vilo qui vilotte bien, des joints neufs) , et une partie cycle au top, peinture, pneus, le tout équipée d'une power dynamo.

A défaut, je divise le prix pas 2, soit 600 Euros parce qu'elle est jolie (à débattre devant la bécane)

Une mz de base; en état correct, d'après mes collègues du MZ trohhy, zi va pour 300 - 400 euros, mais pas plus.
Ce n'est qu'un avis
MZ POWER

Ps : C'est une machine déjà proposée l'année dernière (bécane invendue à 1200 euros)

reçu, j'vais m'l'enculé l'escroc et lui offrir un convertisseur francs/euros !

jojo44 a écrit:

Bizarre de voir une 125 MZ populaire proposée 1200 euros, son prix était de 1200 Francs neuve en 1980

1 francs = 1 euros ?

Pour justifier un tel prix, je dirais : moteur refait (avec des roulements de vilo qui vilotte bien, des joints neufs) , et une partie cycle au top, peinture, pneus, le tout équipée d'une power dynamo.

A défaut, je divise le prix pas 2, soit 600 Euros parce qu'elle est jolie (à débattre devant la bécane)

Une mz de base; en état correct, d'après mes collègues du MZ trohhy, zi va pour 300 - 400 euros, mais pas plus.
Ce n'est qu'un avis
MZ POWER

Ps : C'est une machine déjà proposée l'année dernière (bécane invendue à 1200 euros)

c'est beaucoup trop cher pour une MZ 125 ...

de plus la 125 est dure à transformer en "racer" ... la partie arrière en "alpax" n'est pas facile à enjoliver

p'tit déterrage ...






vivement la nouvelle ...








y'a du taf ...